Fiat Abarth 595 SS on ikoninen italialainen viehätys

Hienostunut muotoilu ja kyky olla aina merkityksellisiä ovat Fiatin menestyksen ja ikuisen nuoruuden salaisuus. Joka päivä Kurbadsin logistiikkakeskus iloitsee uusista, ylellisistä ja ihailtavista ajoneuvoista. Saatuamme kuvia Viestursin kuljettaja-kuormatraktorilta, joka latasi Fiat Abarth 595 SS: n, olimme aivan varmoja siitä, että meidän pitäisi ottaa kuvia. Ajoneuvon punainen väri täydentää sen kiihkeää viehätystä ja herättää visuaalista iloa. Fiat Abarth 595 SS perustuu edeltäjäänsä, Fiat 500: een. Tämä malli on autosuunnittelijan Carlo Abarthin mestariteos.

Skorpionin merkin nopeuden, suorituskyvyn ja tarkkuuden takana seisoo Carlo Abarth, henkilö, joka vaihtoi Fiatia ikuisesti. Carlon sinetti ja symboli oli Skorpioni – päättäväinen, vahva ja intohimoinen. Sitä ei valittu sattumalta, se on suunnittelijan itsensä astrologinen merkki. Carlon mestariteokset ovat houkutelleet autonvalmistajia, kuten Alfa Romeo, Maserati ja Ferrari. Carlon ensimmäinen voitto oli Fiat Abarth 750 GT; perusta otettiin Fiat 600. Fiat Abarth 750 GT saavutti useita ennätyksiä nopeudesta ja kestävyydestä. Toinen tuplamenestys oli Fiat Abarth 595. Auto rikkoi kuusi kansainvälistä nopeusennätystä ja teki lähes 900 voittoa.

Fiat Abarth 595 SS: n salaisuus on Carlon tekemät parannukset. Erityistä sylinterivalutekniikkaa sovellettiin yhdessä nokka-akselin kanssa, ja asennettiin vaikuttavampia venttiilijousia, mikä mahdollisti moottorin kierrosluvun ja sen seurauksena tehon nostamisen. Jopa voitelujärjestelmää on muutettu. Nämä mekaaniset parannukset ovat muuttaneet pienen Fiat 500: n ja mahdollistaneet tehon kasvun 22: sta 34: ään hevosvoimaan. Tämän seurauksena modernisointi puolitti vakioauton kiihdytysajan ja antoi Fiat Abarth 595 SS: lle 130 km / t nopeuden.

Fiat Abarth 595: stä julkaistiin myös versio, jossa ei ole niin paljon parannuksia, joten sen hinta on keskimäärin 55 000 euroa. Ja muokatun Fiat Abarth 595 SS -mallin hinta alkaa 70 000 eurosta.

Kurbads valitsi Volkswagen ID.3 1ST: n

Pidämme ajan tasalla ja valitsemme Volkswagen ID.3 -auton. Yritämme tuoda ympäristöystävällisempiä tapoja jokapäiväiseen elämäämme – lajittelemme jätteet, valitsemme kierrätysmateriaaleja ja nyt meillä on myös sähköauto. Siksi sähköauton valinta oli meille luonnollinen päätös.

Autosuunnittelun idean kirjoittaja ja toteuttaja on luotettava taiteilijamme Alfred Paulauskas. Alfredin ansiosta ajamme Riian kaduilla ympäristöystävällisesti ja tyylikkäästi.
“Ihmiset ulkopuolelta eivät edes ajattele, että auton kori ei ole ollenkaan tasainen, se on pikemminkin pallo, ei kuutio, ja oli tarpeen ajatella hyvin, kuinka saavuttaa, että kukin muotoiluelementti oli juuri siinä missä sen pitäisi olla, mutta todellinen tulos näyttää täsmälleen samalta kuin asettelussa. Tällä kertaa huolestunut ajoituksesta, otin auttamaan kaksi kokeneempaa liimainta, joille auton kääriminen teipillä on yhtä tuttua kuin housujen vetäminen jaloille aamulla. Siksi minun täytyy vain liittyä, johtaa ja nauttia prosessista, kun osa osasta liitetään, ja ideani toteutetaan askel askeleelta täsmälleen kuten suunnittelin”, Alfred kertoo auton liimaamisen prosessista.

Toms Hartmanis, logistiikkayksikön päällikkö ja Kurbadsin hallituksen jäsen, meni Volkswagen Latvijan autojen noutotapahtumaan. Tunteet auton kannen poistamisen jälkeen olivat enemmän kuin vilpittömiä. Itse Volkswagen ID.3 -auto on ollut Kurbadsin logistiikkakeskuksessa pari viikkoa, mutta Alfredin suunnittelussa vain Volkswagenin työntekijät ovat nähneet sen.

Olemme iloisia uusista houkuttelevista Kurbads -autosta!
Toivotamme pitkän ja helpon matkan!

 

Volkswagen ID.3 1ST saapuu Latviaan

Meillä on ilo ilmoittaa, että meillä, Kurbads- autokuljetusyrityksellä on mahdollisuus tuoda Latviaan uusimmat ja ensimmäiset Volkswagen ID.3 1ST -autot, jotka ovat ympäristöystävälliset, huomaavaiset ja kätevät käyttää.

ID.3 1ST on varustettu keskikokoisella akulla, sen mittarilukema on jopa 420 km. Ajan myötä vakiomalleilla on mahdollisuus valita kolmesta akun suorituskyvyn vaihtoehdosta – pieni, keskikokoinen ja suuri. Pienellä akulla (45 kWt) on mahdollista matkustaa jopa 330 km, ja suurella akulla (77 kWt) etäisyys on jopa 550 km.

Kuten sanonta kuuluu, älä tuomitse autoa sen ulkonäön perusteella. Viiden istuimen viistoperä, houkutteleva muotoilu ja uusinta tekniikkaa. Ohjauspyörän toiminnot ja kojelaudan näyttö on lainattu uusimmasta Golf 8: sta. Toisaalta itse auton kapasiteetti ja koko soveltuvat ajamiseen kapeilla kaupungin kaduilla ja pitkiä viikonloppumatkoja varten luonnossa.

Auton nimi sisältää kirjainyhdistelmän tunnuksen ja numeron 3. Lyhenteen tunnuksen käännös on älykäs muotoilu, jota on täydennetty merkityksellä – älykäs, oma identiteetti ja tulevaisuuden tekniikoihin perustuva. Numerolla 3 puolestaan on kaksi merkitystä. Toisaalta se osoittaa toisaalta kompaktin segmentin, autoluokan jakautumisen sekä sisäisiin että teollisuuden luokitusjärjestelmiin. Toisaalta ID.3 on jatkoa Beetle and Golf -kaudelle, ja tämä malli on sijoitettu Volkswagen- tuotemerkin kolmanneksi tärkeäksi pysähdyspaikaksi.

 

 

 

Kurbads on ollut tiellä 25 vuotta

Elokuu on Kurbads- kuljetus- ja logistiikkayrityksen syntymäpäivä. Tämän vuoden 31. elokuuta, 25. kerran, yrityksen työntekijät, entiset kollegat ja kaikki asianosaiset tapasivat yhdessä muistelemaan ja iloitsemaan tehdystä sekä haaveillen tehtävistä.

“Ihmisen elämään verrattuna 25 vuotta on paljon vai vähän? Yleisyyksiä löytyy varmasti, mutta mielestäni ihmisen ja yrityksen välillä on melko suuri ero. Ihminen voi tehdä paljon 25 tai 80 vuodessa; kysymys on, kuinka nopeasti hän toimii ja kuinka paljon aikaa hänelle varataan tässä elämässä”, yrityksen johtaja Andis Pikāns jakaa ajatuksensa 25 vuodesta.

31. elokuuta 1995 lähtien yritys on kasvanut ja kehittynyt menettämättä voimaa ja vahvaa perustaa jalkojensa alla. Selvisimme kaikki palautetun Latvian kriisit, ja jopa viimeisen Covid-19- pandemian aiheuttaman kriisin jälkeen yritys jatkaa toimintaansa menettämättä taisteluhenkeä. Kurbads- yrityksen merkittävimmät arvot ylläpidetään ja parannetaan vuodesta toiseen. Tämä on uskollisuus asiakkailleen, tarjottujen palvelujen korkea laatu ja tietysti kansallinen identiteetti.

Syntymäpäiväjuhlat pidettiin yrityksen viihtyisissä tiloissa. Tapahtuman musiikillisen tunnelman loi Rihards Libietisen trio – Rihards Lībietis (kitarat), Erna Daugaviete (sello) ja Matīss Repsis (rummut). Kurbads 25 -näyttely avattiin instrumentaalisen ja dynaamisen maailmamusiikin säestyksellä, ja valokuvat esittivät muotokuvia 25 työntekijästä, jotka vaikuttivat valtavasti yrityksen kehitykseen. Instrumentaalisen ja dynaamisen maailmamusiikin säestyksellä avattiin valokuvanäyttely Kurbads 25. Valokuvat esittivät 25 työntekijän muotokuvia, jotka vaikuttivat valtavasti yrityksen kehitykseen. Illan suurin yllätys oli käsin piirretyt Kurbadsin kuorma-autot. Vahvimiehet Mareks Leitis ja Aivars Šmaukstelis osoittivat vierailleen voimaa ja näppäryyttä siirtäessään 19 tonnin raskaita ajoneuvoja.

“Olen yrittänyt 25 vuoden ajan rakentaa kestävän ja vakaan yrityksen. Tekemällä mitä pidän, haluan säilyttää kokonaisenergian ja olla vastuussa sekä työntekijöille että valtiolle tulevaisuudessa”, summaa yrityksen johtaja Andis Pikāns.

Morgan Plus 8 on aristokraattinen elokuvan loisto

Brittiläisen valmistajan Morganin aitous, arvokkuus ja retro -tyylikkyys ovat pysyneet ennallaan yli 110 vuoden ajan. Jokainen yksityiskohta kehitetään yksilöllisesti – suunnittelusta ja teknisistä laitteista valmistusominaisuuksiin, mikä tarkoittaa, että Morgan on suunniteltu ja luotu omistajakseen yksilölliseksi.

Kuljetettaessa harvinaisia ja arvokkaita ajoneuvoja Kurbads -kuljettajien haasteena on varmistaa korkein tarkkuus ja laatu. Kunkin auton sijainnista, kunnosta ja arvosta riippuen valitaan paras ja menestyvin tapa toimittaa se pisteestä A pisteeseen B. Morgan saapui Kurbadsin logistiikkakeskukseen myöhään iltapäivällä. Auto herätti sekä miesten että naisten ihailua, kiinnostusta ja näkemyksiä paitsi saman päivän illalla, myös seuraavan alussa.

Morgan -autoja pidetään ainoina oikeina urheiluautoina, koska brittejä ovat aina kiinnostaneet ei suuri, maksimaalinen teho, vaan todelliset, elämänominaisuuksissa käytettävät. Vilkaisu houkuttelevasta ja klassisesta autosta, kuten Morgan, tuo mieleen kuvia Sherlock Holmesia ja Dr. Watsonia koskevasta elokuvasta. Jokainen Morganin auto on todella käsityönä ja jokaisella on kolme materiaalia: tuhka, alumiini ja nahka. Jokaisessa mallissa yhdistyvät vuosien perinne, innovaatiot ja moderni tekniikka. Siten mestariteos luodaan.

Säilyttäen todellisen DNA: nsa kokeneena urheiluautojen valmistajana, tekijät ovat varustaneet tämän mallin 204 hevosvoiman moottorilla. Suurin nopeus, jonka tämä autoteollisuuden mestariteos voi kehittää, on 220 km / t.

Morgan -autojen jaloa, aristokraattista ja esteettistä ulkonäköä täydentävät ulkoisesti sileät linjat ja pehmeät muodot, jolloin saavutetaan yksinkertainen ja luonnollinen vaikutus. Toisaalta sisäänpäin katsottuna näet tuhkapuurunko, joka on verhottu alumiinirunkoisilla paneeleilla. Tyylikäs musta nahkaverhoilu ja henkilökohtaiset yksityiskohdat korostavat auton omistajan luonnetta.

Yksityisasiakkaiden ja keräilijöiden tarpeiden vuoksi Morgan -autojen hinnat lasketaan yksilöllisesti. Yleensä Morgan Plus 8 -autojen hinnat alkavat 48 000 eurosta.

 

Chevrolet Chevelle Malibu 1969 on Amerikan aurinkoisen rannikon idealisointi

Chevrolet Chevelle Malibu, joka julkaistiin vuonna 1969, pystyy osoittamaan kuka vastaa tiellä. Kurbads -logistiikkakeskuksen vierailun aikana kaikki arvostivat Chevrolet Chevellen hienostuneisuutta, koska tämä malli on yksi menestyneimmistä ja ikimuistoisimmista. Chevrolet Chevelle Malibu -kabrioletti kuuluu toiseen sukupolveen, mikä tarkoittaa, että vuosina 1968 – 1972 nykyisiä Malibu-autoja ja muita Chevelles -autoja muutettiin ja parannettiin sekä visuaalisesti että teknisesti.

Auton mallinimessä on sana “Chevelle”. Chevelle on naisellinen nimi, jonka alkuperä on heprea. “Minun omistautumiseni Jumalalle” ja “rohkea ja komea” – tämä selittää sanan merkityksen. Nimen ääni puolestaan espanjaksi tarkoittaa naisnimen “Isabella” vaihtoehtoista muotoa.

Vuosina 1964-1983 Chevrolet -autoja koristeltiin Malibu -nimellä. Jaloauto sai nimensä Malibun kaupungista, joka sijaitsee Kalifornian rannikolla Pohjois-Amerikassa. Kaiken kaikkiaan Chevrolet Malibua voidaan kuvata keskikokoisena autona, joka on ottanut ajan mittaan lisää hienostuneita elementtejä.

Chevrolet Chevelle Malibun loisto ja tyylikkyys on esitelty amerikkalaisen ohjaajan Quentin Tarantinon Pulp Fiction -ikonisessa elokuvassa. Elokuvassa auton omistaja on Vincent Vega, näyttelijä on John Travolta. Tämä ei suinkaan ole Chevrolet Chevelle Malibun ainoa kohokohta. Autoa on käytetty myös elokuvissa, kuten S.W.A.T., Repo Man, Dazed and Confused.

Chevrolet -autoja kutsutaan epäilemättä klassisimmaksi, todistetuimmaksi ja perinteisimmäksi amerikkalaiseksi autoksi. Chevrolet Chevelle Malibu on varustettu 200 hevosvoiman moottorilla. Maksimi nopeus, jonka tämä kabrioletti voi saavuttaa, on 186 km / t.

Chevrolet Chevelle Malibu houkuttelee visuaalisesti tyylikkäällä ulkomuodollaan. Nopea runko, jolla on erittäin sileä, melkein näkymätön siirtymä, Coca-Bottle sivuseinä, joka muistuttaa Coca-Cola -pulloa. Aggressiivinen ja ritarillinen etusäleikkö, integroidut puskurit ja kromi yksityiskohdat täydentävät Chevrolet Chevelle Malibun ulkoasua. Lakonisesti yksinkertainen, mutta silti eksklusiivinen nahkasisustus 1960-luvun todellisessa amerikkalaisessa tunnelmassa antaa autolle erittäin maskuliinisen, rohkean tunnelman.

Periaatteessa viime vuosisadan mestariteoksen hinnan asettaa keräilijä, joka päätti erota autosta. Chevrolet Chevelle Malibun huutokauppahinta alkaa 36 000 eurosta.

Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet 1939 on aito retro – mestariteos

Siirtäminen 1930-luvun lopuun Mercedes-Benz Pullman-Landaulet 1939 -auton kanssa on todellinen. Tällä hetkellä eksklusiivisten autojen keräilijöitä on yhä enemmän, joten oikeita löytöjä kuuluu myös Kurbads-logistiikkakeskukseen. Vuonna 1939 julkaistu Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet löysi toisen tuulen alansa asiantuntijoiden taitavien käsien ansiosta.

Automallin nimi sisältää Pullman -ominaisuuden. Englanniksi käännetty Pullman tarkoittaa “erittäin kätevää rautatievaunua”. Tämä nimitys on peräisin Amerikasta, ja sitä käytetään edelleen Mercedes-Benz -malleissa, joissa on erityisen pitkä akseliväli ja laajennettu matkustamo, jossa on yleensä neljä erillistä istuinta vastakkain, kuten yleensä limusiinissa. Englanniksi käännetyn Landaulet -mallin ominaisuus puolestaan tarkoittaa “korityyppiä, jonka luukku on takimmaisen istuinrivin yläpuolella”. Yritys antoi paavalle Paulus VI: lle Aivan ensimmäisen ja erityisen Pullman-Landaulet osittain avattavissa takaosassa, vielä korkeammalla korotetulla katolla ja neljällä ovella,. Vatikaani hyväksyi tämän lahjan ja käytti sitä 20 vuotta.

Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet 1939 valmistettiin 1930-luvulla, jolloin asema yhteiskunnassa oli tärkeämpää kuin nykyään. Autossa on 55 hevosvoiman moottori. Maksimi nopeus, jonka tämä retroauto voi saavuttaa, on 116 km / t. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 km: n kohdalla on 14 litraa.

Kuultuaan Mercedes-Benz -auton tuotemerkistä, kaikkien ajatukset visualisoidaan, ja niihin liittyy korkeatasoista eleganssia, ylellisyyttä ja unelmaa. Tämän erityisen retroautomallin aseman perusteella on selvää, että Mercedes-Benzin arvot kulkevat käsi kädessä vuosisatojen ajan. Auton tyylikäs musta väri yhdistetään orgaanisesti matkustamon kermanvärin kanssa. Lisäksi kuljettaja- ja matkustajavyöhykkeet ovat erillään, joten tunnelma, joka yleensä tapahtuu limusiinissa, ei mene.

Yksinomaiset retro-autot myydään pääosin huutokaupassa. Näin ollen hintaluokka on epävarma, ja mitä yksinoikeampi tarjous, sitä korkeampi hinta, jonka autonkeräjä on valmis maksamaan siitä. Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet –auton hinta alkaa 40 000 eurolla.

Brabus 800 – Mercedes-AMG G 63 on unelma totta kaupungin luksusluokasta

Visuaalinen tyylikkyys, huipputeknologia ja mikä tärkeintä, unohtumaton ajokokemus – kaikki yhdistetty jokaisessa Brabus -sarjassa. Toukokuun alussa Brabus 800 saapui majesteettisesti Kurbadsin logistiikkakeskukseen autokuljetusautolla. Ainutlaatuinen superauto saa kuka tahansa katsomaan ympärilleen. Brabus 800 – Mercedes-AMG G 63 -mallissa vakiovarusteita täydentää V8 -moottori, Burmester® – tilaäänijärjestelmä ja tietysti sen kiinteä osa on AMG -liikkeenohjaus. Auton voimakas liikenne valtatielle on todella vaikuttava.

Mercedes-AMG G-Class ilmestyi 40 vuotta sitten. Ajan myötä ainutlaatuisen maaston DNS: n ansiosta malli paranee ja mukautuu nykyisiin suuntauksiin. Auton erottuvat piirteet, jotka ovat etuosa, selkeät ja suuret linjat, kaksi suurta ikkunaa matkustamon takana ja vararengas takaovesta, ovat säilyneet vuosikymmenien ajan. Brabus, saksalainen arvostettu saksalainen autojen viritysyritys, puolestaan hioa näitä vuosikymmenien ajan säilyneitä toimintoja ja parantaa niitä asiakkaiden toiveiden mukaisesti.

Mukavuuden ja ylellisyyden yhdistelmä luo edellytykset urheiluautolle. Brabusin V8 -moottorin teho on jopa 800 hevosvoimaa. Jopa 100 km / t Brabus 800 voi kiihtyä 4,1 sekunnissa ja sen huippunopeus on 240 km / t. Keskimääräinen polttoaineenkulutus kaupungissa 100 km: tä kohti on 16,5 litraa.

Burmester®- tilaäänijärjestelmä tarjoaa ensiluokkaisen äänen nautinnon, se on todellinen lahja tosi musiikin ystäville. Säätämällä tilaäänitoimintoja tai optimoimalla etu- ja takaistuimien ääni, voit luoda autossa olevan rock-konsertin arvoisen mölyn tai sello-joustavan äänen, joka tuntuu vivahteiksi missä tahansa klassisen musiikin konsertissa.

Jokainen Brabus -auto on yhtä ainutlaatuinen kuin sen kuljettajansa. Siksi kuljettajan unelmilla ei ole rajoja – jokainen pyyntö on toteutettu pienimmäksi vivahteeksi. Sisustuksen värin ja yksinoikeuden takaa korkealaatuinen Nappa -nahkaverhoilu. Sitä täydentävät alumiinipedaalit, sisäkaton sisustus ja koristeelliset oven kynnykset. Tietenkin, talvikuukausina monitoiminen lämmitetty ohjauspyörä luo mukavuuden tunteen.

Brabus luo mukautettuja autoja. Siksi hintaluokka on laaja – voi ostaa sellaisia Brabus 800 -autoja alkaen 367 000 eurosta.

Kansainvälisen maantiekuljetuksen todelliset ongelmat Covid-19 -pandemian aikana

Auton kuljetus- ja logistiikkayritys Kurbads jatkaa toimintaansa Covid-19 -jakelun aikana ja näkee tulevaisuudennäkymiä. Vaikka koko autoteollisuuden tilanne on edelleen vaikea, Kurbads-kuljetusliikkeet ovat edelleen matkalla ja täyttävät tilaukset.

Monet autonvalmistajat ovat aloittaneet toimintansa tai aikovat aloittaa toiminnan lähitulevaisuudessa, mutta tämä ei lievitä autoteollisuuden vaikeaa tilannetta. Autonvalmistajat, kuten Volkswagen, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Fiat Chrysler Automobiles ja muut, aloittivat tuotannon Euroopassa. Koska uusien autojen kysyntä on edelleen alhaista, tuotantomäärät eivät ole nousussa. Valitettavasti on mahdotonta ennustaa, pysyykö uusien autojen kysyntä samalla tasolla. Tällä hetkellä on liian aikaista arvioida tieliikenteen kasvun ajankohtaa ja vauhtia.

Kun otetaan huomioon, että tavaraliikenteen harjoittajien kapasiteetti ylittää markkinoilla saatavien tavaroiden määrän, kuljetuskustannuksiin kohdistuu suuri paine. Se vaikuttaa kielteisesti koko teollisuuteen, koska kuljetus tapahtuu hinnalla, joka kattaa palkat ja polttoainekulut. Ilman lisäkustannuksia kuten korjaus, huolto, kuluminen ja muut tavarat. Latvian valtion tarjoamista tukilajista Kurbads käytti lainaa Altum -kehitysrahoituslaitokselta ja mahdollisuutta lykätä verojen maksamista. Yhtiö tietysti myös käytti tilaisuutta hakea seisokkien yhteydessä etuuksia, jotka tarjoaa ja maksaa Valtion tulohallinto (VTH). Kurbads haki seisokkien yhteydessä etuuksien maksamista noin 40%: lle työntekijöistä säästääksesi mahdollisimman monta työpaikkaa, jotta he voivat kriisin jälkeen heti jatkaa työskentelyä täydellä kapasiteetilla.

Hätätilanteen jälkeen Kurbads odottaa hallituksen toteuttavan talouden elvytystoimenpiteitä. Nimittäin tuet sähköajoneuvojen ostamiselle, apu vanhojen autojen korvaamisessa uusilla, samaan tapaan kuin se toteutetaan Saksassa. Saksan hallitus ja autoyhtiöt lisäävät sähköajoneuvojen ostoa koskevia tukia, hanke kestää vuoteen 2025 saakka, ja Saksan hallitus ja yritykset vastaavat sen kustannuksista.

Erityisesti talouden vauhdittamiseksi uudet eurovarat olisivat hyödyllisiä. Nimittäin tuki rakentamisessa, jälleenrakentamisessa, liiketoiminnan käynnistämisessä ja kehittämisessä. Virossa suunnitelman mukainen valmisteveron alennus auttaisi myös liikennealaa.

Auton kuljetus- ja logistiikkayritys Kurbads käsittelee yleensä Covid-19 -viruksen aiheuttaman kriisin seurauksia. Kesän loppuun mennessä on tarkoitus saavuttaa noin 70% liikevaihdosta, joka oli ennen Covid-19 -kriisiä. On syytä huomata, että yhtiö juhlii tänä vuonna 25-vuotisjuhliaan, jota oli tarkoitus viettää suurilla juhlallisuuksilla lähimpien ystävien ja yhteistyökumppaneiden keskuudessa. Hätärajoitusten takia Kurbads siirtää juhlavuoden juhliin turvallisempaan ja rentoutuneempaan aikaan.

Ferrari 488 Pista – on suurin adrenaliinihäiriö

Vain harvat voivat nauttia Ferrarin voimasta, suorituskyvystä ja viehätyksestä. Kesäkauden lähestyessä Kurbadsin logistiikkakeskukseen saapuu yhä useampia autonkuljettajia, joilla on yksinoikeudella autoja kaikkialta Euroopasta. Ferrari 488 Pista aloittaa matkansa kohti seikkailua, joka on todella helvetin, tähän mennessä tehokkaimmalla V8 -moottorilla, jota täydellisesti täydentävät hienostuneet aerodynaamiset parannukset. Lisäarvo Ferrari 488 Pistalle on insinöörien hankkimat taidot kehitämässä 488 GTE- ja 488 Challenge -kilpa-autoja. Tämän seurauksena kilpa-autojen lainatut tekniset ominaisuudet voittavat elegantisti radalla.

Pista – mallin nimen käännös italiasta tarkoittaa ”rataa”, joka on täysin orgaanisesti kietoutunut Ferrarin vaakunaan nähtyyn hevosen kanssa takajaloissaan. Lisäksi nimi valittiin vakuuttavaksi muistutukseksi Ferrarin panoksesta moottoriurheiluun ja sen kehitykseen. Tämän mallin tarkka kuvaus on seuraava: kilpa-auto, jossa on hiilikuitumainen sielu.

Upea voiman hyppy on saavutettu edistyneen V8 twin-turbo -moottorin avulla, joka pystyy saavuttamaan 720 hevosvoimaa. 488 Pista pystyy kiihdyttämään jopa 100 km / t 2,85 sekunnissa ja sen huippunopeus on 340 km / t. Keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 km: llä on 12,5 litraa.

Auton paino on yhteensä 1280 kg, mikä on 90 kg kevyempi kuin Ferrari 488 GTB. Ainutlaatuinen kokonaismassan lasku liittyy titaanin, magnesiumin ja muiden eksoottisten materiaalien käyttöön auton ja sen komponenttien valmistuksessa. Vastaavasti takasiipin aerodynamiikkaa on parannettu, mikä tarjoaa vaikuttavan helpon ja tehokasta autolla kohdistuvan voiman 20% tien päällä.

On syytä huomata, että auto on varustettu viimeisimmällä elektronisella luistonestojärjestelmällä E-Diff3, elektronisesti ohjatulla  F1-Tracilla, ja tämä on ensimmäinen malli, joka käyttää Ferrari Dynamic Enhancer -järjestelmää, jossa jarrusatulapaineita ohjataan elektronisesti, joten liike kääntymisissä on vielä intuitiivisempaa ja enemmän ennustettavissa. 20 tuuman hiilivanteiden valinta on myös etu, jota ei ole koskaan ollut ennen.

Sisustus on tiiviisti yksinkertainen ja ehdottomasti ominaista kilpa-autoille – kilpa-radan tunne luodaan pienimpiin yksityiskohtiin asti. Ainutlaatuisesti Alcantara-nahka- ja hiilikuitutyynystä valmistettu, se on yhtä pedanttinen ja tyylikäs kuin mikä tahansa Ferrari-malli.

Vuonna 2019 Jeremy Clarkson, joka on johtanut Top Gearia vuosia, tunnusti Ferrari 488 Pista vuoden superautona. Yhden auton hinta alkaa 303 000 eurosta.