Pulkvedi Briedi – Esi sveicināts mūsu pulkā!

Kad rudens koku lapas tikai sāka iekrāsoties dzelteni sarkanos toņos, Kurbads kolektīvs iesvētīja jauno – 112. Autovedēju -, kura kabīni lepni rotā virsnieks un latviešu strēlnieku pulkvedis Frīdrihs Briedis. Lai gan 112. autovedējs jau kādu laiku ved Pulkvedi Briedi cauri Eiropas lielceļiem, pulkveža stāstu vēlējamies Jums izstāstīt tieši 11. novembrī – Lāčplēša dienā. Savu filozofiju veidojam tā, ka latviešu varoņus un mitoloģiskās leģendas godinām katru dienu, bet ir dienas, kad apzināmies Latvijas brīvības uzvaras cenu vairāk kā citas. Arī iesvetību rituālos, kurus veicam laikā,  kad sūtam jaunu autovedēju pirmajā reisā, mēs sastopamies ar saviem varoņiem, ar savām saknēm un mūsu kopīgajām vērtībām – brīvība, cieņa, mērķis un cīņasspars.

Par iesvētību rituālu vairāk stāsta autovedēju iesvētību vadītāja, folkloriste Inese Krūmiņa: “Viss jaunais ir labi aizmirsts vecais, jo nevienu nopietnu pasākumu senos laikos neveica bez iesvētīšanas. Arī Kurbads kolektīvam jau labu laiku ir savi raksturīgie rituāli – iesvētīt jaunās lietas. Lai arī tie vairāk ir orientēti uz vīriem un vīru aktivitātēm, neizpaliek arī dāmu dalība tajos. Kamēr vīri spēlējas ar spēku lāča dejā, dāmas, kuru nolūks ir izdaiļot pasauli, šo dzīvi, aktīvi piedalās zarotā krusta – ugunskrusta zīmes –  izdaiļošanā. Lāča dejā vīri saņēma viens no otra enerģiju, ko nodeva pašam galvenajam lācim, un viņš šo enerģiju vēl papildinot, nodod to tālāk autovedējam. Lai tas raiti iet, lai vienmēr ir īstajā vietā un laikā.”

Īstajā vārdā Fricis Brēde jeb Frīdrihs Briedis, dzimis 1888. gada 7. februārī Lovažas pagastā, Polockas apriņķī, Vitebskas guberņā. Dzimtajā Lovažā sācis arī skolas gaitas. 1906. gadā atgriežoties Daugavpilī, iestājās Pēterburgas Vladimira karaskolā. Izcilo taktisko spēju dēļ viņš jau vecākajā kursā tika iecelts par virsseržantu. Vairākkārtīgi ticis ievainots, piedaloties 1. Pasaules kara kaujās. Viņš netiecās pēc skaļas slavas, viņš netiecās pēc lieliem politiskiem gājieniem, bet savu stratēģiski svarīgo darbu viņš paveica perfekti, un viņš mācēja cilvēkus vest aiz sevis. Pašaizliedzība un varonība, nelokāmais  raksturs, varonība kaujās un idejiskā pārliecība – tās ir iezīmes, kas raksturoja Frīdrihu Briedi. Viņā darbojās gars un nelokāma griba. Pulkvedis ir plaši pazīstams ar personīgu izlūkgājienu vadīšanu, kā arī krasi noraidošo attieksmi pret lielas daļas strēlnieku piesliešanos tā laika vadošajai ideoloģijai. Viņa cīnītāja gars un nelokāmība vēl ilgi dzīvoja mūsu strēlniekos un dzīvo paaudžu paaudzēs.

“Katram ir vērts mūsdienās atcerēties – Pulkvedis mācīja, savus vīrus nevis galvu pār dzimteni nolikt, bet gan kaujā uzvarēt. Un mēs nevaram zināt cik aktuāli tas šodien mums katram varēs noderēt…” – I. Krūmiņa.

“Kurbada” 112. autovedēja vadības groži uzticēti ilggadējam Kurbads autovadītājam – ekspeditoram Jānim Kārkliņam.

Dizaina autors ir mūsu neatkārtojamais mākslinieks, kopējās vizuālās koncepcijas un tēlu veidotājs Alfreds Paulausks.

Par godu brīvības cīnītājiem un dzimtenes sargātājiem, iedegsim sveces, atceroties un pieminot mūsu varoņus Lāčplēša dienā. 

#pulkvedisbriedis #kurbadsiesvētības #kurbadstransports #autovedējs #lāčplēšadiena #lāčplēsis #varoņi

Uz Kurbads autovedēja sapņu kabriolets ar ačgārnajām durvīm – Lincoln Continental Convertible

 

Vai esat aizdomājušies, kur un kad radušies brīdinājuma paziņojumi moderno automašīnu paneļos, piemēram, amerikāņu izcelsmes spēkratos bieži sastopamais “door ajar” jeb “durvis atvērtas”? Pēc kādas no versijām, šāda signāllampa pirmo reizi iekārtota tieši Lincoln Cotinental, jo XX gs. 60. gadu sākumā tā ceturtajā paaudzē atgriezās pirms Otrā Pasaules kara populārās aizmugurējās suicide doors jeb pretējā virzienā atveramas durvis. To nesankcionēta atvēršanās gaitā draudētu ar ko vairāk nekā uz ielas izkritušu somiņu, tāpēc automašīnas tika apgādātas ar vēlāk arī citu marku automašīnās plaši izmantoto brīdinājumu.

 

Lincoln Continental vēsture lielā mērā ir arī Ford Motor Company luksusautomašīnu vēsture. Kopš 1940. gada “linkolni” piedzīvojuši desmit modeļu paaudzes, un vairākkārt pārrautais, pavisam kopā 55 gadus ilgušais dzīves gājums uz neatgriešanos apsīka tikai pirms diviem gadiem, 2020. gadā. Kā jau inovatīvs un prestižs modelis, Lincoln Continental reizēm kļuva ne vien par pirmo, bet arī pēdējo automašīnu ASV autobūvē ar retām konstrukcijas īpatnībām. Mūsu apskatītais Lincoln modelis, piemēram, esot pēdējais četrdurvju kabriolets.

 

Ceturtās paaudzes Lincoln Continental (1961 – 1969) tapa ne visai labvēlīgos apstākļos. Greznie un dārgie 50. gadu modeļi bija sagādājuši Ford kolosālus zaudējumus. Tāpēc tika nolemts likvidēt pārlieku sazaroto modeļu gammu, kurā bija lekni sazēluši tehniski līdzīgi, taču ražošanā nerentabli dažādu Mark sēriju modeļi. Vienlaikus tika atcelta Continental kā no Lincoln atsevišķa zīmola privilēģija. 50. gadi, kad Continental Mark II bija dārgākais sērijveida automobilis ASV, jo maksāja tikpat cik Rolls – Royce Silver Cloud, bija aizgājuši uz neatgriešanos. Mark apakšzīmolam gan bija lemts atgriezties septiņdesmitajos gados ar kulta modeli Mark III, taču Continental lielās pārbūves laikā par to neviens vēl nedomāja.

 

Vecā pēckara “drednautu” dizaina vietā nāca izmēros skopāki, stūraināki, toties laikmetīgāki apveidi. Krienti spraunākās Continental stājas iemesls bija tas, ka par jaunā dizaina vadmotīvu tika izvēlēts viens no jaunā Ford Thunderbird dizaina metiem. Tā kā kabriolets bija četrvietīgs, tas skaitījās pirmais pēckara amerikāņu vaļējais sedans un īpašu ievērību ieguva pēc tam, kad ASV prezidents Lindons Džonsons tika pamanīts tādā traucamies uz misi baznīcā. Jādomā, ka viņš nenokavēja, jo vienīgais pieejamais dzinējs bija 7 litru V8, kura darba tilpums vēlāk tika palielināts līdz 7,6 litriem, tā kļūstot par visu laiku lielāko dzinēju, kāds jelkad iebūvēts Ford Motor Company pasažieru automašīnā. Jauda attiecīgi pieauga no 320 līdz 340 zirgspēkiem. 

 

Ar standarta cenu 6449 dolāri Lincoln Continental kabriolets bija viens no dārgākajiem tālaika automobiļiem ASV, turklāt par dažām ekstrām, piemēram, kondiconētāju bija vēl jāpiemaksā. Un, atgriežoties pie ASV prezidentiem – automašīna, kurā nelaimīgajā 1963. gada 22. novembra rītā Dallasā brauca Džons Ficdžeralds Kenedijs, arī bija pārbūvēts Lincoln Continental kabriolets. Pārsteidzoši, taču bēdīgi slavenais auto, kas bija pagarināts, aprīkots ar tālruni un speciāli paaugstināmu pakaļējo sēdekli, taču nebija nenieka bruņots, palika ASV prezidenta biroja dienestā līdz pat 1977. gadam. Slaidais kabriolets ar “otrādajām” durvīm redzams arī HBO seriālā Entourage.

 

Tā kā mūsu apskatītais kabriolets ražots 1965. gadā, tam pagaidām ir “tikai” 7 litru dzinējs. Kabriolets ir ievērojams ne vien ar ekstravaganto tirkīzzaļo ādas salona apdari, bet interesantu ierakstu tā “personīgajā lietā” jeb VIN kodā. Līdztekus informācijai par ražošanas datumu (28. oktobris), virsbūves tipu (74A jeb četru durvju kabriolets) un tamlīdzīgi, Ford norādījis arī D.S.O. jeb Domestic Special Orders kodu. Visbiežāk tas norāda tikai pasūtītāja apgabala kodu, taču šis auto ir izņēmums. Kods 84 liecina, ka kabriolets pieder tā sauktajai Home Office Reserve sērijai, respektīvi, tas izgatavots Ford Motor Company centrālā biroja vajadzībām Dīrbornā. Šādas automašīnas visbiežāk kļuva par Ford augstākā vadības privāto auto vai, mazākais, veidoja priekšnieku dienesta auto parku. Parasti šādi auto izcēlās ar sevišķi labu aprīkojumu un ļoti mazu (ap 3500 jūdžu jeb 5600 km) nobraukumu. Tiesa gan, Lincoln biogrāfijā iegadījies arī vārda tiešā nozīmē baltais plankums, jo burts B apzīmē Light Aqua zaļu virsbūves krāsu, kamēr spēkrats fotoattēlos nepārprotami ir baltā krāsā. Un, ja uzmanīgāk ieskatāmies zem un apkārt VIN plāksnītei, tur redzamas nepārprotamas norādes uz oriģinālo krāsojumu.

 

Ceturtās paaudzes Lincoln Continental bija avangarda modelis ne tikai dizaina un ačgārnu aizmugurējo durvju dēļ. Lai gan aizmugurējās durvis bija iespējams atvērt arī tad, ja priekšējās bija ciet (to nodrošināja līdz pusei “apzāģēts” B statnis), šim nolūkam bija jāpalaiž zemāk stikls. Nepaļaujoties uz klientu iemaņām un izpratni, Ford inženieri uzkonstruēja sistēmu, kas automātiski palaida stiklu zemāk, tiklīdz tika nospiests ārējais vai iekšējais durvju rokturis. Mūsdienās bezrāmja durvju stikls, kas, virinot durvis, automātiski nolaižas un atkal paceļas par pāris centimetriem, ir pašsaprotama lieta, turpretim sešdesmitajos tas bija tehnisks hīts. Tikpat neparasts izgudrojums bija augstumā regulējama stūres kolonna, jo tolaik stūres augstums pārsvarā tikai mainīts “pēc leņķa”, tātad ar šarnīru aiz stūresrata. Visi Continental kabrioleti bija sērijveidā aprīkoti ar nolaižamā jumta elektrisku piedziņu. Ja tas šķiet pašsaprotams amerikāņu luksusauto aprīkojums, tad elektriski atverami vēdlodziņi un elektriska priekšējo galvas balstu piedziņa – ne vienmēr. Tikpat iespaidīgs ir jumta nolaišanas un pacelšanas mehānisms. Tas adaptēts no Ford Skyliner cietā salokāmā jumta un aizņem visu bagāžnieku. Vāks nolaišanas procesā atlokās uz aizmuguri, un tam pievienots īpašs, atlokāms pagarinājums, kas nosedz automašīnas aizmuguri, kad jumts nolaists. Šī operācija ir tik komplicēta, ka tai veltīti vairāki videoieraksti Youtube kanālā. 

 

  1. – 1965. modeļu gadā automašīna piedzīvoja pirmo nopietno modernizāciju, kam gadu vai divus vēlāk sekoja vēl viena. Taču Continental kabrioleta ziedu laiki bija pagājuši. Kļuvis par pirmo četrdurvju kabrioletu kopš Otrā Pasaules kara, 1967. gadā iespaidīgais Lincoln zaudēja publikas interesi. Continental klienti dzīvi interesējās par 1966. gadā debitējušo divdurvju Lincoln “hārdtopu”, kurš turklāt bija vieglāks un ātrāks par kabrioletu. Četras bezrāmja durvis un nolaižams jumts prasīja tik nopietnu virsbūves pastiprināšanu, ka Lincoln Continental kopā ar ekstrām beigās svēra gandrīz 2,6 tonnas, tā ierindojoties starp visu laiku smagākajiem Ford Motor Company pasažieru automobiļiem. Sarežģītais un līdz ar to dārgais kabrioleta ražošanas process un arvien augošie drošības standarti padarīja ekstravagantā spēkrata saglabāšanu Lincoln modeļu gammā nerentablu. Toties tam ir laba reputācija klasisko automašīnu aprindās, jo, lai gan nežēlīgi rijīgs un liels, tas ir tik patīkami vadāms, ka daudzi īpašnieki ar Lincoln Continental pat brauc diendienā uz biroju. Rezerves daļas arī nav problēma, un daudz informācijas par šo automobilis var atrast Lincoln un Continental īpašnieku mājaslapā https://lcoc.org.

Kurbads turpina sadarbību ar Moller Mobility Group

Moller Baltic Import SE ir KURBADS galvenais partneris jau vairāk kā desmit gadus. Pateicoties šai sadarbībai, esam izvirzījuši augstākos kvalitātes standartus sev un automašīnu transporta un loģistikas nozarei Baltijas valstīs. Kopā ar Moller Mobility Group esam sasnieguši vairākus jaunu atskaites punktus uzņēmuma attīstībā, un ar lepnumu paziņojam, ka turpināsim sadarbību ar Moller Mobility Group vēl piecus gadus. Esam pateicīgi par iespēju un ceram kopā sasniegt jaunus mērķus!

Turpmākos piecus gadu automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums Kurbads būs atbildīgs par Volkswagen un Audi automašīnu tiešajām piegādēm no rūpnīcām uz Baltijas valstu automašīnu dīleru centriem.

Jaunākā grāmata par Kurbadu – “Kurbads Latvju Varoņstāsts”

Tautas pasaka par Kurbadu vijas cauri Latvijas literatūrai un vēsturei dažādos formātos. “Kurbads” stāsts ir izdots gan kā orģināldarbs, gan iekļauta pasaku krājumos. 2010. gadā latviešu folkmetāla grupa Skyforger izdeva albumu “Kurbads”, kurš saņēma Latvijas Mūzikas ierakstu gada balvu kā gada labākais roka albums. 2019. gadā Kurbads atdzima uz skatuves multimediālā metāloperā “Kurbads. Ķēves dēls” un tagad atdzimst arī jaunākajā Kurbada latvju varoņstāstā.

Šajā izdevumā pasaku pārstāstījis dzejnieks Guntars Godiņš. Viņa tekstu bagātīgi papildina krāšņas ilustrācijas, kuru autores ir mākslinieces Sindija Anča un Marika Eglīte. Grāmatas beigās ievietoti apjomīgi folkloras pētnieku Janīnas Kursītes un Gunta Pakalna pēcvārdi, kuros var uzzināt daudz interesanta par pasaku, tajā iekļautajiem simboliem, mītiem un ar tiem saistītiem rituāliem.

Grāmatai “Kurbads. Latvju varoņstāsts” ir digitāls papildsaturs, kuram izmantota papildinātās realitātes (Augmented reality) tehnoloģija. Tajā iekļautas latviešu folkmetāla grupas Skyforger albuma “Kurbads” dziesmas audiovizuālā izpildījumā un detalizēta informācija par Kurbada stāstu. Lai piekļūtu šim tiešsaistes saturam, ir nepieciešama viedierīce ar interneta pieslēgumu un kameru, kā arī lietotne “KurbadsLV”, kas pieejama Google Play un App Store.

“Kurbada stāsts ir stāsts par mums katru un par mums visiem – kurš no varoņstāsta tēliem kādā brīdī esam, ko personificējam – putnu, kas ceļas spārnos un paceļ citus. Radītāju, laižot pasaulē un dodot dzīvību saviem bērniem. Pātagu vijēju, kas sameistaro ieročus cīņai pret mošķiem, vai varbūt paši dažbrīd rīkojamies kā šie mošķi…, vai iemiesojam sevī Kurbadu – cīnītāju un mērķtiecīgu darītāju – varoni, apliecinot Kurbada spēku, izveicību, smalku viltību, harmoniju un viedumu labā uzvarā pār ļauno! Kurbads caur savu dēlu turpinās mūsos – katrā latvietī – mēs Kurbada Saimes daļa. Lai godam to vienmēr nesam!” – Imants Parādnieks, latviešu uzņēmējs un politiķis.

Mēs kā automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums Kurbads esam pagodināti, atbalstīt šo un citus līdzīga satura projektus, kas ir cieši saistīti ar mūsu vērtībām. Ņemot vērā to, ka grāmatas stāsts ir par mūsu kompānijas galveno tēlu, tad esam patiesi priecīgi, ka ķēves dēls turpina atdzimt aizvien jaunos formātos. 

 

Atsauce: https://kurbadslv.lv/ 

Kurbads 15. laivu brauciens – Pededzes upe

Gatavojoties laivu braucienam, ar tiem, kurus nu jau varam saukt par laivu brauciena veterāniem, kavējāmies atmiņās par iepriekšējiem laivu braucieniem. Daži joprojām atceras pirmo braucienu pa Salacas upi – vairāk kā pirms piecpadsmit gadiem. No pirmā brauciena esam daudz mācījušies un laivu braucienu uztveram kā neatņemamu sastāvdaļu no mūsu gada plāna. Kā jau loģistikas kompānija – esam pielietojuši zināšanas un izstrādājuši arī savu loģistiku laivošanā, vienojoties ar laikapstākļu Dieviem un dunduriem, kā arī zinām vislabākos laivošanas maršrutus. Papildus tam, mums klāt ir pievienojušies ne tikai jauni darbinieki, bet arī jauni “Kurbads” grupas uzņēmumi, kas šo – 15. laivu braucienu – padarīja par vienu no vasaras skaistākajiem un gaidītākajiem notikumiem.

 Šogad devāmies 2 dienu laivu braucienā pa skaisto, ozolu ieskauto Pededzes upi. Deviņpadsmit kilometru garais maršruts, kā jau allaž, tika sadalīts divu dienu piedzīvojumā – kārtīgi airējot, viegli plūstot, cienājot kolēģus ar līdzpaņemtajiem gardumiem! Komandas garu stiprināja upē nokritušie koki, kas brīžiem lika apvienoties un tikt galā ar šķēršļiem, ceļot ārā laivas un ar kolēģu palīdzību nesot tās pa krasta malu. Ne tikai komandas garu, bet arī iepazīšanos ar kolēģiem no citiem grupas uzņēmumiem veicināja arī sporta spēles, kur laivu brauciena dalībnieki tika sadalīti 8 komandās, katrai piešķirot unikālos mākslinieka Alfreda Paulauska veidotos sporta spēļu kreklus, kas paliek kā lieliska piemiņa par piedzīvoto. Sporta spēles sastāvēja no piecām dažādām stacijām, katra no tām ar cita veida uzdevumu – disku golfs, SUP stafete, precizitātes pārbaude metienos ar basketbola bumbu, spēle ar baloniem, kā arī kolēģu zināšanu pārbaude ar uzņēmumu saistītiem, atraktīviem jautājumiem. Noslēgumā tika apbalvotas trīs ātrākās, azartiskākās un ar prātu asākās komandas, balvā iegūstot pārsteigumus no “Kurbads” merch. Trešās vietas ieguvēji – “Dzeltenā komanda”, otrā – “Baltie lāči”, bet godalgotā pirmā vieta tika nopelnīta komandai – “Melnā mafija”, kas bija raibākā komanda ar pārstāvniecību no visām Kurbads uzņēmuma grupas organizācijām – “Lantes Muiža”, “Hokeja skola Kurbads”, “Kurbads” un “Kurbads kravas servisa”. Iespējams, ka tā ir laimīga sagadīšanās, bet mūsuprāt – visa pamatā ir komandas darbs!

Dienas noslēgumā sagurušos laivotājus sagaidīja tradicionālā zupa, kuru kopīgiem spēkiem sagatavojušas dāmas un “Lantes Muižas” galvenais pavārs, cilvēks orķestris – Jānis! Vakara noslēgumā kopīga saliedēšanās pie ugunskura, kur Nauris no “Lantes Muižas” komandas, apliecināja savu mūzikas virtuoza talantu – uz ģitāras tika spēlētas dziesmas, kurām visi dziedāja līdzi un pat tie, kas bija sagatavojušies laicīgi doties pie miera, palika, lai kopā baudītu atmosfēru. Otrajā dienā ar jauniem spēkiem veiksmīgi izbraucām noslēdzošos septiņus kilometrus un sasniedzām mūsu galamērķi!

 Neizpalika arī vairāki jautri atgadījumi. Viena no laivu brauciena veterānēm, loģistikas speciāliste Kristīne Rīmene, kas brauca jau savā 14. laivu braucienā, izkāpjot no autobusa ilgi meklēja savu somu, taču, nonākot telšu apmetnē, ar smaidu konstatēja, ka visas somas ir palikušas automašīnā “Kurbads” Rīgas bāzē. Tā nu Kristīne laivu braucienu pavadīja baltā lina kleitā! Arī autovadītājs – ekspeditors Māris Labarevics parūpējas par izklaides programmu kolēģiem, kad viņa teltī uzsprāga matracis, kas radīja pamatīgu izbīli, bet pēc tam arī kārtīgu iemeslu izsmieties.

Šogad vasara zied īpaši saldi un esam pateicīgi visiem, kuriem bija iespēja piedalīties 15. Kurbads laivu braucienā, lai stiprinātu komandas garu, kopā veidotu jaunas atmiņas un baudītu vasaru tās pilnbriedā! Uz tikšanos nākamgad! ☀️😎 

#kurbads #kurbadslaivo #ģimenes #ĢimeneiDraudzīgi #SIFAtbalstaĢimenes

Flotei tiek pievienots 111. Mercedes-Benz Actros autovedējs!

🏆 Automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums “Kurbads” turpina sava autoparka atjaunošanu un papildināšanu! Flotei tiek pievienots Mercedes-Benz Actros autovedējs ar 111. kārtas numuru.

👏 Folkloristes Ineses Krūmiņas vadībā tika aizvadītas tradicionālās autovedēja iesvētības, šoreiz piedaloties arī vīriem no folkloras kopas “Vilkači”, ieskandinot jaunā autovedēja palaišanu ceļos ar dziesmām vīru balsīs.

🦸‍♂️ Kā ierasts, jauno autovedēju kabīnes tiek rotātas ar latvju spēka zīmēm un uz lielajām kabīnēm tiek attēlotas leģendas, iedvesmojošas personības, nozīmīgi cīnītāji, kuru vērtības un skatījums iet roku rokā ar Kurbada vērtībām.

🛣 Arī šis Mercdes-Benz Actros autovedējs ir ar lielo kabīni sekojot līdzi Eiropas tendencēm, lai nodrošinātu lielāku komfortu tālbraucējiem. Kabīnes izmēri mums ļauj izpausties arī vizuāli.

⚡️ Iepriekš latviešu spēka zīmes uz Kurbada autovedējiem ir jau atkārtojušās, dažas pat vairākas reizes, bet tēli vienmēr ir bijuši unikāli un līdz šim nav atkārtojušies. 111. autovedējs ir izņēmums. Jaunā autovedēja vadība tiks nodota Ginta Murevica rokās, kurš par jaunā autovedēja vadītāju nekļuva nejauši – iepriekš Gints vadīja 77. autovedēju, kurš bija aprīkots ar “Variotrans” tipa piekabi. Savukārt jaunais autovedējs ir aprīkots ar “Intago” tipa piekabi uz kuras var uzkraut platākas automašīnas.

Toms Hartmanis (loģistikas daļas vadītājs):

“Gints sevi ir pierādījis darbā ar ekskluzīvām un sporta automašīnām, kuras vairumā gadījumu ir krietni platākas kā citas automašīnas. Gints arī izceļas ar centību, vēlmi konstanti attīstīties un iesaistīties Kurbada izaugsmē, tāpēc jaunais autovedējs tika piedāvāts tieši viņam”.

Zīmīgi, ka 77. autovedēja sānos ir attēlots Latviešu varonis — pulkvedis Oskars Kalpaks, ar kuru Gints ir mērojis simtiem tūkstošu kilometru. Un tieši Oskars Kalpaks ir pirmais attēlotais varonis, kurš ir gājis līdzi šoferim un šobrīd rotā 111. autovedēja sānus. Gints godam varēs turpināt vest Latvijas pulkveža Oskara Kalpaka varoņa stāstu.

🚍 Kurbads aicina darbā gan autovadītājus bez pieredzes (galvenais, lai ir CE kat. un 95. kods), gan arī vadītājus, kas ir vadījuši cita veida smagās automašīnas un vēlas attīstīt savu meistarību. Profesionālu instruktoru pavadībā apmācīsim darbā uz autovedēja. Reisu garumi ir dažādi, bet sākotnēji darbs būs pa Baltiju, lai veicinātu zināšanu nostiprināšanu.

📞 Papildus jautājumiem un tālākai komunikācijai sazināties ar personāldaļas vadītāju Sintiju Bērziņu — ‭+37122368141,‬ sintija.berzina@kurbads.lv


Kurbads 110. autovedēju rotā Latvju zīme “Krupītis” 

Automašīnu transporta un loģistikas kompānija “Kurbads” 2022. gadā savu floti papildina un turpinās papildināt vēl ar jauniem autovedējiem. Kā trešais uzņēmuma flotei šogad pievienojas 110. autovedējs – tā kabīni rotā Latvijas mitoloģijā labi zināmā “Krupīša zīme”

Krupītis ir noslēpumaina un majestātiska zīme. Tā ir gan auglīga savienošanās, dzīvības zīme, gan no otras puses tā ir saistīta ar zemapziņu un intuīciju. Labklājības un pārticības simbols.

Iesvētīšanas rituālā kā jau ierasts vīri izpildīja nu jau tradicionālo lāča deju un radīja vienotu spēka vilni, kas tika nodots Mercedes-Benz autovedējam, bet dāmas sēja mezglus uz krupīša zīmes, vēlot veiksmi automašīnai gaidāmajos ceļojumos.

Šis jau ir 24. autovedējs, kura sānus rotā kāds no latviešu spēka simboliem. Kurbads šo tradīciju aizsāka 2016. gadā, kad autoparkam pievienojās pirmais Mercedes-Benz Actros autovedējs un uzņēmuma rebrendinga ietvaros tika aizsākts stāsts par latviešu spēka zīmēm. Līdz šim brīdim autovedēju sānus rotā 16 dažādas zīmes un dažas no tām tiek izmantotas jau atkārtoti. Kopā Kurbads flotē ir 32 autovedēji ar spēcīgiem dizainiem. Bet par šo pavisam drīz taps atsevišķs stāsts!

🚍 Kurbads aicina darbā gan autovadītājus bez pieredzes (galvenais, lai ir CE kat. un 95. kods), gan arī vadītājus, kas ir vadījuši cita veida smagās automašīnas un vēlas attīstīt savu meistarību. Profesionālu instruktoru pavadībā apmācīsim darbā uz autovedēja. Reisu garumi ir dažādi, bet sākotnēji darbs būs pa Baltiju, lai veicinātu zināšanu nostiprināšanu.

📞 Papildus jautājumiem un tālākai komunikācijai sazināties ar personāldaļas vadītāju Sintiju Bērziņu — ‭+37122368141,‬ sintija.berzina@kurbads.lv





Kässbohrer būvē pasaulē pirmo elektrisko automašīnu transportēšanas treileri

Kurbads ilggadējie partneri Kässbohrer-  automašīnu transportēšanas treileru sistēmu ražotāji, jau vairāku gadu garumā nodrošina Kurbads autoparka vilcējus ar modernākajām automašīnu iekraušanas sistēmām.  Šobrīd, Kässbohrer ir spēris soli pretī zaļākai nākotnei! Pasaulē pirmais pilnībā elektriskais automašīnu transportētājs ir realitāte un drīzumā nonāks mūsu nozares kolēģu, Šveices automašīnu transportētāju rokās!

Elektrificētā kravas automašīna ar akumulatora jaudu 900 kWh un 500 KW (680 ZS) piedziņas jaudu ir jaunā tehnoloģiju uzņēmuma “Designwerk Technologies AG” novatorisks sasniegums. Kässbohrer automašīnu uzkraušanas piedziņa un darbība, ieskaitot pacelšanas sistēmas vieglo automašīnu iekraušanai un izkraušanai ir elektriskas.

Projekts pirmo reizi tika prezentēts pasaulei 2021. gada rudenī un tikai dažus mēnešus vēlāk inovatīvais transportlīdzeklis jau ir atstājis Kässbohrer telpas Zalcburgā un tagad tiek reģistrēts praktiskai lietošanai. Elektroiekrāvēja jaudas ietilpību veido četri 225 kWh litija jonu akumulatori. Salīdzinājumam, vidējam elektriskajam vieglajam auto tie ir 40 līdz 60 kWh. Treilera jaudas kapacitāte ir paredzēta, lai nobrauktu līdz 300 jūdzēm, jeb 480 km.

Kässbohrer attīstības nodaļas vadītājs, komentē: “Jaunās tehnoloģijas strauji ietekmē visu komerciālo transportlīdzekļu nozari. Nesenā pagātnē mēs jau esam ražojuši ar akumulatoru darbināmas iekrāvēju sistēmas. Taču,  tīri elektriski darbināma kravas automašīna ar elektriski darbināmu iekrāvēj sistēmu ir absolūts jaunums un nākamais lielais solis.

Šobrīd jaunizstrādātā autotransporta, akumulatoru un rekuperācijas veiktspēja tiek pārbaudīta loģistikas reālajā darbībā, ilgākā laika periodā. Tas sniegs vērtīgu pieredzi, kas savukārt tiks iekļauta turpmākajā attīstībā.

 

Avots: www.kaessbohrer.at

Kurbadā 109. autovedēja iesvētības!

Automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums “Kurbads” turpina sava autoparka atjaunošanu un papildināšanu. Floti šoreiz papildina jauns autovedējs, kas aprīkots ar lielo vadītāja kabīni komforta uzlabošanai. “Kurbads” zina, ka, lai nodrošinātu nemainīgi augstu pakalpojuma kvalitāti saviem klientiem, ļoti svarīgi nodrošināt arī komfortablus darba apstākļus saviem autovadītājiem.

Katrs jauns flotes papildinājums neiztiek bez jau par tradīciju kļuvušās iesvētīšanas, lai jaunā autovedēja ceļš būtu ilgs, drošs un labs. Iesvētīšana arī ir tas brīdis, kad visi “Kurbads” cilvēki kopā pirmo reizi pilnībā var ieraudzīt uz kabīnes attēloto varoni vai leģendu – to stāstu, kas šoreiz izpelnījies vietu uz autovedēja un tā tālāku vešanu pasaulē. 

Jaunajam Mercedes Actros autovedējam ir dēkaiņa raksturs, un tāpēc tam piešķirta atbilstoša leģenda un stāsts kā kārtējais pierādījums tam, ka latvieši ir visur. Arvīds Blūmentāls plašākai pasaulei labāk pazīstams būs kā Crocodile Harry vai krokodilu mednieks, vai, Holivudas versijā, filmas Crocodile Dundee iemiesojumā. “Notikumiem bagāta” laikam būtu vispareizākais veids, kā raksturot viņa dzīvi, un Blūmentāla foto būtu jāatrodas vārdnīcā pie vārda “dēkainis” definīcijas.  

Arvīds Blūmentāls dzimis 1925. gadā Dundagā, bet pēc Otrā pasaules kara 1951. gadā emigrēja uz Austrāliju. Ziemeļkvīnslendā viņš ieradās 1956. gadā, kur kā jaunu nodarbošanos un vēlāk profesiju Arvīds sāka medīt un pārdot krokodilus. Krokodilu bīstamība visiem ir labi zināma, tādēļ jau izsenis krokodilu mednieki bieži kļuva par slavenībām visā Austrālijā, pazīstami ar savu drosmi un prasmēm. Viņa piedzīvojumi un mednieka stāsti ir daļa no Austrālijai raksturīgās “krūmu” folkloras. Blūmentāls savus piedzīvojumus dokumentēja grāmatās “Latviešu krokodilu mednieks Austrālijā” (1957) un “Ilgi pēc saules” (1958). Runā, ka savas krokodilu mednieka karjeras laikā viņš noķēris vismaz 10 000 līdz pat 40 000 krokodilu. Tāpat Arvīds Blūmentāls kalpojis par iedvesmu Pola Hogana 20. gadsimta astoņdesmitajos gados radītajai filmu franšīzei “Crocodile Dundee”. Vēlāk viņš pārvācās uz pasaules opālu ieguves galvaspilsētu Kūberpīdiju un kļuva par opālu mednieku, kur izveidoja savu leģendām aptīto pazemes mītni, kas savukārt redzama 1985. gada filmā “Mad Max Beyond Thunderdome”. Arvīda leģenda auga visā Eiropā, pateicoties desmitiem dokumentālo filmu, tostarp 1995. gada filmā “Krokodilu Harijs”, kas nostiprināja viņa kulta statusu Latvijā, un pieminēšana “Lonely Planet Austrālija” ceļvedī Arvīdam nodrošināja pastāvīgu viesu plūsmu. Arvīds Blūmentāls mira 2006. Gadā, 80 gadu vecumā, bet viņa gars un leģenda turpina dzīvot.

 

“Kurbada” 109. dēkainis – autovedējs tiek nodots Mārim Labarevicam, kurš arī ir dundadznieks. “Pārliecība, mērķtiecība un kompetence ir vārdi, kas raksturo Māri kā autovadītāju. Māris ir sevi pierādījis kā vienu no labākajiem “Kurbads” komandā un pelnīti ir saņēmis jaunāko autovēdēju Kurbads flotē,” saka “Kurbads” loģistikas vadītājs Toms Hartmanis.

Vairāk par to, kā krokodilu Harijs pārsteidzošā veidā nokļuva Kurbada redzeslokā un uz lielā kravas auto, skatieties mūsu jaunākajā video:

 

 

 

Vairāk bildes Kurbads Instagram!

 

Pulkvedis Kalpaks dodas uz Ukrainu

“Pulkvedis Kalpaks” jeb 77. autovedējs, kopā ar šoferi Gintu,  ir ceļā uz Ukrainas – Polijas robežu, lai piegādātu kravu ar automašīnai, kas kalpo gan kā militārā, gan humānā palīdzība Ukrainas armijai un civiliedzīvotājiem. Sadarbībā ar Reini Pozņaku un viņa komandu, turpinām palīdzēt apvidus auto piegādē līdz Ukrainas robežai. 

Ukraiņu neizsīkstošo cīņas garu un patriotismu apbrīno visa pasaule. Ir grūti iedomāties vēl piemērotāku varoni, kā “Pulkvedis Kalpaks”, kuram uzticēt piegādāt automašīnas Ukrainas atbalstam.   “Pulkvedis Kalpaks” ir patriotisma un brīvības simbols. Viņš ir simbols tam, kā viens cilvēks var mainīt veselas tautas un valsts likteni. Kā ticība saviem spēkiem, saviem ideāliem var pārrakstīt visas valsts vēsturi. 

 

Oskars Kalpaks uzņēmās vadīt sava karaspēka vienību pilnīgas neziņas apstākļos, bez pietiekamas apgādības, bez nepieciešamajiem ieročiem. Viņš ticēja tam, kam neticēja praktiski neviens no apkārtējiem sabiedrības locekļiem –  neatkarīgas valsts izveidošanai un pastāvēt varēšanai. Viņa neizsīkstošais cīņas gars mainīja visas valsts un tautas likteni, un turpina mūs iedvesmot vēl šobaltdien. 

 

Šajos nemiera laikos, mēs darām to, ko spējam vislabāk – atbalstām Ukrainas varoņus, transportējot mašīnas un sniedzot humāno palīdzību. Kārtējo kravu nodevām Ukrainas aizstāvjiem “Pulkveža Kalpaka” pavadībā, lai atgādinātu, cik liels spēks ir viena cilvēka rokās. Kā ticība savai valstij, saviem spēkiem var atjaunot valsts neatkarību. 

Mēs turpināsim piegādāt automašīnas bez maksas tik ilgi, cik ilgi mums būs automašīnas, ko piegādāt. Mēs ticam Ukraiņas varoņiem un ticam, ka Ukraina reiz atkal būs neatkarīga valsts. Slava varoņiem, slava Ukrainai!


Kurbads ikdienas gaitām seko līdzi Instagram!