Ferrari 488 Pista – täielik adrenaliinilaks

Naudi Ferrari auto vägevust, jõudlust ja võlu, mis on kättesaadav vaid üksikutele. Suvehooaja lähenedes saabub Kurbadsi logistikakeskusesse üha enam vedajaid kogu Euroopast – lastiks eksklusiivsed sõidukid. Oma teekonda seikluste poole alustab Ferrari 488 – tõeline põrgumasin seni võimsaima V8 mootoriga, mida suurepäraselt täiendavad keerukad aerodünaamilised parendused. Ferrari 488 Pistale loovad lisaväärtust oskused ja teadmised, mida insenerid omandasid 488 GTE ja 488 Challenge’i võistlusautode väljatöötamisel. Tulemus on see, et rajal triumfeerivad elegantselt võistlusautodelt laenatud tehnilised omadused.

Pista tähendab itaalia keeles „rada“, mis põimub absoluutselt orgaaniliselt Ferrari embleemil kujutatud tagajalgadele tõusnud hobusega. Lisaks ajendas nimevalikut soov tuletada mõjusalt meelde Ferrari panust motosporti ja selle arengusse. Selle mudeli täpne kirjeldus oleks: süsinikkiust hingega võidusõiduauto.

Hämmastav edasiminek võimsuse osas saavutati tänu täiustatud kahe turbolaaduriga V8-mootorile, mille hobujõude kuni 720. Nullist sajani kiirendab 488 Pista 2,85 sekundiga ja selle tippkiirus on 340 km/h. Keskmine kütusekulu 100 km kohta on 12,5 liitrit.

Auto kaalub kokku 1280 kg, mis on 90 kg kergem kui Ferrari 488 GTB. Erakordselt väikese kogumassi taga on titaani, magneesiumi ja muude eksootiliste materjalide kasutamine auto ja selle komponentide tootmisel. Sellega seoses on parendatud ka tagatiiva aerodünaamikat, mis tagab muljetavaldava kerguse ja 20% efektiivsema survejõu maanteel.

Väärib märkimist, et auto on varustatud uusima veojõukontrollisüsteemiga E-Diff3, F1-Trac, mis on elektrooniliselt juhitav, ja see on esimene mudel, milles kasutatakse Ferrari Dynamic Enhancerit – pidurisadulaid juhitakse elektrooniliselt, seega on kurvides pööramine veelgi intuitiivsem ja etteaimatavam. Võimalus valida 20tollised süsinikveljed on veel üks eelis, mida pole kunagi varem olnud.

Salong on lakooniliselt lihtne ja võistlusautole iseloomulik – rajal oleku tunne luuakse väikseimate detailideni. Eksklusiivsest Alcantara nahast ja süsinikkiust polsterdusega interjöör on sama pedantne ja elegantne kui kõigil Ferrari mudelitel.

2019. aastal tunnistas aastaid Briti telesarja „Top Gear“ juhtinud Jeremy Clarkson Ferrari 488 Pista aasta superautoks. Hinnad algavad 303 000 eurost.

Lätisse tuleb uus Škoda Octavia!

Uue põlvkonna ŠKODA OCTAVIA! Transpordiettevõte KURBADS oli esimene Baltimaades, kes suutis ŠKODA Latvija edasimüüjatele transportida uusima ŠKODA OCTAVIA mudeli. Muljetavaldav mahutavus, ainulaadne interjöör ühendatud kvaliteetsete viimistlusmaterjalide ja absoluutse funktsionaalsusega. Hämmastav aerodünaamika täiendab ja parandab ka auto välisilmet.

Oma segmendis on auto varustatud täiesti uute lisadega, nagu maatriksvalgus, ventileeritavad ja eriti mugavad esiistmete seljatoed kombinatsioonis massaažifunktsiooni ja kolmetsoonilise kliimaseadmega. Uus Škoda Octavia on saadaval tipptasemel TDI ja TSI mootoritega, mis tähendab väiksemat kütusekulu ja heitkoguseid ning suuremat tõhusust.

Läti turul müüakse esialgu Škoda Octavia kolme bensiinimootoriga mudelit – kolmesilindrilise mootoriga 1,0 TSI 110 hj, neljasilindrilise mootoriga 1,5 TSI 150 hj ja 2.0 TSI 190 hj, samuti on saadaval kaks diiselmootoriga mudelit 2.0 TDI 115 hj ja 150 hj Hiljem täiendavad neid mootoreid keskkonnasõbralik ja ökonoomne CNG versioon, Plug ini ja Mild Hybridi versioonid, samuti 200 hj 4×4 diiselmootor.

Škoda Octavia tähistas 2019. aastal oma 60. tegevusaastat – palju õnne juubeli puhul! Kasutage võimalust ja võtke ühendust ŠKODA Latvija edasimüüjatega – tellige proovisõit uue ŠKODA OCTAVIAga.

Mercedes-AMG GT R PRO – triumf maanteel

Luksus, võim ja sport – nii võib kirjeldada iga Mercedes-Benz autot. Aprilli
alguses saabus Kurbadsi logistikakeskusesse üks Mercedes-AMG GT R
PRO erimudelitest – kohandatav ning reguleeritav võistlusvedrustus ja
kergmetallist disain võimaldavad autol elegantselt mööda teed libiseda.
Venturi efekt aerodünaamikas annab oma osa – uue mudeli välimus on
võidusõiduauto vääriline. Väärib märkimist, et kogu maailmas on vaid 750
mudelit.

Neli aastat tagasi vallutas Mercedes-AMG GT veenvalt kogu ülemaailmse
sportautode areeni ja enamuse turust. See mudel ei šokeerinud mitte ainult
tavakliente ja sportautode huvilisi, vaid esitas uusi väljakutseid ka
konkurentidele. Aja jooksul on lihvitud üksikasju, parandades
sõidudünaamikat ja juhtsüsteemi.

Mercedes-AMG GT R PRO uut mudelit on veelgi parandatud suurema
võimsuse ja jõudlusega. Võistlusmodifikatsiooniga mudel on varustatud
neljaliitrise V8 biturbo mootoriga, mis võtab välja 585 hobujõudu.
Kiirenduseks 0 kuni 100 km/h kulub ainult 3,6 sekundit ja maksimaalne
kiirus on 318 km/h. Keskmine kütusekulu 100 kilomeetri kohta – 11,4 liitrit.

Suurel kiirusel sõites hoiab auto end magnetiliselt teel. Tühimassi
vähendamiseks on auto katus, kardaanvõll, ülekandetunnel, esitiivad ja
muud osad valmistatud süsinikkiust. Seetõttu on see mudel 15 kg kergem
kui GT S.

Sellele autole ei vaadata järele mitte ainult mootori heli, vaid ka visuaalse
välimuse tõttu. “AMG roheline Hell Magno” – see on AMG GT R
eksklusiivse värvi nimetus, mida seostatakse Nürnbergi raja legendaarse
põhjaringiga. Kehaga kohanduvad sportistmed võimaldavad teil nautida
teekonda nii palju kui võimalik.

Euroopa automüügifirmades pakuti Mercedes-AMG GT R PRO mudelit
esmakordselt 2017. aasta märtsis. Sellise sõiduki hind algab 175 000 eurost.

Eesti ja Läti ettevõtted teevad koostööd covid-19 haigestunute abistamiseks

Kaubaveo- ja logistikaettevõte Kurbads vastas oma Eesti partneri Silberauto üleskutsele toimetada Saksamaalt Eestisse koroonaviirusesse COVID-19 raskelt haigestunute jaoks mõeldud kiirabiauto.

Eesti ettevõte AS Silberauto otsustas aidata Põhja-Eesti regionaalhaiglat ja anda  piiratud ajaks – 6 kuud – selle kasutusse kiirabiauto. AS Silberauto toetab haiglat ja katab autokindlustuse kulud.

Saanud teada Eesti partnerite suuremeelsest abiplaanist otsustas Kurbadsi juhtkond selle algatusega liituda ja katta kiirabi Saksamaalt Eestisse toimetamise transpordikulud.

Kurbadsi juhatuse esimees Andris Pikans märgib, et ajal, mil Läti ja Eesti piir on igapäevaseks suhtlemiseks suletud, on oluline säilitada ühtsus ja solidaarsus. Ta rõhutab, et vaatamata COVID-19 põhjustatud piiravatele meetmetele, mille tulemusel on vähenenud ettevõtte töökoormus ja üldine käive, jäävad ettevõtte väärtused muutumatuks isegi kriisiolukorras. Seetõttu oli naabrite abistamise otsus kõige kergem otsus viimastel nädalatel.

BMW meistrite sümbol – M4 DTM

Hiljuti külastas Kurbadsi logistikakeskust auto, mis pälvis koheselt tähelepanu: Alpina värv, traditsioonilised BMW Motorsporti vöödid, tagaspoiler ja metsik möire, kui mootor unest ärkab. See pole midagi muud kui BMW “M4 Champion’s edition 2016”.

DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) on maanteeralli, kus võistlevad Saksamaa autotööstuse gigandid. BMW naasis nendele võistlustele 2012. aastal, võites meistrivõistlused 2012., 2014. ja 2016. aastal. Marco Wittmanni (Marco Wittmann) võidetud meistritiitlite auks loodi 2014. aastal esimene BMW mudel “M4 Champion’s edition”, mida toodeti 23 tükki Wittmanni stardinumbri auks. Saksa sportlane kordas 2016. aastal saavutust, mille tähistamiseks esitles BMW veelgi raevukamat M4.

Konkreetne auto on M4 GTS täiustatud mudel, mis on oma versioonis jõudluse ja dünaamika etalon. Champions edition’i M4 on autospordi jaoks eksklusiivselt kujundatud mustade ja siniste vöötidega, mis kulgevad auto tagaosast üle katuse ja kapoti.  Autot on täiustatud paljude süsinikust aerodünaamiliste elementidega, mis koos loovad meeldiva mustvalge kontrasti.

Autot pole siiski ainult visuaalseid parandatud. See kasutab sama twinturbo kuuesilindrilist mootorit, mille võimsust on suurendatud 500 hj ja 600 Nm-ini, mis võimaldab saavutada kiiruse 100 km/h tühise 3,8 sekundiga, ja selle maksimaalne kiirus on elektrooniliselt piiratud 305 km/h. Sõiduki omamassi vähendamiseks on kapoti, katuse, paneelide kinnitused ja tagumine difuusor valmistatud tugevdatud süsinikkomposiidist ning summuti on titaanist.

Salong on eksklusiivselt disainitud Alcantara nahkpolstriga, kuid sinna mahub vaid kaks sõitjat, kelle jaoks on kaks süsinikkiust kopakujulist istet, kuna tagaistmete asemel on sisseehitatud turvakarkass, mis veelgi tugevdab tihedat sidet ralliauto ja Mark Wittmanni sõidutunnetuse vahel.

Unustatud pole ka mugavust ja ohutust. Mudel on varustatud BMW Professionali navigatsioonisüsteemiga, kliimaseadme, adaptiivsete LED-esilaternatega koos BMW Selective Beami süsteemi, eesmise ja tagumise parkimissüsteemi (PDC) ning paljude muude tehnoloogiatega, mis muudavad sõidu mugavamaks.

Juubeliautot toodeti 2016. aastal vaid 200 tükki. Autode hinnad algavad 150 000 eurost.

BAYERI PERE PEA – UUS BMW X7

Sedamööda, kuidas sportmaasturid koguvad globaalsel autoturul üha rohkem populaarsust, on BMW selle segmendi uue X7-ga täielikult sulgenud, pakkudes ruumikat ja luksuslikku pereautot, millega saab teha kõike – sõita mugavalt linnas või maanteel, ületada mudast maastikku või kihutada dünaamiliselt mööda võistlusrada! 

Autotranspordi- ja logistikaettevõte Kurbads on juba esimesed autod Lätti toimetanud ning mudelit X7 saab tellida Inchcape Motors Latvialt – BMW ametlikult esindajalt Lätis.

„Luksusklassi avaldus: uus BMW X7 ühendab elegantselt välimuse ja isikupära. Tänu disainile ja sportlikule stiilile ei kahanda majesteetlik välimus kerguse ja väleduse tunnet. Sõiduki muljetavaldavalt avaras salongis demonstreeritakse esmakordselt eksklusiivsuse, funktsionaalsuse ja vabaduse kombinatsiooni – see on võrreldamatu mugavus kõigil kolmel istmereal. Veetluse kehastus. Iseloomu elegantsus,“ nii kirjeldab uut maasturit tootja.    

Juba mudel X5 oli üsna suur, kuid maasturi kõrval seistes tunnetate X7 suurust ja majesteetlikkust. Proportsioonide hoidmiseks tuli isegi kapotil logo suurendada. Kuid BMW peamine eelis on ikkagi iga tehasümboliga auto sportlik stiil – Bavaarias tegutsev autotootja soovib, et tema autod kuuluksid „sõidurõõmu“ segmenti. Ja see mudel on just selline! 

Kapoti all on nüüd saadaval kaks võimalust – kolmeliitrine kuuesilindriline turbomootor xDrive40i, mille võimsus on 335 hj, või võimsaim kaheksasilindriline kahe turbomootoriga xDrive50i kütusekuluga 4,4 liitrit ja võimsusega 456 hj. Mõlemad versioonid on varustatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga ja nelikveoga.

Tänu tipptehnoloogiale, selgelt eristuvale BMW disainile ja luksusklassi salongile vastab X7 7. seeria maasturi ootustele. Me ei imestaks, kui lähikuudel ületavad müüginumbrid eespool mainitud sedaani turutulemust.

Juba 2014. aastal alustas Saksa autotootja X7 mudeli väljalaskmiseks ettevalmistusi, olles investeerinud rohkem kui miljon dollarit Spartanbergi linnas asuvasse Ameerika tehasesse, mis on tootmismahu poolest tehastest suurim. Siin nägid esimest korda ilmavalgust mudelid X3, X4, X5 ja X6 ning nüüd ka X7. Tehas alustas tööd 1994. aastal, sellesse investeeriti enam kui 9 miljonit dollarit. Tehases töötab 10 000 inimest, kes toodavad iga päev 1400 autot.

ÄRIOTSTARBELISTE VEOKITE MÜÜGIEELNE ETTEVALMISTUS!

Kurbadsi logistikakeskus pakub müügieelset ettevalmistuse teenust mitte ainult sõiduautodele, vaid ka veoautodele, traktoritele, poolhaagistele, bussidele ja muudele tarbesõidukitele.

Meie kogenud spetsialistid teostavad sõiduki standardse või põhjaliku pesemise, mis hõlmab ka raamide ja paakide pesemist kvaliteetsete erikemikaalidega.


Pakume ka kere vahatamise ja poleerimise, salongi täieliku või osalise kuivpuhastuse teenuseid ning konditsioneeri plastosade ja rehvide katmist, mis paneb rehvid särama. 

Pakume ka salongi kiirpuhastust, eelkõige bussidele!

Valmistage oma sõiduk kvaliteetselt ette näitamiseks, müügiks või igapäevaseks kasutamiseks. Ootame külla!

Kvalitatīvi sagatavosim Jūsu komerctransportu izstādei, pārdošanai vai ikdienas lietošanai – gaidām ciemos!