Eksklusiivsete sõiduautode transport
Sõidukite transport avatud autoveokiga
Autode vedu kinnise autoveokiga
Kommertssõidukite hooldus ja remont
Logistikakeskus
Ameeriklaste kuldajastu autod Kurbadsi pardal
Viiekümnendad aastad olid Ameerika Ühendriikides majandusliku õitsengu ajastu, mil ehitati legendaarsed suuregabariidilised sõidukid, mis on tänapäeval saanud autoehituse klassikaks ja väärtuslikuks kollektsioonimaterjaliks. Kaks sellist eksemplari – Edsel Villager ja Pontiac Bonneville – nautisid Kurbadsi transpordiprivileege.
Esmakordselt Edsel Villageri ja Pontiac Bonneville’i nähes ei teki mingit kahtlust nende autode päritolu kohta – voolavad jooned, hiiglaslikud gabariidid, diivanisuurused istmed ja ümmargused tuled. Tõeline ameeriklaste unistuse täitumine.
Edsel Villager on Fordi tehase Mercury-Edsel-Lincoln tootmisliini sümbol, mille hiilgus kestis vaid 3 aastat (1958-1960), sest edutu turunduse ja ebapiisava turu-uuringu tõttu tõi see Ford ettevõttele suuri kahjusid. Siiski ei muuda see fakti, et Edsel Villagerist on tänapäeval saanud piisavalt unikaalne auto.
Kuuekohalisi Edsel Villagere toodeti u 8000. Selle arengu iseärasustest kirjutati pressis sel ajal: „Pöörab pead sama aeglaselt kui ameerika pühvel.” Pereautol on 5,9 L V8 karburaatormootor, mille võimsus ulatub 303 hj-ni. Sellel on kolmekäiguline automaatkäigukast. Otse tehasest tulnuna on auto hind umbkaudu 2900 USA dollarit.
Autost räägib Kurbadsi autojuhtide-laialivedajate kvaliteedijuht Anatolijs Vasiļjevs: „Edselil on väga pikk alus – enam kui 6 m, tähele peab panema ka selle laiuse eripärasid. Auto käivitamisel tuleb käsitsi suurendada kütuse ja vähendada õhu juurdevoolu karburaatorisse. Selliseid asju on tänapäeva autode juures raske ette kujutada! Ideaalselt uuendatud!“
Pontiac Bonneville – 1959. aasta mudel. Nagu sel ajal USA ajakirjanduses kirjutati: „Pontiaci mudelite kõrgeim klass. Bonneville’i mudeliga tõusis ettevõte uuele tasemele – Pontiac ei olnud enam Chevrolet’ kohmakas vanem vend.”
Lähtudes Ameerika autoehituse traditsioonidest, on Bonneville’il 6,4 L kaheksasilindriline mootor 300 hj võimsusega. Neljakäiguline automaatkäigukast. Kaheukseline auto kaalub 1850 kg. 1959. aastal, olenevalt komplekteerimisest, jäi hind 3200 – 3500 USD vahemikku. Hetkel maksab Bonneville, eriti kabrioletid, kõvasti rohkem.
Motor Trend Magazine’i hindamisel sai uus moeröögatus 1959. aastal „Aasta Auto” tiitli.
Tänu suurele kogemusele erinevaid sõidukeid nautinud Anatoli kommentaar: „Veel suurem ja raskem kui Edsel. Kuid rooli taga tundub dünaamilisem ja võimsam. Mahalaadimisel peab olema veel tähelepanelikum – soovitatav on teha seda vaid peeglite abil. Kokkuvõttes on auto väga mugav. Istmed on nagu diivanid. Pidurdus on väga pehme, peab sõitma ettevaatlikult, sest pööramisel kaldub, aga tee peal on haakuvus tasemel.”
