2020. gada Kurbads labākais darbinieks – Kristīne Ledauniece

Kristīne mūsu uzņēmumā darbojas jau vairāk kā 7 gadus un šajā laikā jau ir bijusi nominēta balvai, atrodoties tuvu pjedestāla augstākajam pakāpienam. Šogad, turpinot darboties ar tādu pašu jaudu un neapstājoties pie grūtībām, ko ir radījis šis gads, Kristīne pierādīja, ka beidzot ir sasniegusi savas augstākās virsotnes profesionālajā jomā un pats galvenais – neplāno apstāties. Kolēģi gadu laikā jau ir pieraduši pie Kristīnes augstajām prasībām un nu jau arī mēdz par tām pajokot. Vēl viena tēma par ko Kristīni mēdz pavilkt uz zoba ir viņas rallija braucēja otrais “es”, kas atspoguļojas arī darba ikdienā – visu vajag ātri un ar augstu precizitāti.

Kristīnei jaunajā gadā vēlam kārtīgu ziemu, lai viņai izdodas aizbraukt uz kādu kalnu darīt to, kas viņai patīk vislabāk – ātri laisties lejā ar snovborda tēli. Bet profesionālajā jomā novēlam daudz spēka un izturības, lai arī šogad pietiek spēka tikt līdz virsotnei un pēc tam gandarījumā laisties no tās lejā!

Ceļa negadījumos, kuros iesaistītas kravas automašīnas, būtisks iemesls ir aklās zonas

Aklās zonas ir vietas, kur kravas automašīnas vadītājs neredz citus transportlīdzekļus. Lai arī kravas automašīnu vadītāji atrodas augstāk no zemes, salīdzinot ar vieglo automašīnu vadītājiem, redzesloks tiek bloķēts vairākās zonās.

Kravas automašīnām ir trīs galvenās aklās zonas:

  • Sānu aklās zonas – autovedēju piekabēm, milzīgā izmēra un augstuma dēļ, griežoties veidojās pilnīga nepārskatāma aklā zona. Labās puses aklā zona salīdzinot ar kreisās puses aklo zonu, tiek uzskatīta par krietni bīstamāku.
  • Priekšējā aklā zona –lielākoties negadījumi šajā zonā notiek, kad vieglā automašīna veic asu manevru vai vēlu uzsāk kustību atrodoties kravas automašīnas priekšpusē. Vieglā automašīna burtiski pazūd no kravas automašīnas vadītāja redzesloka paslēpjoties aiz paneļa.
  • Aizmugurējā aklā zona – vieglo automašīnu vadītājiem galvenokārt jāņem vērā fakts, ka kravas automašīnu vadītājiem nav atpakaļskata spoguļi. Proti, lai pārbaudītu apkārtējo satiksmi, vadītājiem jāpaļaujas uz sānu spoguļiem.

Padomi, kā kravas automašīnu vadītājiem izvairīties no negadījumiem, kas saistīti ar aklajām zonām:

  • Spoguļu un sēdekļa optimāla regulēšana. It īpaši, ja tiek mainītas automašīnas, vai ar vienu auto brauc vairāki autovadītāji. Mūsdienas lielākoties automašīnas ir aprīkota ar sēdekļa pozīcijas saglabāšanas funkciju.
  • “Vingrošana” pie stūres. Kakla un ķermeņa grozīšana pastiprināti vērojot apkārtni, tādējādi samazinot aklo zonu.
  • Papildus speciālo spoguļu elementu pielikšana, neaizsedzot pamata skatu.
  • Navigācijas, ceļu apmaksas kastīšu un telefona izvietošana tā, lai netiktu aizsegts skats.
  • Ziemas laikā neuzsākt kustību, kamēr nav pilnībā atkusuši vai notīrīti logi. Tai skaitā vējstikls, labās puses nenotīrītā daļa. Kā arī tām automašīnām, kurām notīrīt papildus kameru objektīvus.

Savukārt, Francija kravas automašīnu aklo zonu izraisītajām avārijām vēlas pievērst lielāku vērību. Tādēļ, ar 2021. gada 1. janvāri, visiem smagajiem transportlīdzekļiem (gan kravas transportlīdzekļiem, gan pasažieru transportlīdzekļiem), kuru masa pārsniedz 3,5 tonnas, jābūt aprīkotiem ar dzeltenajām zīmēm, kuras informē citus satiksmes dalībniekus par sava transportlīdzekļa aklajām zonām. Tādējādi Francijas valdība centīsies samazināt negadījumu skaitu uz ceļiem.

Kurbads komandantstunda Kosovā

“Šī man nav pirmā komandantstunda. Pirmā bija Kosovā, uz robežas ar Albāniju, kur norisinājās kara darbība,” atmiņās dalās mūsu pieredzējušākais autovadītājs Anatolijs Vasiļjevs.

“Deviņdesmito gadu beigās biju ceļā, lai nogādātu automašīnas KFOR (Kosovas miera uzturēšanas spēki) miera spēkiem no Somijas. Braucot uz Kosovu, zināju uz ko gatavoties – pārtiku un ūdeni biju iepircis vairākām dienām.
Iebraucot Kosovā, konvoja pavadībā, es un vēl aptuveni 20-30 autovedēji, tikām sadzīti karjerā. Pa dienu varējām izkāpt no kabīnēm un pastaigāties, bet pa nakti gan nekur nevarējām pārvietoties.
Tā kā bija aizķeršanās ar automašīnu nodošanu, tādā komandantstundas režīmā nodzīvoju aptuveni nedēļu. Labi, ka biju sagatavojies.”
Šī nebūt nebija mana pirmā un vienīgā pieredze. Nākamajās reizēs es jau zināju, kas un kā būs. Zināju ar ko var runāt un galvenais, kā var. Ar kuriem var sarunāties un kaut ko arī sarunāt krieviski. Kā arī, ar kuriem labāk neminēt nevienu vārdu krieviski.
Kosovā piedzīvoto komandantstundu nevar salīdzināt ar to, ko piedzīvojam mēs tagad.

Sekojam līdzi aktualitātēm pasaulē, tādēļ pavisam drīz informēsim par jauniem notikumiem mūsu ikdienā.

Kurbadam drošākais autoparks – piekto gadu pēc kārtas!

Jau piekto gadu pēc kārtas priecājamies saņemt zelta kategorijas balvu “Drošākais uzņēmuma autoparks”. Konkursu rīko apdrošināšanas sabiedrības “Balta” un Satiksmes ministrija. Konkursa mērķis ir nemainīgs – rosināt Latvijas uzņēmumu, valsts iestāžu un pašvaldību izpratni un vajadzību pēc droša uzņēmuma autoparka, kā arī veicināt labo praksi to pārvaldībā.

Šogad, citādāk nekā līdz šim, īpaša uzmanība tika pievērsta krīzes risinājumiem un labās prakses piemēriem uzņēmumiem, kas arī pandēmijas apstākļos autoparku drošības jautājumus neatstāja otrajā plānā. Automašīnu transporta un loģistikas uzņēmums Kurbads sasniedza pjedestāla virsotni kategorijā – starptautiskie kravu pārvadājumi.

“Šis gads bija izaicinājums visiem struktūrvienību vadītājiem. Svarīgākais bija saglabāt un nodrošināt darbu pēc iespējas vairāk darbiniekiem. Darba apjomam atgriežoties pirmskovida līmenī, vajadzēja maksimāli ātri apmācīt jaunos autovadītājus. Sagatavot tos kvalitatīvi , lai neciestu uzņēmuma pakalpojuma kvalitāte un drošība uz ceļiem,” situāciju šogad komentē servisa vadītājs Ivars Čiblis.

Konkursa laureātu noteikšanai starptautisko kravu pārvadātāju kategorijā bija četri kritēriji: autoparks un to raksturojošie parametri, tehniskais nodrošinājums; uzņēmuma politika un rīcība attiecībā uz negadījumiem, to uzraudzību un vadību; uzņēmums un tā vadības iesaiste risku vadībā; cilvēkresursi(autovadītāji, to atlase, apmācības, atbildība un kontrole).

Starptautisko kravas pārvadātāju grupā Zelta kategoriju ieguvām gan mēs, Kurbads, gan “Samskip”. Vietējo kravas pārvadātāju un speciālā pielietojuma autoparku grupā uzvaru guva “Sadales tīkls”, “Delta LV”. Zemākā riska, valsts un pašvaldību autoparku sacensībā uzvaru guva “Rīgas siltums”, “Latvijas autoceļu uzturētājs”, “Latvenergo” koncerns un “Latvijas valsts meži”.

2020. gada Kurbads kravas auto servisa labākais darbinieks – Dmitrijs Zavaļņevs

Dmitrijs jau trešo reizi tiek atzīts par kravas auto servisa darbinieku – šis novērtējums tikai nedaudz iezīme Dimas (tā viņu sauc kolēģi) neizsīkstošo entuziasmu darbā. Šogad kārtojot dokumentus, noskaidrojām, ka Dima savu diplomu ir ieguvis īsi pirms pievienošanās Kurbadam – vairāk kā pirms divdesmit gadiem, tomēr viņš nepārtraukti apgūst jaunas zināšanas un neplāno apstāties. Dima spēj izmantot savas zināšanas un ar tām arī ir gatavs dalīties, vienmēr uzklausot arī citus.

Servisa vadītājs Ivars Čiblis sauc Dimu par savu universālo kareivi, kurš ir gatavs risināt dažādas problēmas un arī rast tām risinājumus. Dmitrijs ir lielisks piemērs visiem kolēģiem ne tikai kravas servisā, bet arī uzņēmumā kopumā. Viņš ir pierādījis, ka ar pozitīvu attieksmi pret dzīvi un darbu var paveikt daudz un labas lietas, par kurām pēc tam būs liels gandarījums un piepildījums, kas radīs vēl daudz pozitīvu emociju sev un citiem.

Šīs unikālās balvas, pēc uzņēmuma īpašnieka redzējuma un mākslinieces Ievas Kauliņas meta, realizēja viens no šīs brīža talantīgākajiem tēlniekiem – Oskars Mikāns.

2020. gada Kurbads labākais šoferis – Viesturs Latkovskis

Jau otro gadu pēc kārtas par Kurbads labāko autovadītāju-ekspeditoru tiek atzīts Viesturs Latkovskis. Šis novērtējums arī šogad pierāda to, ka svarīgākais nav ātrums vai nobrauktu kilometru rekords, bet gan attieksme pret katru uzkrauto automašīnu, katru kolēģi, savu auto vedēju un pret darbu kopumā. Viestura darba ētika un mīlestība pret darbu, šogad ir vērojama arī viņa personīgajos mērķos – viņš cītīgi strādā pie savas mājas celtniecības.

Viesturam jaunajā gadā vēlam turpināt tiekties pie saviem profesionālajiem un privātajiem mērķiem, sasniedzot vēl nebijušas virsotnes!

Lai gan galvenā uzmanība šogad noteikti ir jāpievērš galvenās balvas ieguvējam Viesturam, nedrīkst aizmirst arī par pašu apbalvojumu. Šīs unikālās balvas, pēc uzņēmuma īpašnieka redzējuma un mākslinieces Ievas Kauliņas meta, realizēja viens no šīs brīža talantīgākajiem tēlniekiem – Oskars Mikāns.

25 gadi ceļā – Personības

Kurbads servisa vadītājs – Ivars Čiblis.
Uzņēmumā Ivars strādā no pirmsākumiem. No laika, kad Kurbads vēl nebija Kurbads un sapnis par loģistikas centru bija tikai sapnis.
Ivars bija īstajā laikā un vietā, lai ceļi krustotos, tādēļ jautājām: Kā ir strādāt Kurbadā no pašiem pirmsākumiem?
“Sākums bija izaicinājumiem pilns. Bijām formā ik mirkli un gatavi jebkurai situācijai. Gan Kurbadam kā uzņēmumam, gan mums kā darbiniekiem viss bija jauns un nezināms. Augām nevis pa dienām, bet pa minūtēm.“

Kurbads servisa centrs pievienojas Mercasol pretrūsas servisa centriem

Kurbads loģistikas un servisa centrā tiek veikta automašīnu novērtēšana un apkope. Servisa centrs(PDI) rūpējas par automašīnu pirmspārdošanas sagatavošanu. Ejot līdzi laikam, servisa centrs ir nolēmis papildināt savu pakalpojumu klāstu un sniegt klientiem aktuālāko.

Sadarbībā ar Baltic Anti Rust Association(BARA) piedāvāsim pretrūsas(antikorozijas) apstrādi vieglajām un apvidus automašīnām, kā arī komerctransportam ar Mercasol materiāliem. Tehnoloģijas un apstrādes materiāli ir aizgūti no Skandināvijas, kur automašīnu pretrūsas centri darbojas jau vairāk kā 30 gadus.

Automašīnas apstrāde ar pretkorozijas aizsardzības materiāliem nepieciešama, lai neveidotos  rūsas bojājumi. Antikorozijas aizsarglīdzekļi lieliski darbojas arī kā skaņas slāpētājs, proti, tiek absorbēta ceļa satiksmes skaņa un brauciens automašīnā kļūst daudz komfortablāks.

Vairāk informācijas par pretrūsas apstrādes pakalpojumu – +371 29992245

Kurbads atbalsta Lietuvas autosportista Vaidotas Žala dalību Dakaras rallijā

Rallijs un Kurbads iet roku rokā. Jaudīgākais un grūtākais autosporta izaicinājums pasaulē ir Dakaras rallijs. Pēc četrām desmitgadēm Āfrikas un Dienvidamerikas tuksnešos, par Dakaras rallija mājvietu kļuvusi Saūda Arābija. Aizvadot veiksmīgu debiju 2020. gadā, arī šogad akmeņi, upju gultnes, daudz kāpas un sausums gaida Dakaras rallija dalībniekus.

Mūsu kaimiņš no Lietuvas – Vaidotas Žala ir izvēlējies automašīnu transporta un loģistikas kompāniju Kurbads kā savas automašīnas AGRORODEO(Mazuļa) pārvadātāju. “Mazuļa” transportēšanu jau otro gadu pēc kārtas uzticam “Kurbads”, lielākajam automašīnu pārvadātājam Latvijā. Priecājamies, ka atradām kopīgu valodu un izveidojām sadarbību. Nav noslēpums, ka mans stūrmanis klasiskajā Rallijā, Andris Mālnieks ir latvietis, tāpēc arī Latvijā atradām interesantus un noderīgus kontaktus/sakarus.”

Šis Vaidotas Žala būs jau sestais Dakaras rallijs. Aizvadītajā gadā Vaidotas un viņa stūrmanis Sauļus Jurgelēns guva uzvaru Dakaras rallijreida pirmajā posmā vieglo automašīnu klasē. Mūs sagaida iespaidīgi rezultāti un aizvien augstas virsotnes, kā nekā Vaidotas ir tikai 33 gadi.

Priecājamies sadarboties un palīdzēt, lai izdodas!

25 gadi ceļā – Personības

Gatavojoties 25 gadu jubilejas svinībām nolēmām apkopot 25 personības, kuras ir devušas būtisku pienesumu Kurbads attīstībā. Personības, kuras ir bijušas iesaistītas procesos un to virzībā. Viennozīmīgi vēlamies dalīties ar šīm personībām un to stāstu par Kurbadu.

Kurbads Servisa maiņas meistars-pieņēmējs – Andris Matesovičs.
Andris Kurbadā strādā no pašiem pirmsākumiem, tādēļ bija iespēja jautāt: Kādu Kurbadu Andris redz nākotnē?

“Šarms, pievilcība un īpašā attieksme pret katru klientu – tas nezudīs arī nākotnē. Kurbads ir un būs ģimenisks uzņēmums. Stabils, ar savām vērtībām un degsmi pret to, ko dara, ” tā par Kurbadu nākotnē stāsta Andris Matesovičs.