Fiat Abarth 595 SS – itališko šarmo etalonas

Elegantiškas dizainas ir gebėjimas, laikui bėgant, išlaikyti aktualumą – Fiat sėkmės ir amžinos jaunystės paslaptis. Kurbads logistikos centrą kasdien džiugina ir naujos, ir išskirtinės, ir pasigėrėjimą vertinančios transporto priemonės.  Gavę nuotraukas iš vairuotojo-ekspeditoriaus Viesturo, vežusio Fiat Abarth 595 SS, neabejotinai įsitikinome – reikia pagauti kadrą. Raudona automobilio spalva papildo jo karštakraujį šarmą ir vizualiai žavi. Fiat Abarth 595 SS sukurtas pagal savo pirmtaką Fiat 500. Specialusis modelis yra automobilių dizainerio Karlo Abarth šedevras.

Už skorpiono ženklo, žyminčio greitį, galingumą ir tikslumą, stovi Karlo Abarth – asmenybė, visam laikui pakeitusi ir paveikusi kompanijos Fiat veiklą. Karlo ženklas ir simbolis buvo skorpionas – ryžtingas, stiprus ir aistringas. Šis gyvis pasirinktas neatsitiktinai,  tai – šio dizainerio astrologinis ženklas. Karlo šedevrai pritraukė Alfa Romeo, Maserati ir Ferrari automobilių gamintojus. Pirmasis Karlo triumfas buvo Fiat Abarth 750 GT, kurio pagrindas – Fiat 600. Fiat Abarth 750 GT priklauso keli greičio ir atsparumo rekordai. Automobilio antrasis dublis pagal pasiekimus buvo Fiat Abarth 595. Šiuo automobiliu buvo viršyti šeši tarptautiniai greičio rekordai ir iškovota maždaug 900 pergalių.

Fiat Abarth 595 SS paslaptis – Karlo atlikti patobulinimai. Buvo panaudota speciali cilindrų liejimo technika, įtaisytos galingesnės vožtuvų spyruoklės su skirstomuoju velenu, leidusiu padidinti variklio apsukas ir atitinkamą galingumą. Modifikuota net sutepimo sistema. Minėtieji mechaniniai patobulinimai pakeitė mažąjį Fiat 500 ir leido stebėti, kaip galia padidėja nuo 22 iki 34 arklio jėgų. Pakeitimai pusiau sutrumpino standartinio automobilio pagreitėjimo laiką ir Fiat Abarth 595 SS tapo iki maksimalų 130 km/h greitį išvystančiu automobiliu.

Žinoma, išleista ir Fiat Abarth 595  versija, kurioje nėra tiek daug ekstra dalykų, todėl jo kaina vidutiniškai sudaro 55 000 EUR. Modifikuoto Fiat Abarth 595 SS modelio kaina prasideda nuo 70 000 EUR.

Kurbads renkasi Volkswagen ID.3 1ST

Žengiam koja kojon su laiku ir renkamės elektromobilį Volkswagen ID.3. Kasdieniame gyvenime stengiamės laikytis gamtai draugiškų įpročių: rūšiuojame atliekas, renkamės antrines perdirbtas žaliavas, o dabar – ir vairuojame elektromobilį.  Taigi elektromobilio pasirinkimas mums buvo savaime suprantamas sprendimas.

Automobilio dizaino idėjos autorius ir įgyvendintojas – mums gerai pažįstamas menininkas Alfredas Paulauskas [Alfreds Paulausks]. Dėkojame Alfredui, kad važiuodami Rygos gatvėmis ne tik tausosime gamtą, bet ir prabangiai atrodysime.„Žmonės iš šalies net nesusimąsto, kad automobilio kėbulas nėra plokščias, jis labiau primena sferą nei kubą, ir tenka gerokai palaužyti galvą, kaip padaryti, kad kiekvienas dizaino elementas būtų ten, kur jis turi būti, o rezultatas tikrovėje būtų toks pat kaip ir makete. Šį kartą, kad spėčiau, pasikviečiau į pagalbą porą patyrusių klijuotojų, kuriems aptraukti automobilį lipnia plėvele įprasta lyg ryte apsirengti.  Taigi man beliko prisijungti, vadovauti ir mėgautis procesu, kai buvo klijuojama detalė po detalės, ir mano idėja žingsnis po žingsnio pradėjo savo gyvenimą taip, kaip buvau sugalvojęs“, – apie automobilio apklijavimo procesą pasakoja Alfredas.

Į automobilio gavimo renginį, surengtą Volkswagen Latvija, buvo nuvykęs Kurbads logistikos skyriaus vadovas ir valdybos narys Tomas Hartmanis [Toms Hartmanis]. Atidengus automobilį emocijos liejosi per kraštus. Kurbads logistikos centre automobilis Volkswagen ID.3 stovi jau pora savaičių, bet Alfredo dizainą kol kas matė tik Volkswagen darbuotojai.

Džiaugiamės nauju ir žavingu Kurbads automobiliu.
Ilgo riedėjimo!

Į Latviją atvyksta Volkswagen ID.3 1ST

Džiaugiamės galėdami pranešti, kad mes, automobilių transporto kompanija Kurbads, turime galimybę į Latviją atgabenti naujausius ir pačius pirmuosius Volkswagen ID.3 1ST – automobilius, kurie draugiški aplinkai, apgalvoti, jais patogu naudotis.

ID.3 1ST akumuliatorius – vidutinės talpos, automobilis gali nuvažiuoti iki 420 km ilgio atstumą. Bėgant laikui, bus galima pasirinkti trejopą standartinių modelių akumuliatorių talpą – mažą, vidutinę ir didelę. Mažos talpos akumuliatoriumi (45 kWh) bus galima nuvažiuoti iki 330 km, o su didelės talpos akumuliatoriumi (77 kWh) automobilio nuvažiuotas atstumas gali siekti iki 550 km.

Kitaip tariant, nespręsk apie mašiną iš išorės. Patrauklaus dizaino penkių vietų hečbekas su įdiegtomis naujausiomis technologijomis. Vairo funkcijos ir skydelio ekranas perimti iš naujausio Golf 8. Be to, talpumas ir automobilio matmenys pritaikyti ir judėjimui siauromis miesto gatvėmis, ir pakankamai ilgoms savaitgalio išvykoms gamtoje.

Automobilio pavadinimą sudaro raidžių kombinacija ID ir skaičius 3. Sutrumpinimas ID reiškia intelektualų dizainą, papildytą išmanumo reikšme, paremtą sava tapatybe ir ateities technologijomis. O skaičius 3 turi dvejopą reikšmę: viena vertus, tai nuoroda į kompaktinį segmentą, automobilio klasės skirstymą pagal vidaus ir šakos klasifikacijos sistemas; kita vertus, ID.3 yra Beetle ir Golf eros tęsinys, t. y. šis modelis užima trečią svarbiausią poziciją tarp Volkswagen prekių ženklo atsparos taškų.

Kelyje Kurbads jau 25 metus

Rugpjūtį transporto ir logistikos kompanija Kurbads švenčia savo gimimo dieną. Šiemet rugpjūčio 31 dieną jau 25 kartą kompanijos darbuotojai, buvę bendradarbiai ir amžininkai susitiko, kad kartu prisimintų ir pasidžiaugtų tuo, kas padaryta, pasvajotų apie ateities darbus.

„Jei palygintume su žmogaus gyvenimu, ar 25 metai yra daug ar mažai? Nors panašumų tikrai esama, manau, skirtumai tarp žmogaus ir įmonės gyvenimo yra gerokai didesni. Žmogus daug ką gali padaryti ir būdamas 25, ir 80 metų amžiaus, neaišku tik kokiu greičiu ir ar jam dar daug šiame pasaulyje skirta laiko“, – apmąstymais apie prabėgusius 25 metus dalijasi kompanijos vadovas Andis Pikanas [Andis Pikāns].

Nuo 1995 m. rugpjūčio 31 d. kompanija, žvaliai ir jausdama pagrindą po kojomis, augo ir plėtėsi. Išgyventos visos atkurtosios Latvijos krizės, ir net po pačios naujausios – COVID-19 pandemijos – kompanija, neprarasdama kovos dvasios, tęsia savo veiklą. Svarbiausios Kurbads vertybės, saugojamos ir puoselėjamos metų metus: lojalumas savo klientams, aukšta teikiamos paslaugos kokybė ir, žinoma, nacionalinė tapatybė.

Gimtadienis buvo minimas jaukiose kompanijos patalpose. Muzikinę renginio nuotaiką sukūrė Rihardo Lybiečio [Rihards Lībietis] trio – Rihardas Lybietis (gitaros), Erna Daugavietė [Erna Daugaviete] (violončelė) ir Matysas Repsis [Matīss Repsis] (mušamieji). Palydima instrumentiškai dinamiškos pasaulio muzikos buvo atidaryta fotografijų paroda Kurbads 25. Nuotraukose nufotografuoti 25 darbuotojai, galintys didžiuotis didžiuliu įnašu į kompanijos vystymąsi. Didžioji vakaro staigmena buvo Kurbads automobilvežių traukimas. Stipruoliai Marekas Leitis [Mareks Leitis] ir Aivaras Šmaukstelis [Aivars Šmaukstelis] svečiams, tempdami mūsų 19 tonų svorio transporto priemones, demonstravo savo jėgą.

„25 metus stengiausi sukurti ilgaamžę įmonę, kuri išliktų. Darydamas tai, ką mėgstu, norėčiau ir toliau išlaikyti bendrą energiją ir būti atsakingas tiek darbuotojams, tiek valstybei“, – reziumuoja kompanijos vadovas Andis Pikanas.

Morgan Plus 8 – aristokratiškas kino spindesys

Morgan autentiškumas, prakilnumas ir retroelegancija, būdinga Didžiosios Britanijos automobilių gamintojui, nepakitusi išliko daugiau nei 110 metų. Visos detalės – nuo dizaino ir techninės įrangos iki gaminimo ypatybių – individualiai pritaikytos, t. y. Morgan suprojektuotas ir sukonstruotas taip, kad, kaip ir jo savininkas, išlaikytų individualumą.

Kai transportuojami reti ir itin vertingi automobiliai, pagrindinis Kurbads vairuotojų tikslas – paties aukščiausio lygio tikslumo ir kokybės užtikrinimas. Atsižvelgiant į kiekvieno automobilio buvimo vietą, būklę ir vertę, pasirenkami geriausi ir sėkmingiausi automobilio pristatymo iš taško A į tašką B būdai. Morgan automobilis į logistikos centrą atvyko vėlyvą popietę. Tą vakarą ir kitą rytą jis traukė ponų ir damų nuostabos ir susižavėjimo kupinus žvilgsnius.

Morgan automobiliai laikomi vieninteliais ir tikrais sportiniais automobiliais, nes britus visada domino ne didelis ir maksimalus galingumas, bet būtent realiame gyvenime naudotinos charakteristikos. Išvydus tokį akį traukiantį klasikinį Morgan automobilį, atmintyje iškyla filmų apie Šerloką Holmsą ir daktarą Vatsoną kadrai. Visi Morgan automobiliai yra tikro rankų darbo, kiekvienam jų daugiausia naudojamos trys medžiagos: uosio mediena, aliuminis ir oda. Kiekvienas modelis sujungia daugelio metų patirtį, naujoves ir moderniąsias technologijas – taip pavyksta sukurti aukščiausios klasės šedevrą.

Patirtimi galintis pasigirti sportinių automobilių gamintojas išlaiko savo tikrąjį DNR: Morgan Plus 8 modelis turi 204 arklio galių variklį. Šis šedevro vardo vertas automobilis gali pasiekti maksimalų 220 km/h greitį.

Išorinį Morgan automobilio prakilnų, aristokratišką ir estetiškai malonų akiai vaizdą papildo tolygios linijos ir švelnios formos – pasiekiama paprasto ir natūralaus efekto. Vidinėje pusėje regime uosinį rėmą, apkaltą aliuminio kėbulo skydeliais. Elegantiškai juodas odinis salonas ir pritaikytos detalės gali pabrėžti automobilio savininko būdą.

Dėl privačių užsakymų ir automobilių kolekcininkų Morgan automobilių kainos apskaičiuojamos individualiai. Morgan Plus 8 automobilių kainos prasideda nuo 48 000 EUR.

Chevrolet Chevelle Malibu 1969 – idealizuota saulėtoji Amerikos pakrantė

1969 metais pagamintas Chevrolet Chevelle Malibu moka parodyti, kas čia svarbiausias kelyje. Visi Kurbads logistikos centro svečiai įvertino Chevrolet Chevelle rafinuotumą – šis modelis labiau nei bet kuris kitas padaro įspūdį ir išlieka atmintyje. Chevrolet Chevelle Malibu kabrioletas priskiriamas antrajai kartai: nuo 1968 iki 1972 m. esami „Malibu“ ir likę „Chevelle“ serijos automobiliai buvo keičiami ir tobulinami ir vizualiai, ir techniniu požiūriu.

Automobilio modelio pavadinimo dalis „Chevelle“ yra moters vardas, kildinamas iš hebrajų kalbos, vardo reikšmės aiškinimas – mano dovana Dievui, narsus ir gražus. Be to, ispaniškai toks pavadinimas skamba kaip alternatyvus moters vardo Isabela variantas.
Nuo 1964 iki 1983 metų „Chevrolet“ automobilius puošė pavadinimas „Malibu“. Toks šios transporto priemonės pavadinimas siejamas su Šiaurės Amerikos Kalifornijos pakrantės Malibu miestu. Apskritai „Chevrolet Malibu“ galima apibūdinti kaip vidutinio dydžio automobilį, kuris, laikui bėgant, buvo papildytas subtiliais elementais.

Chevrolet Chevelle Malibu spindesys ir elegancija atspindėti kultiniame amerikiečių režisieriaus Kventino Tarantino (Quentin Tarantino) filme „Bulvarinis skaitalas“ („Pulp Fiction“). Automobilio savininkas filme – Vincentas Vega, kurį vaidina aktorius Džonas Travolta (John Travolta). Ir šis filmas – tikrai ne vienintelė „Chevrolet Chevelle Malibu“ žvaigždžių valanda. Automobilį galima išvysti ir filmuose: „SWAT – greitojo reagavimo būrys“ („S.W.A.T.”), „Repo Man“, „Išmuštieji iš vėžių“ („Dazed and Confused“).

Chevrolet markės automobiliai neabejotinai laikomi pačia klasiškiausia, išbandyta ir tradicine amerikiečių transporto priemone. Chevrolet Chevelle Malibu variklio galingumas – 200 arklio galių. Šis kabrioletas gali pasiekti maksimalų 186 km/h greitį.

Vizualiai Chevrolet Chevelle Malibu pribloškia savo elegantiška ekstravagancija: greitaeigis, itin nugludintas korpusas, „Coca-Cola“ buteliuką primenanti „Coca-Bottle“ šoninė dalis. Chevrolet Chevelle Malibu vaizdą papildo riteriškos ir agresyvios priekinės grotelės, integruoti bamperiai, chromuotos detalės. Lakoniškai paprastas, bet išskirtinis 7 dešimtmečio Ameriką primenantis odinis salonas automobiliui suteikia vyriško narsumo pojūtį.

Šio praėjusio amžiaus šedevro kaina priklauso nuo kolekcionieriaus, nusprendusio skirtis su savo automobiliu, sprendimo. Chevrolet Chevelle Malibu kaina aukcione prasideda nuo 36 000 EUR.

Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet 1939 – autentiškas retro šedevras

Su Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet 1939 teleportavimasis į praėjusiojo amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigą tampa realybe. Paskutiniuoju metu išskirtinių automobilių kolekcionierių skaičius auga, todėl ir Kurbads logistikos centre svečiuojasi tikri atradimai. Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet, pagamintas 1939 metais, padedamas sumanių savo amatą išmanančių meistrų, įgijo antrąjį kvėpavimą.

Automobilio modelį apibūdina jau pats jo pavadinimas „Pullman“: jo vertimas iš anglų kalbos – „itin patogus traukinio vagonas“. Toks pavadinimas kilo iš Amerikos ir iki šiol vis dar tebevartojamas. Tokie „Mercedes-Benz“ modeliai yra su ypač ilga ratų baze ir paplatinta keleiviams skirta dalimi, kurioje įprastai yra keturios atskiros, viena prieš kitą išdėstytos – lyg limuzine – sėdynės. Modelio pavadinimo žodis „Landaulet“, išvertus iš anglų kalbos, reiškia „kėbulo tipą su virš galinės sėdynių eilės atveriamu stogu“. Pirmąjį ir specialų „Pullman-Landaulet“ su paaukštintu ir iš dalies atveriamu stogu automobilio gale bei ketveriomis durimis 1964 metais kompanija paskyrė Romos popiežiui Pauliui VI, Vatikanas tokią dovaną priėmė ir naudojo 20 metų.

Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet 1939 buvo gaminamas praėjusiojo amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, kai statusas visuomenėje buvo kur kas reikšmingesnis nei mūsų dienomis. Automobilio variklio galia – 55 arklio galios. Šis retro automobilis gali pasiekti maksimalų 116 km/h greitį. Vidutinės degalų sąnaudos 100 km – 14 l.

Automobilio markė Mercedez-Benz visiems asocijuojasi su aukščiausios klasės elegancija, liuksu ir išsipildžiusiomis svajonėmis. Šio ypatingo automobilio retro statusas rodo, kad Mercedez-Benz vertybės šimtmečius perduodamos iš rankų į rankas. Elegantiškai juoda automobilio spalva organiškai dera su kreminiu keleivių salonu.   Atskirtos vairuotojo ir keleivių zonos – tai leidžia pasijusti lyg limuzine.

Išskirtiniai retro automobiliai dažniausiai parduodami aukcionuose. Taigi kainų diapazoną nustatyti nelengva. Kuo išskirtinesnis pasiūlymas, tuo automobilių kolekcionierius pasirengęs sumokėti daugiau. Mercedes-Benz 230 Pullman-Landaulet kaina prasideda nuo 40 000 EUR.

Brabus 800 – Mercedes-AMG G 63 – liukso svajonių išsipildymas mieste.

Išorinė elegancija, moderniausios technologijos ir, svarbiausia, nepamirštama važiavimo patirtis – šis derinys būdingas kiekvienam Brabus automobiliui. Gegužės pradžioje į Kurbads logistikos centrą autovežiu iškilmingai buvo atgabentas Brabus 800. Tai išskirtinis, visus atsigręžti priversiantis superautomobilis. Brabus 800 – Mercedes-AMG G 63 – standartinę įrangą papildo V8 variklis, Burmester® erdvinio garso sistema ir, žinoma, neatskiriama automobilio dalis – AMG važiavimo kontrolė. Galingas automobilio išvažiavimas į greitkelį  – iškalbingas.

Prieš 40 metų sukurta Mercedes-AMG G klasė. Važiuodamas per laiką įprastu visureigio DNR, automobilis buvo patobulintas ir pritaikytas šių laikų tendencijoms. Būdingi automobilio požymiai: jo priekis, griežtos ir plačios linijos, du dideli langai salono gale ir atsarginis ratas prie galinių durų buvo išlaikomi ištisus dešimtmečius. Tačiau Brabus, prestižinė automobilių puošybos („tiuningo“) kompanija iš Vokietijos, dešimtmečius išlaikytus automobilio požymius gludina ir patobulina pagal klientų pageidavimus.

Komforto ir liukso derinys sukuria sportinio automobilio vertas apsukas, o V8 variklis Brabus padeda išvystyti 800 arklio galių. Brabus 800 per 4,1 sekundes gali išvystyti iki 100 km/h greitį, maksimalus greitis – 240 km/h. Vidutinės degalų sąnaudos mieste 100 km – 16,5 l.

Burmester® erdvinio garso sistema užtikrina, kad tikri muzikos gerbėjai galės mėgautis pirmos klasės garsu. Reguliuojant erdvinio garso funkcijas ar optimizuojant garsą, priekinės ar galinėms automobilio vietoms galima sukurti ir griausmingo roko koncerto vertą garsą, ir mėgautis per klasikinės muzikos koncertus skambančiu niuansuotu violončelės stygų garsu.

Kiekvienas Brabus automobilis, kaip ir jo vairuotojas, yra unikalus. Negana to, vairuotojo svajonėms ribų nėra – kiekvienas noras išpildomas iki smulkmenų. Salono spalvą ir išskirtinumą užtikrina aukštos kokybės Nappa oda. Ją papildo aliumininiai pedalų padėklai, salono lubų apdaila ir dekoratyviniai slenksčiai. Be abejo, žiemą komfortiškai nuteikia šildomas daugiafunkcinis vairas.

Savo automobilius Brabus gamina pagal individualų užsakymą, taigi automobilio kaina įvairuoja, šį Brabus 800 automobilį galima įsigyti nuo 367 000 EUR.

Tarptautinių automobilių pervežimų aktualijos per COVID-19 pandemiją

Automobilių transporto ir logistikos įmonė „Kurbads“ savo veiklą, išplitus COVID-19, tęsia šviesiai žvelgdama į ateitį. Nors automobilių gamybos pramonėje apskritai situacija sunki, „Kurbads“ autovežiai nuolat yra kelyje ir vykdo užsakymus.

Didžioji automobilių gamintojų dalis jau atnaujino arba artimiausiu metu planuoja atnaujinti savo veiklą, tačiau tai nepalengvina sunkios automobilių gamybos pramonės šakos padėties. Europoje gamybą jau atnaujino „Volkswagen“, „Ford“, „BMW“, „Mercedes-Benz“, „Fiat Chrysler Automobiles“ ir kiti automobilių gamintojai. Kadangi naujų automobilių paklausa vis dar maža, ir gamybos apimtys vis dar nedidelės. Deja, neįmanoma prognozuoti, ar artimiausiu metu naujų automobilių paklausa pasieks buvusį lygį. Šiuo metu spręsti apie automobilių pervežimo apimčių augimo laiką ir tempus dar ankstoka. Atsižvelgiant į tai, kad krovinių vežėjų pervežimo pajėgumai yra didesni nei pasiekiamų krovinių kiekis rinkoje, pervežimo kainos patiria didelį spaudimą. Minėtoji sritis vis dėlto patirs neigiamą poveikį, nes pervežimai atliekami už kainą, kuri padengia atlyginimų ir kuro sąnaudas, – nenumatoma jokių papildomų išlaidų remontui, priežiūrai, nusidėvėjimui ir kitiems dalykams.

Iš Latvijos valstybės pasiūlytų paramos būdų įmonė „Kurbads“ pasirinko „Attīstības finanšu institūcija Altum“ paskolą ir pasinaudojo galimybe atidėti mokesčių mokėjimą. Be abejo, įmonė pasinaudojo ir galimybe kreiptis dėl paramos, susijusios su prastovomis, kurią skiria ir išmoka Valstybės pajamų tarnyba (VID). „Kurbads“ paramos dėl prastovų prašė maždaug 40 proc. savo darbuotojų. Taip buvo išsaugota kuo daugiau darbo vietų, kad iš karto po krizės darbą būtų galima tęsti visu pajėgumu.

Iš Vyriausybės įmonė „Kurbads“, pasibaigus ekstremaliajai situacijai, tikisi sulaukti ekonomikos skatinimo priemonių: elektromobilių įsigijimo subsidijų, paramos seną automobilį keičiant nauju (sekant Vokietijos pavyzdžiu). Vokietijos Vyriausybė ir automobilių gamybos įmonės padidins subsidijas, skirtas elektromobiliams įsigyti, projektas bus įgyvendintas iki 2025 metų, o jo išlaidas padengs Vokietijos Vyriausybė ir įmonės. Konkrečiai ekonomikos skatinimui praverstų nauji Europos Sąjungos fondai, skirti remti statybas, renovaciją, verslo pradžią, vystymąsi. Pervežimų sričiai padėtų akcizo mokesčio sumažinimas (tai planuoja įgyvendinti Estija).

Automobilių transporto ir logistikos įmonė „Kurbads“ kovos su viruso COVID-19 sukeltos krizės pasekmėmis. Iki vasaros pradžios planuojama pasiekti maždaug 70 proc. iki COVID-19 krizės buvusios apyvartos. Pravartu paminėti, kad šiemet įmonė švenčia savo veiklos 25 metų sukaktį, kurią buvo planuota iškilmingai paminėti artimiausių draugų ir bendradarbiavimo partnerių rate. Dėl ekstremaliosios situacijos apribojimų didžiąją šventę „Kurbads“ perkels į saugesnius ir ramesnius laikus.

Ferrari 488 Pista – maksimalus adrenalino užtaisas

Retas tegali pasimėgauti automobilio Ferrari galia, jėga ir žavesiu. Artinantis vasaros sezonui, „Kurbads“ logistikos centre kartu su autovežiais atvyks vis daugiau išskirtinių automobilių iš visos Europos. Savo nuotykių kupiną kelią pradeda Ferrari 488 Pista – beprotiškas, turintis galingiausią iki šiol V8 variklį, kurį puikiai papildo nugludinti aerodinaminiai patobulinimai, automobilis. Pridėtinę vertę Ferrari 488 Pista galybei suteikia inžinierių gebėjimai ir įgūdžiai, įgyti kuriant lenktyninius automobilius 488 GTE ir 488 Challenge. Taigi, iš lenktyninių automobilių gautos specifikacijos šiam automobiliui padeda elegantiškai triumfuoti greitkelyje.

Modelio pavadinimas – Pista , išvertus iš italų kalbos, reiškia „trasą“, o tai itin organiškai susisieja su Ferrari herbe vaizduojamu piestu stovinčiu žirgu. Be to, toks pavadinimas pasirinktas ir tam, kad įtikinamai primintų apie Ferrari įnašą į automobilių sportą ir jo vystymąsi. Šį modelį tiksliai galima apibūdinti taip – lenktyninio automobilio išvaizda ir anglies pluošto dvasia.

Įspūdingą galingumo šuolį padėjo pasiekti patobulintas V8 twin-turbo variklis, gebantis išvystyti 720 arklio jėgų. „488 Pista“ per 2,85 sekundes gali išvystyti iki 100 km/h greitį, maksimalus greitis – 340 km/h. Vidutinės degalų sąnaudos 100 km – 12,5 l.

Bendra automobilio masė siekia 1280 kilogramų, t. y. šis modelis 90 km lengvesnis už Ferrari 488 GTB. Unikalus bendros masės sumažinimas susijęs su titano, magnio ir kitų egzotinių medžiagų naudojimu gaminant automobilį ir jo komponentus. Atitinkamai patobulinta aerodinamika, galinis antisparnas kelyje užtikrina įspūdingą 20 % pagerina automobilio prispaudžiamosios jėgos lengvumą ir efektyvumą.

Paminėtina, kad automobilyje įdiegta naujausia elektroniniu būdu valdoma E-Diff3, F1-Trac traukos kontrolė, be to, šis modelis yra pirmasis su Ferrari Dynamic Enhancer sistema – slėgis stabdžių apkabose reguliuojamas elektroniškai, todėl važiavimas posūkiuose tapo dar intuityvesnis ir nuspėjamesnis. Esama galimybės pasinaudoti dar neturėta galimybe pasirinkti 20 colių anglies pluošto ratlankius.

Automobilio salonas lakoniškai paprastas ir itin būdingas lenktyniniams automobiliams, jis iki pačių smulkiausių detalių sukurtas taip, kad būtų galima patirti lenktynių trasos pojūčius. Išskirtinė salono apdaila – iš Alcantara odos ir anglies pluošto – pedantiška ir elegantiška kaip ir visi Ferrari modeliai.

2019 metais Jeremy Clarksonas, ilgametis laidos „Top Gear“ („Aukščiausia pavara“) vedėjas, Ferrari 488 Pista pripažino metų superautomobiliu. Vienos transporto priemonės kaina prasideda nuo 303 000 EUR.