Годится ли автомобиль будущего обычному человеку?

Об электромобилях как о транспорте будущего эксперты отрасли говорят уже несколько лет, но на данный момент покупка транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и с неясными затратами на эксплуатацию, не поддерживаемая государственными субсидиями, – достаточно рискованный шаг. Однако Škoda вознамерилась уже к 2020 году создать электромобиль, доступный обычным людям и предназначенный для ежедневной эксплуатации.

 

Осенний период знаменуется большими мировыми автовыставками. Помимо массы мощных, дорогих и эксклюзивных автомобилей, на автовыставках в Шанхае и Франкфурте также будет представлен первый автоконцепт электромобиля завода Škoda – Škoda «Vision E». В соответствии с нынешними тенденциями автомобилестроения, нет ничего удивительного в том, что это будет автомобиль повышенной проходимости, говоря иначе SUV.  «Vision E» пока что только концептуальное название, подобно тому, как «Kodiaq» был «Vision S» или «Superb» – «Vision C».

До 2025 года Škoda планирует выпустить в продажу как минимум 5 моделей электромобилей, начиная с «Vision E», который, как представляется, будет полон энергией. «Той же самой позитивной энергией, которая течет в наш мозг. Те же ощущения, которые дает нам первый поцелуй. Будет полон  той же энергией, которая дает нам жизнь и поддерживает нас. Наше будущее – электромобильность, автономность, дигитализация».

Производственный менеджер Škoda Гвидо Хак поставил целью превзойти Tesla «Model 3», начальная цена которого 35 000 долларов США. Но Хак не испытывает страха, называя стоимость и скорость  «Model 3» будничной. Он подчеркивает, что у электромобиля Škoda будет множество плюсов: удобство в эксплуатации, более длинная максимальная дистанция и, конечно, более низкая цена.

Пока еще «Vision E» находится в стадии автоконцепта и не готов принять участие в дорожном движении и пройти тесты на дорогах общего пользования, поэтому трудно проверить данные, указанные Škoda: дистанцию поездки в 500 км и максимальную скорость 180 км/ч, обеспечиваемую двумя электромоторами. Примечательно, что зарядка аккумуляторов происходит индуктивным методом – без проводов, и на зарядку 80%  батареи уходит всего 30 минут.

Автору дизайна Карлу Неухолду удалось сделать визуально привлекательный автомобиль. Несмотря на то, что габариты автомашины достаточно велики (4,7 м в длину), она не выглядит неуклюжей, а наоборот – правильно изогнута и отличается от конкурентов.

Одной из заявленных характеристик была дигитализация, и этого в автомобиле в избытке. Обещано, что некоторые функции можно будет контролировать при помощи жестов или голосовых команд. В авто будет так же сенсор глаз, который выдаст сообщение в случае, если человек за рулем не уделяет достаточного внимания вождению, и кардиомонитор, который поможет избежать аварии, если у водителя возникнут проблемы со здоровьем. Уже привычна частично автономная система управления – «Vision E» будет способна самостоятельно удерживаться в конкретной полосе или автономно припарковаться на стоянке.

В теории у нового  электромобиля Škoda «Vision E», с его отточенным дизайном, продуманным салоном, внушительными показателями динамики и расстояния – огромный потенциал. Если удастся воплотить условие о разумной, доступной для общества цене, то новая модель для марки Škoda может оказаться козырным тузом. И обеспечить переход одного из многих брендов VW Group к особому – такому, что сделает электромобиль доступным для всех. 

Рожденный на трассе – PORSCHE 911 GT3 RS

Автотранспортная компания Kurbads удостоена чести транспортировать истинный бриллиант автомобильной промышленности – Porsche 911 GT3 RS.  Porsche представлен широким рядом моделей серии 911, но именно этот автомобиль практически идентичен  тем, что мы видим на ТВ-экранах во время трансляции кольцевых гонок.

Ведущими линиями маркетинга Porsche являются элегантность и качество. Для широкой общественности их демонстрация проводится в рамках соревнований Porsche «Supercup GT3», которые проходят наравне с Formula 1. В этих гонках принимают участие автомобили, технически идентичные данной дорожной версии; единственным отличием является наличие полного каркаса безопасности. Так что же такое Porsche «911 GT3 RS»?

Буквы RS в названии расшифровываются как «Renn Sport» или «Гоночный спорт», говоря другими словами – законный автомобиль для уличного движения со спецификой гоночного болида: массивное заднее антикрыло, огромные колеса, которые заполняют собой арки, крыша из магниевого сплава для снижения веса  и, конечно, каркас безопасности за передними сиденьями и шеститочечные ремни безопасности.

Оборудованная семиступенчатой автоматической коробкой передач, шестицилиндровым двигателем объемом в 4,0л  и  мощностью в 500 Лс, автомашина разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Долгосрочная философия Porsche – это не только увеличение мощности и эффективности двигателя, но и уменьшение веса автомобиля. На этот раз в комплекте идет также увеличенная ширина кузова и существенно оптимизированная аэродинамика. Улучшена и ходовая часть автомобиля – она усилена, сзади добавлены подпружинники, что еще больше способствует сцеплению автомобиля с дорогой.

У многих автомобилей отличный мотор, отличная подвеска или отличная управляемость, но лишь редкий автомобиль обладает сразу всеми этими качествами. Один из таких –Porsche «911 GT3 RS»!

Кроссовер со скоростью суперавто – Bentley Bentayga

Если хочешь мчаться по шоссе быстрее большинства спортивных автомобилей, сидя на удобном и пушистом троне, который имеет восемь различных массажных функций, не остается ничего другого, кроме как выбрать элегантный кроссовер класса люкс Bentley Bentayga. Эту машину регулярно поставляет в страны Балтии автотранспортная компания Kurbads.

Руководство Bentley длительное время задумывалось над необходимостью подобного авто, но все же требовалось ответить на два существенных вопроса: будут ли покупатели на SUV стоимостью примерно в 200 000 EUR, и сможет ли этот автомобиль достигать скорости в 300 км/ч? Достижение такой максимальной скорости для автомобиля массой более 2,5 тонн  – большой вызов для инженеров. Но опираясь на позитивный опыт в работе над авто другой группы – Porsche Cayenne – президент Bentley Motors и руководитель корпорации Вольфганг Дюрхаймер дал зеленый свет и этому проекту.

На название Bentayga вдохновило царство природы. Далеко от Англии, родины Bentley,  на самой вершине северного полушария находится суровая и сказочная тайга – крупнейший в мире заснеженный лес, проходящий через несколько континентов. А на юге, в субтропиках Канарских островов, привлекает внимание скалистый пик Рок Бентайга. Подниматься на него сложно, зато вы будете щедро вознаграждены чудесными видами на роскошные пейзажи, полные разнообразия.

 
Не будь Bentley под крылом VW group с его доступом к широким инженерным, финансовым и технологическим ресурсам, скорее всего, модель Bentayga никогда бы не увидела свет. Ведь, например, база автомобиля создавалась на привычной для Audi Q7 платформе MLB.

Автомобиль гонит вперед 6,0-литровый двигатель W12 би-турбо, который может развивать мощность до 600 л.с. Впечатляют показатели 0-100 км/ч: учитывая собственную массу в 2500 кг, они составляют всего 3,6 секунды. Примечательно, что в целях экономии топлива есть возможность использовать только 6 наиболее экономичных цилиндров.

Салон автомобиля определенно напоминает о том, что эта машина достойна своей цены – везде, куда падает взгляд, видны внимание к нюансам и тщательность ручной работы. Компания Bentley утверждает: чтобы достичь необходимого уровня качества, необходимо 130 часов и ручной труд 53 специалистов высокого класса,.

Пресловутый британский люкс, идущий рука об руку с комбинацией впечатляющих качеств езды по дорогам и бездорожью.

Суперзвезда 80-х годов – Mercedes-Benz AMG Hammer

Mercedes-Benz E класса в спецификации модели W124 AMG нельзя было купить, придя к дилеру и  выбрав при этом правильный цвет и комплектацию. Каждый автомобиль на базе модели W124 был уникальным проектом мастерской AMG, и так создавались настоящие произведения искусства автомобильной промышленности. Один из таких шедевров автомобилестроения был доверен автотранспортной компании Kurbads.

Этот автомобиль, усовершенствованный компанией AMG, еще именовали «Молотком» (Hammer) – и впоследствии оказалось, что, учитывая параметры автомобиля,  это назание ему весьма соответствует. Производство каждого «молотка» начиналось с автомобиля Mercedes W124 со снятой трансмиссией и ходовой частью. Привычный двигатель V6 был заменен на мотор V8 5,6л DOHC, у клиентов также была возможность выбрать двигатель 6,0 л мощностью 375 л.с., который обеспечивал разгон до 100 км/ч за 4,8 секунды.

В городской спецификации большие габариты и вес двигателя могли бы создавать проблемы, однако расположение пружин, амортизаторов, дисковых тормозов, трансмиссии и заднего дифференциала в шасси версии AMG реализовано так, чтобы автомобиль был сбалансирован значительно лучше, чем в стандартной комплектации.

Внешне этот седан напоминает обычный автомобиль Mercedes-Benz. И это понятно, ведь передние и задние спойлеры, боковые пороги и крылья визуально мало отличаются от оригинала. Однако это всего лишь иллюзия, так как все аэродинамические детали протестированы в аэродинамической трубе и подогнаны так, чтобы создавать наименьшее сопротивление, что позволяет автомобилю мчаться сквозь ветер подобно молнии.

Единственный объединяющий фактор всех автомобилей AMG Hammer  – двигатель V8. По-прежнему  не известно точное количество  произведенных «Молотков», что делает каждый из этих автомобилей уникальным историческим свидетельством. Во времена расцвета этого автомобиля приобрести его можно было примерно за 125 000-160 000 долларов США, в зависимости от комплектации. Однако скорость его производства в мастерских AMG была всего две единицы в месяц.

Автомобиль, который произвел революцию в индустрии автомобилестроения

Ford Model T был именно тем автомобилем, который перевел машину из разряда эксклюзивного товара только для состоятельных людей в необходимость, которую может позволить себе простой представитель среднего класса.

Уже с детства Генри Форд – основатель завода Ford и инженер Model T – был одержим творческими изобретениями, в особенности автомобилями. В последнее десятилетие XIX века у каждого, кто мог думать как инженер и умел обращаться с молотком, была возможность стать гигантом автомобильной индустрии.

После неудачного участия в других проектах и победы самостоятельно построенного прототипа в соревнованиях на 10 миль в 1903 году, Генри Форд основал собственное автомобилестроительное предприятие Ford Motor Company. И хотя вначале предприятие работало так же, как и конкуренты, производя дорогие, не всем доступные автомобили, в 1906 году Форд объявил: «Я построю автомобиль для широких масс! ». Очень революционное заявления для тех времен.

После тщательного изучения автомобилей, производимых конкурентами, двух лет разработки чертежей, работ по наладке конвейера и постройки специального сталелитейного завода в 1908 году, первый Model T увидел свет. За 825 долларов США (средняя часовая ставка в то время составляла 20 центов) клиент мог приобрести простой автомобиль весом в 550 кг, обладающий хорошей управляемостью и четырехцилиндровым двигателем мощностью 20 л. с. Просто выполненный, выносливый и многогранный болид  увлек общество.  Во время первой испытательной поездки Форд был настолько переполнен эмоциями, что сам не смог вести машину – управлял автомобилем его ассистент.

В течении шести лет после высказанного Фордом желания демократизировать автомобиль, его цена год от года падала, что делало машину более доступной для все большей части населения. В 1913 году Форд продал 250 000 автомобилей, контролируя таким образом 48% рынка США. А всего автомобилей Ford Model T было выпущено 15 миллионов.

Представленный на изображениях автомобиль – одна из последних моделей Ford Model T, ведь последний экземпляр, управляемый Генри и Эдселем Фордами, съехал с конвейера в 1927 году. Это модель 1926 года, которая зарегистрирована в Латвии и которую время от времени можно увидеть на мероприятиях Oldtimer.

#91 выезжает на дорогу солнца!

К полку автовозов автотранспортной и логистической компании Kurbads, отмеченных особым дизайном, присоединился еще один собрат  – #91. Он украшен знаком Солнца, автором которого стал художник Альфредс Паулаускас.

«Хотя знак Солнца обычно принимают за символ материнства, особенно в народных песнях,  это всего лишь одно из символических значений Солнца. Солнце всегда в движении, а в фольклоре его ход в течение дня отображают как поездку. К тому же в записях часто упоминается, что Солнцу принадлежат два жеребца» – рассказывает о знаке Солнца мастер фольклора Инесе Круминя, проводившая ритуал посвящения. «Считаю, что автовоз Kurbads и знак Солнца – символически очень удачная комбинация. По крайней мере у меня во время ритуала было прекрасное внутреннее ощущение!»  Подобно тому, как солнце катится по небосклону, так и  автовоз Kurbads сейчас катится по просторам Европы.

Во время ритуала посвящения мужчины уже традиционно исполнили медвежий танец. Особый заряд энергии привнес король скелетона Мартинс Дукурс, многолетний клиент компании Kurbads. Представляющие предприятие дамы привязали к знаку Солнца красную нить – так, чтобы на нем образовался крест, знак очень сильной защиты.

Пилотирование автовоза, озолоченного знаком Солнца, доверено Марису Пурвенсу. О нем у руководителя отдела качества работы автоводителей есть отдельная история: «Марис – старший из братьев Пурвенсов. Вскоре после начала работы он завлек  в компанию и своего брата, таким образом мы создали экипаж. Марис очень быстро адаптировался к специфичной работе на автовозе и, что немаловажно, он проявляет инициативу и сам успешно решает проблемы. Настоящий боец! Желаем ему и в дальнейшем продолжать в том же духе!»

Автовоз  Mercedes-Benz Actros 1843 с устройством перевозки автомобилей  Metago Pro приспособлен для максимально эффективной погрузки автомобилей и рассчитан на долгий срок службы. Руководитель отделения грузового сервиса компании Kurbads Иварс Чиблис: «На тягаче есть возможность опустить передний край грузового отделения, что позволяет на первом этаже на месте первой машины разместить автомобиль больших габаритов.  К тому же гидравлические рычаги расположены в двух разных местах – так открывается лучший обзор при погрузке и выгрузке автомобиля. Для нас же длительность эксплуатации возрастет благодаря обилию оцинкованных деталей, так как снизится влияние коррозии и уменьшатся визуальные повреждения».

В добрый путь!

В Kurbads самый надежный автопарк в Латвии!

На прошлой неделе в помещениях Рижского Мотормузея чествовали предприятия с самыми надежными и наилучшим образом управляемыми автопарками. Конкурс “Самый надежный автопарк предприятия” организовывался уже в пятый раз, и в третий раз лавры сорвала автотранспортная компания “Kurbads”. 

Кристине Римене, руководитель отдела логистики “Kurbads”, на организованном “Balta” мероприятии выступила с презентацией “Опыт в обучении и мотивировании шоферов-экспедиторов”, о которой были получены хорошие отзывы.

Кристине получила также приз за победу предприятия на конкурсе: “Отправляясь на мероприятие, внутренне было большое беспокойство, удастся ли нам и в этом году завоевать первое место. Нелегко получить этот приз впервые, но еще труднее отстоять эту честь.  Я думаю, что приз показывает высокий уровень порядка на предприятии. Порядок – это безопасность. Теперь еще большим вызовом будет поддержка этого уровня. Продолжаем работать!”

Если в прошлом году была завоевана победа в категории грузового автопарка или автопарка специального использования, то в этом году было немного изменено положение. Однако результат не изменился – компания “Kurbads” получила золотую медаль в категории международных грузовых перевозчиков, оставив за собой SIA “BCL Services” и SIA “Rall”.

Участники конкурса оценивались в четырех категориях – пассажирские перевозчики, местные грузовые перевозчики и автопарки специального использования, международные грузовые перевозчики и автопарки наиболее низкого риска. Жюри конкурса единодушно признает – в этом году конкуренция среди предприятий была велика, и участники своей политикой повседневного управления автопарком доказали, что общая безопасность движения стала одним из приоритетов. 

Конкурс организует страховое общество “Balta”, Министерство сообщения ЛР, SIA “Volvo Truck Latvia”, SIA “Circle K Latvia” и SIA “SEB līzings”. Конкурс поддерживает Дирекция безопасности дорожного движения, Латвийская Конфедерация работодателей, Латвийская Ассоциация пассажирских перевозчиков, Ассоциация автоперевозчиков “Latvijas auto” и SIA “Agritech”.

#89 отправляется в мир под покровительством Лаймы!

Новейший автоперевозчик Mercedes-Benz, принадлежащий автомобильной компании Kurbads, отправится в дальний путь по Европе под покровительством Лаймы, богини латышского фольклора — в дизайне автоперевозчика использован знак метелки Лаймы. Автором дизайна является художник Алфредс Паулаускс.

Сотрудники компании Kurbads благословили автоперевозчик #89 и придали ему сил — он прослушал песню Лаймы, исполненную под руководством мастера фольклора Инесе Крумини, а мужчины презентовали танец медведя, чем и передали силу могучего животного автомобилю.

Знак Лаймы считается одним из древнейших — он встречается на глиняной посуде и каменных топорах, найденных в местах, где 3000 лет назад селились древние племена. Графически знак Лаймы изображается в виде хвои. Розга, хвоя и метелка благодаря своим символическим качествам переносят счастье и удачу, в том числе и на предметы, на которых они изображены.

Лайма — символ удачи, благословения и счастья. Хранительница души. Метелка Лаймы убирает прочь все нежелательное. Если она идет за что-то сражаться, то поражает любого, кто бьется за неправое дело.

Пилотом 89-го автоперевозчика из флота Kurbads будет опытный Нормунд Страздиньш, один из старейших сотрудников компании. Чтобы рейсы Нормунда по Европе были удачными, ему подарили деревянную метелку Лаймы.

«Нормунд — парень из Наукшени, уже опытный водитель, который постоянно пополняет свои теоретические и практические знания. В его работе видна армейская закалка: дисциплина и точность в каждом действии», — так характеризует Нормунда Страздиньша управляющий качеством работы автоводителей Kurbads Анатолий Васильев.

«Пилот 89-го автоперевозчика служит эталоном и ментором для более молодых коллег, потому что в общении он приветлив и отзывчив, а в работе всегда готов прийти на помощь. Если добавить к этим качествам бережное отношение к технике и любознательность, то становится понятно, почему Нормунду достался новый автомобиль! Вперед!» — добавил Анатолий.

Автоперевозчик Mercedes-Benz Actros 1843 с оборудованием для автоперевозок от Metago Pro на этот раз претерпел небольшие изменения. Подробнее рассказывает руководитель грузового сервиса Kurbads Ивар Чиблис: «Как интересное новшество могу упомянуть, что теперь у тягача можно опустить передний край грузового отсека, а это значит, что на место первой машины на первом этаже мы можем поставить более крупногабаритный автомобиль. Также в разных местах располагаются гидравлические рычаги, что улучшает видимость во время погрузки и разгрузки автомобилей. Для нас также важно, что благодаря большему количеству оцинкованных деталей увеличится срок эксплуатации автомобиля, так как уменьшится воздействие коррозии и количество визуальных повреждений».

Гладкой дороги!

Компания Kurbads обкатывает BMW X5 выпуска 2017 года

Inchcape, официальный представитель автомобилей BMW и деловой партнер Kurbads, предоставил руководству компании возможность испытать новый BMW X5.

Для тестового заезда был выбран BMW X5 2017 года выпуска с трехлитровым дизельным двигателем (300 л.с.) и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

«Характер вождения у меня спокойный и неторопливый, поэтому во время данного теста особое внимание я обращал на комфорт и технологии», — рассказывает Мартиньш Эглитис. «Хотя надо сказать, что с динамикой тоже все в порядке — когда на трассе возникла необходимость обгона, BMW все выполнил отлично и без лишнего волнения для водителя. Я поражен и расходом горючего — чуть меньше 9 литров на 100 км, мне кажется, потрясающе мало для такого автомобиля».

«Я высоко оценил преимущества, которые дает дисплей BMW Head-Up — информацию о разрешенной скорости и дорожных знаках, действующих на соответствующем отрезке пути, а также навигационные указания для достижения конечной цели. Я считаю, что это очень хорошая система, потому что не надо отводить взгляд от дороги; кроме того, дисплей не затрудняет видимость».

«Во время первой поездки на этом автомобиле произошел небольшой курьез — до Олайне я ехал только с включенными габаритами, потому что по степени освещенности казалось, что включен ближний свет, настолько ярки габаритные фары!»

«BMW X5 — это внедорожник с отличным обзором, который предназначен в том числе и для езды по дорогам без покрытия. В подобных условиях его протестировать не удалось, но в качестве эквивалента я смог испытать машину на ухабистых дорогах Елгавы. Ям не чувствовал, ход для таких условий плавный и комфортабельный — приятно ездить!»

Несколько дней, проведенных с BMW X5, очень понравились! Спасибо Inchcape!

В Ригу прибыл первый новый Countryman!

Ценители автомобилей Мini пережили неподдельный шок, когда шесть лет назад был представлен первый Mini Countryman. Впрочем, эта модель стала историей успеха, и сейчас благодаря перевозчикам автомобилей из Kurbads в Латвию прибыл первый представитель следующего поколения.

Бренд Mini имеет интересную и богатую историю, традиции и собственные представления, каким должен быть автомобиль. Новая модель Countryman старается сломать стереотипы и завоевать как место на рынке, так и более широкую аудиторию. Модель второго поколения возвращает себе титул короля в линейке продуктов Mini — это самый крупный автомобиль бренда.

Его длина увеличилась на 20 см, а ширина — на 3 см. В линейке размеров машина находится между моделями Audi Q2 и Q3, которые считаются главными конкурентами на рынке. Крупные габариты все больше приближают его к классу внедорожников. Вместимость багажника теперь достигает 450 литров, а с опущенными сиденьями даже 1309 литров, что на 220 литров больше, чем у предыдущей модели. Увеличение размеров дает больше места и водителю и пассажиру — первому за рулем открывается отличный вид на дорогу, а для второго поездка становится более комфортабельной. Задние сиденья теперь тоже регулируются в диапазоне 13 см.

В исторических моделях автомобилей Mini новых времен теперь стоят двигатели, произведенные «большим братом» BMW. Countryman не исключение — его линейка предлагает два бензиновых и дизельных двигателя. В ассортименте бензиновых моторов будут доступны турбодвигатель объемом 1,5 литра (134 л.с.) и турбодвигатель объемом 2,0 литра и мощностью 189 л.с. Дизели — четырехцилиндровые двигатели объемом 2,0 литра и мощностью 148 или 187 л.с. В комплектации будут доступны шестиступенчатая мануальная и шестиступенчатая или восьмиступенчатая автоматические коробки передач.

Особая новинка — гибрид Mini Countryman Cooper S ALL4. Mini следит за мировыми тенденциями автомобилестроения в области экологии и сделал первый шаг к зеленым технологиям. Бензиновый турбодвигатель соединен с электрическим мотором мощностью 87 л.с., что в совокупности дает 221 л.с. Полностью зарядить аккумулятор в домашних условиях можно за три часа, но только на электромоторе можно проехать не более 40 км. Из всего доступного ассортимента Countryman эта модель находится на самой верхней ступеньке.

Спрашивайте у дилеров в автосалонах уже сейчас!