Išskirtinių automobilių gabenimas
Automobilių pervežimas atviru automobilvežiu
Automobilių pervežimas uždaru automobilvežiu
Komercinio transporto servisas
Logistikos centras
Šimtasis autovežis – Nameisis!
Ši diena įmonei Kurbads tapo legendine, nes jos parką papildė šimtasis jubiliejinis autovežis, papuoštas senovės Žiemgalos valdovo Nameisio atvaizdu. Vaizdo dizainą sukūrė latvių menininkas Alfreds Paulausks.
Nameisis – tai istorinė asmenybė ir, mano manymu, puikus simbolis, nes tai žmogus, tapęs liaudies legenda. Ne kiekviena tauta tokį turi. Nameisio ir Kurbads atvaizdų derinys yra labai stiprus, nes Kurbads yra pasakų personažas, neturintis tikro prototipo, o Nameisis – istorinė asmenybė, suteikianti legendai ypatingo patrauklumo; be to, su juo kiekvienas iš mūsų galime susitapatinti,“ pasakoja apie Nameisį folkloristė Inese Kruminia.
Sigita ir Renars Jakobsonai tapo pirmąja dviguba įgula, gavusia galimybę pasivažinėti naujuoju autovežiu, todėl Renars buvo iškilmingai įšventintas į kareivius su Nameisio kardu, o Sigitai buvo patikėtas žiedą atnešančios krikštamotės vaidmuo. Kaip ir turi būti, pagrindinis įšventinimo ritualo momentas buvo meškos šokis, kurio metu energija ir jėgos srautas buvo perduotas per žmonių rankas į autovežį. folkloro šokiuose taip pat dalyvavo „Domenikss“ atstovai.
„Kas tyrinėja praeitį, tas laimina ateitį! Šiuolaikinėje epochoje, milžiniškame informacijos sraute nepaprastai svarbu generuoti ir didinti mūsų stiprių ir išmintingų dvasios milžinų skaičių! Daugyba yra svarbi mums, kaip tautai. Istoriškai ir Nameisis ir Karlas Benzas buvo didūs maištininkai. Nes kai Karlas Benzas sukūrė pirmąjį automobilį, kaizeris pasakė, kad tai laikinas reiškinys. Bėgant metams, jo žvaigždė ryškiai šviečia, kaip ir mūsų vertybės bei latvių ženklai. Todėl mums didžiulė garbė, kad pažangiausias ir sumaniausias Mercedes-Benz Actros tapo šimtuoju „Kurbads“ autovežiu!“, sako Janis Dambitis, SIA „Domenikss“ gaminių ekspertas, apjungęs senovę ir modernumą.
Apie Renarsą ir Sigitą turi ką pasakyti ir Anatolijus Vasiljevas, „Kurbads“ vairuotojų mentorius, kuris vairavo patį pirmąjį „Kurbads“ autovežį, o dabar pašventino šimtąjį: „Renars ir Sigita Jakobsonai yra idealus dinamiškas duetas, vienintelė mūsų dviguba įgula. Jie puikiai supranta vienas kitą kaip sutuoktiniai ir kaip kolegos. Su Renars mes esame pažįstami jau seniai – jis pradėjo nuo 40-ies autovežio, paskui tęsė su „Crazy Horse“, o dabar jam ir Sigitai buvo patikėtas šimtasis autovežis. Noriu pagirti tvarką šio ekipažo kabinoje – pas juos tikrai geriau nei pas kitus kolegas. Profesionalumas, patirtis ir bendravimas yra trys ramsčiai, apibūdinantys šiuos vairuotojus. Degalų taupymas taip pat visada yra aukščiausio lygio. Jie su dideliu susidomėjimu naudoja visas turimas technologijas, todėl manau, kad naujojoje mašinoje jiems bus labai patogu. Lenkiu priešais juos galvą ir sakau – sėkmės!“
Šimto transporto priemonių parke bus naujausios kartos „Mercedes-Benz Actros“ vilkikas. Sunkvežimis buvo išleistas 2019 m., jame yra daug šiuolaikinių naujovių.
„Kurbads“ techninės priežiūros vadovas Ivars Čiblis sudarė ilgą naujojo „Mercedes-Benz Actros“ vilkiko patobulinimų sąrašą: Vizualiai tai visiškai naujas sunkvežimis – tiek iš lauko, tiek kabinoje. Kadangi kabina yra didelė, galėjome pasirinkti didesnį variklį – 12,8 litro dyzelinį, kurio galia 480 AG. Tai padės sutaupyti degalų ir prailgins variklio eksploatavimo laiką. Šis sunkvežimis bus galingiausias mūsų parke.
„Bet iš esmės noriu pabrėžti, kad šiame modelyje naudojama daug daugiau technologijų. Revoliucingiausi yra skaitmeniniai veidrodžiai salone, kurie pakeitė įprastus išorės veidrodžius. Žinoma, prie jų reikia priprasti, tačiau naujovė užtikrina platesnį matymo kampą, joje yra įrengta juostų keitimo sistema, taip pat nužymėtos trajektorijos važiuojant atbuline eiga. Tai neabejotinai pagerins saugumo aspektą.
Be ekranų, veidrodžių yra ir kitų technologijų yra ir naujas daugialypės terpės aplinkos valdymo pultas, daugiafunkcis vairas ir jutiklinis skydelis. Visa tai skirta pagerinti ergonomines savybes vairuotojui, kad jis visą savo dėmesį galėtų sutelkti į kelią. Taip pat verta paminėti sistemą, leidžiančią kopijuoti priekyje važiuojančio automobilio greitį, kad būtų galima išlaikyti tolygų greitį ir atstumą tarp transporto priemonių. Taip pat patobulinta kelio profilio įsiminimo ir posūkių sistema. Jaučiama, kad kūrėjai rimtai galvojo apie saugą ir palengvino vairuotojo darbą pasitelkdami technologijas!“
Gero kelio!
