kurbads@kurbads.lv +371 67803311

Izvēlne

Automarkkinoiden yleiskatsaus Latviassa, Euroopassa ja maailmassa vuonna 2020

Kulunut vuosi on ollut täynnä muutoksia ja haasteita. COVID-19 -pandemian aalto vaikutti paitsi Latviaan myös koko maailmaan. Tämän seurauksena kärsivät kaikki teollisuudenalat, myös automarkkinat. Maaliskuusta lähtien, jolloin suurin osa eurooppalaisista autotehtaista suljettiin, ilmeni äkillinen kasvu uusien autojen määrässä ja varastojen puute.

Pudotus kaikissa Baltian maissa

Uusien autojen rekisteröintien odotettiin kiistämättä vähenevän. Tieliikenneturvallisuusosaston (CSDD) tietojen mukaan Latviassa rekisteröitiin vuonna 2020 13 720 autoa. Tämä on 26 % vähemmän kuin viime vuonna; vuonna 2019 rekisteröitiin 18 529 yksikköä.

Toyota ja Škoda ylittivät vuotuisen johtajan Volkswagenin. Nimittäin Toyota -automerkki on kunnianarvoisalla ensimmäisellä sijalla 2065 ensirekisteröidyllä autolla. Škoda ottaa kunnioitetun toisen sijan, myynnin kasvettua 8 % eli 1949 yksikköä. Puolestaan Volkswagen-automerkkien myyntivolyymi väheni 1301 yksiköllä, tänä vuonna rekisteröitiin 1758 yksikköä.

Autokuljetus- ja logistiikkayritys Kurbadsin logistiikkaosaston päällikkö Toms Hartmanis kommentoi kulunutta vuotta: ”Viime vuosi oli täynnä haasteita automarkkinoilla.

Ensimmäisen pandemia-aallon seurauksena autojen tuotanto lopetettiin suurimmassa osassa maailmaa, ja vuoden 2020 suunnitelmia ei oltu saavutettu. Tuotannon jatkamisen myötä teollisuudella oli seuraavia haasteita: osien puute, koska kukaan ei olisi voinut ennakoida niin suurta pulaa, että oltaisiin valmiita jatkamaan toimintaa 100 %:lla mullistuksen jälkeen. Teollisuus elpyi kohtuulliselle tasolle vasta vuoden viimeisellä neljänneksellä. Automarkkinat, vaikkakin riittämättömät, sopeutuivat nopeasti ja käytettyjen autojen segmentissä havaittiin voimakasta kasvua, mikä osittain kompensoi automarkkinoiden jo saavuttamattomia volyymeja. Tämä näkyy myös markkinaosuuksissa; pelkästään yksityistä sektoria lukuun ottamatta kasvu on tasaista, mutta kokonaismarkkinat ovat syvässä laskussa. ”

Suosituimpia automallijohtajia ovat Toyota RAV4 (688 yksikköä), ja seuraavaksi Toyota Corolla 684 uudella autolla. Škoda Octavia on hieman kauempana takana (608 yksikköä). Tilastotietojen mukaan Latvian suosituin miniluokan ajoneuvo on VW Golf, keskiluokkaa hallitsevat tämän vuoden suosituimmat mallit Toyota Corolla ja Škoda Octavia.

Viime vuoden dynaamisin uusien autojen hankinta havaittiin heinäkuussa, 1507 yksikköä. Heinäkuuhun 2019 verrattuna aktiviteetti on kuitenkin 13 % pienempi. COVID-19 -pandemia iski Latviaan täysin voimin maaliskuussa ja huhtikuussa, jolloin myös rekisteröityjen uusien henkilöautojen määrä väheni jopa 58 % vuoteen 2019 verrattuna. Sähköautomarkkinat juhlivat voittoaan 278 % kasvulla vuonna 2020. Eli 323 uutta yksikköä, mikä on merkittävä läpimurto verrattuna vuoden 2019 90 yksikköön.

Liettuassa ja Virossakaan ei ole kirkkaampi kokonaiskuva uusien autojen rekisteröinnistä. Naapurimaissamme ei kuitenkaan ole tapahtunut niin suurta laskua kuin Latviassa. Liettuassa uusien autojen rekisteröinnit ovat laskeneet 13 % 5968 yksikköön. Valitettavasti Viron uusien autojen markkinat ovat kärsineet eniten COVID-19 -pandemiakriisistä. Nimittäin vähennys on 29 % eli 7839 yksikköä.

Massiivinen pudotus Euroopassa, kiistattomasti Volkswagenin dominoima

COVID-19 -pandemian rajoitteet vaikuttivat vakavasti sekä teollisuuteen että automarkkinoihin,varsinkin maaliskuussa ja huhtikuussa, jolloin tehtaat suljettiin ja työ oli täysin estetty. Jälleenmyyjät reagoivat nopeasti ja tukahduttivat uudet tilausmäärät päättämällä myydä varastossa olevat autot. Autokaupan markkinat saavuttivat epäilemättä myös uuden tason, niiden oli sopeuduttava olosuhteisiin ja aloitettava verkkokaupan mahdollisuuksien käyttö. Koska autoa ei voitu mennä katsomaan näyttelytiloihin tai nauttimaan koeajoista, jälleenmyyjien oli kohdattava työnsä uudelleenjärjestely.

Uusien autojen rekisteröinnit laskivat EU:ssa 24,3 %, mitä seurasi suurin lasku Espanjassa (-32,3 %), kannoilla seurasivat tiiviisti Italia (-27,9 %) ja Ranska (-25,5 %). Uusien autojen rekisteröinnit vähenivät yhteensä 3,5 miljoonalla vuoteen 2019 verrattuna.

Autoteollisuutta hallitsee edelleen Volkswagen-konserni, joka onnistui olosuhteista huolimatta kasvattamaan markkinaosuuttaan 25,4 %:in (24,3 % vuonna 2019). Vaikka erityisesti Volkswagenin uusien autojen rekisteröinnit laskivat 24,5 % (1,34 miljoonaa yksikköä). Myös muut VW-ryhmän valmistajat kokevat merkittävän vähennyksen: Škoda -15,7 %, Audi -19,2 %, Porsche -7,6 %.

Vuoden 2020 suosituimmat automerkit Euroopassa ovat epäilemättä Volkswagen, Renault ja Peugeot. Latviassa niin suosittu Toyota on vasta seitsemännellä sijalla.

Yleisesti ottaen tilanne on kireä sekä maailmanlaajuisesti että Euroopassa

Kaiken kaikkiaan autojen myynti maailmanlaajuisesti on pudonnut 15 %. Kriittisimmät muutokset ovat tietysti Euroopassa (-24,3 %), samoin kuin Brasiliassa (-26,7 %), Intiassa (-17,7 %) ja Yhdysvalloissa (14,8 %). Toisaalta Kiina (-6,1 %) ja Venäjä (-9,1 %) ovat menestyneet paremmin tänä aikana.

Vaikka Kiina oli ensimmäinen maa, johon COVID-19-pandemia vaikutti, se toipui erittäin onnistuneesti. Ei vain autoteollisuudessa, vaan kaikilla toimialoilla yleensä. Automyynti laski 1,25 miljoonalla, myytiin 19 790 000 kappaletta (201 045 000 kappaletta vuonna 2019).

Tietolähde: ACEA (Euroopan autonvalmistajien liitto), Liikenneturvallisuusosasto ja VDA-tiedot.

Kuvagalleria