Tieto Latvia nodod jauno loģistikas programmu Kurbads rokās!

Automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums Kurbads ir saņēmis jauno iekšējās loģistikas programmu, ko izstrādāja informāciju tehnoloģiju uzņēmums “Tieto Latvia”. Jaunā programma ievērojami atvieglos dažādus loģistikas procesus, kā rezultātā spēsim klientam nodrošināt vēl augstāku pakalpojumu kvalitāti.

“Ir 2019. gads – arī loģistikas nozarē arvien lielāka nozīme tiek pievērsta tehnoloģijām un procesu automatizācijai. Ideja par savu loģistikas programmu radās, jo meklējām iespējas, kā uzlabot sasaisti ar klientiem. Šim risinājumam pirmais solis ir iekšējo procesu automatizācija,” stāsta Uldis Čalpa, programmas izstrādes vadītājs Kurbads pusē.

“Pašlaik esam pabeiguši programmas pirmo kārtu – tā atvieglos rēķinu un CMR  ģenerēšanu, dokumentu apriti, kā arī veidos vienotu datubāzi, kas ikvienam uzņēmuma Kurbads darbiniekam dod iespēju sekot līdzi arī kolēģu projektiem. Visa vajadzīgā informācija būs apkopota vienuviet. Projekta otrajā izstrādes fāzē plānota autovadītāju aplikācija, kas šobrīd ir analīzes un izstrādes stadijā. Aplikācijā mūsu autovadītāji saņems ikdienas darba uzdevumus – informāciju par kravu, piegādes adresi, kontaktinformāciju. Programma samazinās iespēju kļūdīties un uzlabos komunikāciju starp loģistikas nodaļu un autovadītājiem.”

“Tieto Latvia” projektu vadītājs Raivis Lazdiņš  saka: “šis ir interesants projekts un programmas radīšanas process, jo līdz šim loģistikas nozares projektos mūsu pieredze bija salīdzinoši neliela.  Svarīgi bija izveidot vizuāli pievilcīgu un elastīgu dizainu, lai tas vienlīdz pārskatāmi darbojas uz dažādām ierīcēm. Esam uzsākuši darbu pie mobilās aplikācijas izveides Kurbads autovadītājiem.”

Skolojam jauno paaudzi – Kurbadā ēnu dienas

Vislatvijas ēnu dienā 13. februārī automašīnu transporta un loģistikas kompānija Kurbads uzņēma veselus sešus ēnot gribētājus – divas ēnas ēnoja Kurbads servisa vadītāju Ivaru Čibli, bet četri skolēni iepazina loģistikas speciālista darbības lauku.

Madara no Smiltenes tehnikuma un Raitis no Ogres sākumskolas bija izvēlējušies iepazīt Kurbads kravas servisa aizkulises, kuras viņiem izrādīja Ivars Čiblis.

Kristians un Artūrs no Rīgas Teikas vidusskolas, Ralfs no Rīgas Igauņu pamatskolas un Gabriela no Ogres tehnikuma savu nākotni saista ar loģistiku, ar kuras procesiem un ikdienas darbu viņus apgaismoja Kurbads 2018. gada labākais darbinieks Toms Hartmanis.

Dienas beigās abas grupas tika apvienotas pie improvizētas lekcijas Anatolija Vasiļjeva vadībā. Anatolijs ir Kurbads šoferu apmācības vadītājs un ilggadīgs kravas auto vadītājs, kas pārzina vissīkākās automašīnu transporta nianses, kas ir noderīgas gan loģistikas speciālistiem, gan interesentiem par kravas auto servisa darbu.

Kā atzina bērni ēnu dienas noslēgumā, tad šādi pasākumi ir ļoti noderīgi, jo var iepazīties ar tādām niansēm, kuras pat nespēj iedomāties iepriekš, bet tas viņus neapturot no izvirzītajiem mērķiem darboties sevis izvēlētajā specialitātē.

Lamborghini Urus – pasaules pirmais super SUV

Lamborghini “Urus” ir loģisks rezultāts, kad pasaulē visunikālākais superauto ražotājs ķeras klāt lieliem ģimenes apvidus automobiļiem, saglabājot to funkcijas arī bezceļos. Teorijā tā ir nodomu sadursme, bet praksē ir sanācis apskaužams rezultāts.

Pirms izsakām nepatiku, ka dusmīgā buļļa logo rotā apvidus automašīnu, atceramies, ka šis nebūt nav pirmais autoražotāja mēģinājums. Lamborghini jau septiņdesmito gadu vidū paspēlējās ar šo automašīnu klase, līdz 1986. gadā sāka masveidā ražot “LM002” apvidus automašīnu ar iesauku “Rambo-Lambo”. Tika izgatavoti vien mazliet vairāk nekā 300 vienības, bet fakts ir neapgāžams.

Bija vajadzīgi seši gadi, lai no 2012. gada “Urus” konceptauto, to pārvērstu par visiem pieejamu automobili. Lamborghini ir maza rūpnīca, kas gadā pārdod aptuveni 3500 automašīnu, šo skaitli gan uzņēmums cer dubultot ar “Urus”. Liels Lamborghini SUV pieprasījums var kļūt par jaunu lapaspusi rūpnīcas vēstures grāmatā, jo ar vairāk brīviem līdzekļiem uzņēmumam mēs redzēsim tos pašus izcilos superauto, iespējams, vēl augstākā kvalitātē!

Kā norāda Lamborghini izpētes un izstrādes nodaļas vadītājs Mauricio Reggiani, uzņēmums var izvēlēties visu labāko no VW grupas resursiem, lai varētu piepildīt savus mērķus – vislabāko izpildījumu gala produktā, komforta augstāko latiņu apvienotu ar bezceļu veiktsspēju. Lai piepildītu šo mērķi ar “Urus”, ir izmantoti visi resursi.

Kā piemēru var minēt četru riteņu stūrēšanas sistēmu, kas griež arī aizmugurējos riteņus par +/- 3 grādiem. Sistēma pie maza ātruma griež aizmugurējos riteņus pretēji priekšējiem, kas ļauj iegūt labāku apgriešanās rādiusu – noderīgi asos līkumos vai stāvvietās.

Ja runā par Lamborghini, nevar nepieminēt skaitļus. Lai arī “Urus” izmanto to pašu 4 litru V8 turbodzinēju, kas ir arī Porsche “Cayenne” un Audi “Q7” modeļu spēkstacija, tomēr tas ir pieslīpēts par 100 ZS jaudīgāks. Dzinēja kopējā jauda ir 641 ZS. “Urus” ir arī krietni vieglāks par saviem konkurentiem. Jaudas un svara attiecība ļauj līdz 100 km/h ieskrieties 3,6 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 305 km/h.

Lamborghini jau no 2018. gada ir ieplānojis pilnus divus gadus ar 3500 saražotām vienībām ik gadu nesen palielinātajā rūpnīcā. 2017. gadā uzņēmuma apgrozījums pirmo reizi pārsniedza vienu miljardu euro. Ar “Urus” šis skaitlis noteikti vēl krietni pieaugs.

Lai arī “Urus” nav tā automobiļu klase, pie kuras esam pieraduši no Lamborghini, tomēr tas ir izcils mākslas darbs, kas ir vairāk nekā cienīgs nest Lamborghini nosaukumu!

Var kļūt par jūsu – sākot no 165 000 EUR.

2018. gada jauno automobiļu tirgus apskats Latvijā, Eiropā un pasaulē

2018. gads jauno automobiļu reģistrācijā Baltijā, Eiropā un pasaulē, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, nav bijis tik sekmīgs – lai arī rādītāji turpinājuši iet uz augšu, tomēr izaugsme ir bijusi ļoti minimāla, mazāka nekā bija plānots. Tam gan ir arī savi objektīvi iemesli, kas uz 2019. gadu liek raudzīties optimistiskāk.

Aizvadītajā gadā Eiropas Savienības vieglo auto tirgus piedzīvoja nelielu (0,1%) izaugsmi, bet EFTA valstīs kopumā tika fiksēts pat neliels kritums par (0,04%). Skaitļi liecina, ka šis gads Eiropā vērtējams kā stagnācija. 

Latvija – gads pirms uzrāviena.

Pēc Auto asociācijas datiem Latvijā 2018. gadā pirmo reizi tika piereģistrēti 19 272 jaunu vieglo automobiļu, par 1,7% vairāk nekā aizvadītajā gadā. Prognoze gan bija daudz optimiskāka – 20 300 automašīnu. Vislielākais kāpums novērots vieglo komercauto segmentā – gandrīz 7%.

Vieglo pasažieru auto tirgū šķiet, ka bija divas pilnīgi atšķirīgas tirgus situācijas – viena pirmajā pusgadā, pavisam cita gada otrajā pusē. Pagājušā gada 1. septembrī pilnībā stājās spēkā izmaiņas kārtībā, kā tiek noteikts jaunu automobiļu degvielas patēriņš un CO2 emisijas. Ap šiem jautājumiem Eiropā valdīja lielas kaislības, kas joprojām turpinās. Ilgāku laiku bija politiskas neskaidrības, neatrisināti juridiski jautājumi saistībā ar automobiļu testēšanu, tad milzu sastrēgumi laboratorijās un visbeidzot loģistikas izaicinājumi. Īpaši tas bija izteikti ražotājiem, kas 2018. gadā laida tirgū jaunus modeļus. Ir sagaidāms, ka šī problēma vēl kādu laiku turpināsies arī 2019. gadā.

Joprojām Latvijas klienti visvairāk iecienījuši Volkswagen spēkratus (2 718 pārdotu auto), kam seko Toyota (2 481) un Škoda (1 322), par nieka tiesu apsteidzot Nissan.

Latvijā pirktākais jaunā auto modelis ir bijis “VW Golf”, samainoties vietām ar pagājušā gada līderi “Nissan Qashqai”, un trešo vietu ieņemot “VW Tiguan”. Savukārt privātpersonu topā vēsturiski dominē dažādu klašu apvidus auto – no TOP-10 privātpersonu izvēlēm astoņi ir apvidus auto. No tiem populārākie ir bijuši “Nissan Qashqai”, “VW Tiguan” un “Toyota RAV4”.

Pasaulē arvien vairāk tiek apspriesta regulārāka un daudzskaitlīgāka elektroautomobiļu lietošana satiksmē. Latvijā gan šī tendence uz priekšu iet ļoti maziem soļiem, elektromobiļu reģistrācija veido vien 0,43% jeb 73 jauni spēkrati 2018. gadā. Privātpersonas bez valsts atbalsta nav ieinteresētas iegādāties elektromobiļus, kuru infrastruktūra vēl nav gana augstā līmenī. 

Baltijas valstu mikro sacensībā Latvija arvien vairāk atpaliek gan no Igaunijas, gan šobrīd arī no Lietuvas. Neskatoties uz 2018. gadā piedzīvotajām piegāžu grūtībām Igaunijas jaunu vieglo automobiļu tirgus ir audzis par 3,6%, Lietuvas – par 25%, kas gan nav īsti objektīvs rādītājs, jo vienas dienas reģistrācijas labvēlīgo nosacījumu dēļ, daudz Lietuvas kaimiņvalstu iedzīvotāji un uzņēmumi automašīnas reģistrē Lietuvā.

Eiropas frontē bez pārmaiņām – tronī sēž Volkswagen.

Eiropas valstīs reģistrēts par 7 000 mazāk jaunu automašīnu nekā pērn – 15 624 486 vienības. 

Piecos lielākajos Eiropas tirgos tikai divos ir piedzīvota izaugsme. Francijā kāpums fiksēts par 3%, bet Spānijā par 6,8%, kamēr kritums novērots Vācijā(-0,2%), Itālijā(-3,1%), Lielbritānijā (-6,8%). Jau otro gadu ar 25% izaugsmi  flagmane visā Eiropā ir Lietuva, kurai seko Rumānija, Grieķija, Horvātija un Ungārija.

Zīmolu vidū Volkswagen turpina dominēt Eiropas tirgū, kāpinot pārdošanas rādītājus un sasniedzot 2,7% izaugsmi – 2018. gadā Eiropā reģistrētas 1 752 162 jaunas vieglās automašīnas. Neskatoties uz 3,9% kritumu, Renault(1 105 778 pārdotu auto) saglabā otro vietu, par vairāk nekā 100 000 pārdotu auto apsteidzot Ford (994 367) un Peugeot (971 437).

2018. gadā izaugsmes ziņā ka lielisku vērtēs Jeep (+55,6%), Jaguar (+20,6%), SEAT (+12,8%) un Dacia (+11,7%). No TOP 5 zīmoliem vislielākā izaugsme ir Peugeot – 5%. Ne tik labs aizvadītais gads bija Chrysler (-19,8%), Land Rover (-14,0%), Nissan (-12,8%) un Audi (-12,4%).

Pasaulē – Ķīna joprojām ārpus konkurences.

Skatoties globālos pasaules tirgus, joprojām vislielākais auto tirgus ir Ķīna. Lai arī aizvadīto gadu nevar saukt par sekmīgu ar 23 236 300 pārdotām automašīnām(par gandrīz miljonu mazāk nekā 2017. gadā), tomēr joprojām ar milzīgu atrāvienu tas ir lielākais tirgus. Pirmo reizi divu dekāžu laikā Ķīnā ir novērots kritums. 

Otrajā lielākajā tirgū ASV fiksēta minimāla 0,5% izaugsme, stagnē arī Eiropa (0%), Japāna (0,1%), bet izaugsme novērojama Indijā (+5,1%), Brazīlijā (+13,8%) un Krievijā (+12,8%), kur tirgus aug jau 22 mēnešus pēc kārtas.

Kritums Ķīnā, stagnācija citos lielākajos tirgos, neskatoties uz izaugsmi vairākos reģionos, nozīmē, ka jauno automašīnu reģistrācija pasaulē 2018. gadā ir kritusies par nepilnām 168 000 vienībām, sasniedzot 68 157 900 jaunu automobiļu uz pasaules ceļiem.

Filma “Kurbads Tālbraucējs”

Video stāsts par Kurbads “bitītēm” – mūsu autovadītājiem, kas dara uzņēmumā svarīgāko darbu! Filmas galvenais personāžs Gints Murevics, leģendārā Oskara Kalpaka autovedēja savaldītājs, traucoties pa Eiropas lielceļiem, atklāj Kurbads autovadītāja darba pienākumu nianses, gaišās un tumšās puses, kā arī par savu un uzņēmuma filozofiju!

Kurbads pievienojas sadarbības memorandam par drošāku ceļu satiksmi

9. janvārī Biķernieku trases biroja telpās norisinājās pasākums “Izkāp no telefona!”, kas aicina ne tikai privātpersonas, bet arī uzņēmumus iesaistīties cīņā par nepareizu telefona lietošanu pie transportlīdzekļa stūres. 

Kompāniju Kurbads pasākumā pārstāvēja kravas servisa vadītājs Ivars Čiblis: “Ļoti interesants un izglītojošs pasākums ar mērķi risināt mūsdienām ļoti aktuālu problēmu. Statistika par ceļu satiksmes negadījumiem, lietojot viedierīču pie stūres privātām vai darba vajadzībām, ir ievērojama un to var novērst. Arī savus šoferus aicinām nelietot tālruni reisu laikā, drošību liekot pirmajā vietā!” 

Kampaņas organizatoru mērķis ir panākt, ka cīņa ar mobilo telefonu lietošanu pie stūres kļūst par prioritāti arī darba devēju vidū. Pievienošanās memorandam nozīmē, ka mēs apņemamies skaidrot saviem darbiniekiem un izglītot viņus par telefona lietošanas autovadīšanas laikā riskiem un bīstamību, kā arī rast piemērotus risinājumus šīs problēmas mazināšanai darbinieku vidū.

Lai arī vairums cilvēku apzinās telefona lietošanu pie stūres brauciena laikā kā problēmu, tomēr vairāk nekā divas trešdaļas jeb 72% autovadītāju ikdienā izmanto telefonu braukšanas laikā. Turklāt gan Latvijas, gan pasaules prakse rāda, ka 20-30% no visām avārijām notiek tieši neuzmanības dēļ, ko visbiežāk izraisa viedierīču lietošana.

Gādāsim par savu un citu drošību – nelietosim telefonu braucot ar automašīnu!

Uzvara Džeimsa Bonda stilā Mārim Purvēnam. Kurbads svin 2018. gada noslēgumu!

Ja nejaušs garāmgājējs ielavītos Kurbads gada ballē, tad noteikti pie sevis nodomātu, ka šeit ir sapulcējušies augsta ranga diplomāti vai notiek Pasaules ekonomikas forums, tomēr realitāte tie ir Kurbads darbinieki smokingos un vakarkleitās ieradušies, lai atpūstos, noskaidrotu un godinātu aizvadītā gada labākos darbiniekus!

Lai izceltos no citiem gadiem, kad dominēja gan zvēri, gan supervaroņi un citi tēli, šogad notika atgriešanās pie klasiskām vērtībām, melnās un baltās krāsas spēle un saskaņa, svinīgi tērpi, kuros kungi atgādināja Džeimsu Bondu viņa misijās, bet dāmas mirdzēja kā Holivudas lielā ekrāna dīvas.

Iesildot publiku gada gaidītākajam notikumam – laureātu apbalvošanu dažādās kategorijās, vakara vadītājs Toms Liepājnieks vadīja gan dažādas spēles, gan aicināja uz skatuves mūziķi Rihardu Lībieti un mūzikas grupu “Henrix”, kuras spēlētā mūzika uzkarsēja ne vienu vien sirdi un kājas uz deju grīdas.

Patīkams un reizē aizkustinošs pārsteigums bija īsfilmas “Kurbads Tālbraucējs” pirmizrāde uz lielā ekrāna. Mārtiņa Šultes režisētā filmā vēsta par Kurbads uzņēmuma tālbraucēju dzīvi, domām un mērķiem. Par galveno prototipu un stāstnieku filmā darbojas viens no labākajiem šoferiem Gints Murevics.

Vakara kulminācija viennozīmīgi ir gada labāko darbinieku sveikšana, bet visprestižākais tituls ir “Kurbads labākais autovadītājs”, kuru trīs gadus pēc kārtas turēja Ģirts Baumanis. Šoreiz gan viņam nācās piekāpties – Kurbads 2018. gada labākais šoferis ir Māris Purvēns!

7 gada izcilnieki:

Nominanti titulam labākais “Kurbads” autovadītājs 2018. gadā:
– Gints Murevics
– Māris Purvēns
– Guntars Beitāns
Titulu ieguva Māris Purvēns!

Nominanti titulam labākais “Kurbads” darbinieks 2018. gadā:
– Edgars Krievāns
– Toms Hartmanis
– Kristīne Ledauniece
Titulu ieguva Toms Hartmanis!

Nominanti titulam labākais “Kurbads” kravas automašīnu servisa darbinieks:
– Andris Matesovičs
– Mārtiņš Gipters
– Dmitrijs Zavaļņevs
Titulu ieguva Andris Matesovičs!

Nominanti titulam Kurbads noliktavas un pirmspārdošanas sagatavošanas labākais darbinieks
– Arvis Sjanita
– Ilmārs Brasliņš
– Rolands Gudļevskis
Titulu ieguva Ilmārs Brasliņš!

Nominanti titulam labākais “Kurbads” jaunais šoferis:
– Jānis Bondars
– Kārlis Treijs
– Jānis Valdovskis
Titulu ieguva Jānis Bondars!

Nominanti titulam labākais “DBC autocentrs” darbinieks 2018. gadā:
– Rihards Mesijs
– Dāvis Straupe
– Kristaps Sovāns
Titulu ieguva Rihards Mesijs!

Nominanti titulam labākais Rumbulas Sporta Centra darbinieks 2018. gadā:
– Renārs Valters
– Andris Bērziņš
– Arita Zute
Titulu ieguva Renārs Valters!

Novēlam mūsu melnās un baltās krāsas pavēlniekiem, veiksmīgu un laimīgu Jauno, cūkas gadu!

Kurbads kolektīvs ieskandina Ziemassvētkus!

Piparkūku smarža, karstvīns un filigrāns slidsolis. Tā Kurbads grupas uzņēmumu draudzīgais kolektīvs aizvadīja piektdienas vakaru, ieskandinot Ziemassvētkus un ar ģimenēm atpūšoties Kurbads ledus halles mājīgajā atmosfērā.

Decembra vidus ir laiks, kad piektdienas vakarā darbi tiek atlikti maliņā, lai kopā atgūtu spēkus jaunajam darba cēlienam. Tā ir iespēja parādīt kolēģiem jaunas kustības uz ledus, pilnveidot paša slidotprasmi vai parādīt pirmos soļus ģimenes visjaunākajam ziemas prieku cienītājam.

Bet Gastrobāra Ūsiņš telpas maģiski pārvēršas par Ziemassvētku rūķu darbnīcas filiāli, kurā ar radošu un rūpīgu pieeju gan ar lielām, gan ar mazām rokām dzīvās mūzikas ritmos tika darinātas piparkūkas. Visu darbinieku veikumu varēs nobaudīt ikviens klients Kurbads loģistikas centrā un Kurbads ledus hallē.

Priecīgus Ziemassvētkus!

BMW motoru sporta panākumu celmlauzis – BMW E9!

Kārtējais interesantais ciemiņš Kurbads loģistikas centrā – BMW E9! Neskatoties uz drīzumā gaidāmo pusgadsimta jubileju, automobilis ir lieliskā darba un vizuālā kārtībā, gluži kā tikko izbraucis ārā pa Bavārijas rūpnīcas durvīm!

BMW “E9” pasaules auto rūpniecībā ir zīmīgs ar to, ka tā “CSL” modifikācija  ielika stingrus pamatus BMW zīmolam kā autosacīkšu flagmanim, līdz ar to klientu acīs iegūstos sportiska, dinamiska un uzticama automobiļa tēlu. Īpašais “E9 CSL” modelis ar trīslitru dzinēju dominēja dažādos Eiropas autosacīkšu seriālos, aizsākot BMW uzvaru gājienu motoru sportā.

Kopā astoņu gadu laikā tika saražoti tikai aptuveni 30 000 “E9” modeļa eksemplāri.

Ziemassvētku sajūta Kurbadā!

Tuvojoties maģiskajam Ziemassvētku laikam, Kurbads ofiss ieguvis patiesu pasaku meža veidolu dekoratores Meža Evas skatījumā, sadarbībā ar uzņēmuma personāla daļu.
Par burvīgajām Ziemassvētku dekorācijām meža tēmā ofisā rūpējās Meža Eva: “Pirmo reizi ienākot ofisā, pārņēma sajūta, ka šeit viss ir dzīvs, un šo jau esošo dzīvīgumu var vēl papildināt ar saknēm, īsākiem un garākiem zariem, ar dzīvām lietām, nevis ko mākslīgu un sterilu. Šķita, ka pats ofiss konkrēti rāda – kur un kam jābūt. Dzīvīguma sajūta radās no ofisā esošās auras un cilvēkiem, vēlējos šo izjūtu vēl pastiprināt. Jāatzīst, ka pirmo reizi savā darbībā saskāros ar mucām, bet tās šeit ļoti organiski iederas. Dekorācijas varētu apzīmēt ar epitetu stabils vīrišķais ar viegli manāmu sievišķo pieskārienu.”
“Es priecājos par mūsu tikšanās mirkļiem – spilgti parādās sajūta par saderīgumu, lietu izpratni un gaumi. Tikšanās ar Evu nemaldīgi atnesa pasaku meža burvību mūsu birojā,” par tikšanos ar dekoratori Evu stāsta Kurbads personāla daļas pārstāve Lāsma Pikāne.
Ziemassvētku svētku sajūta uzburta!