Kurbads trešo gadu pēc kārtas plūc drošākā autoparka laurus!

Jau vairākus gadus apdrošināšanas sabiedrība BALTA apdrošināšana, kopā ar partneriem rīko gada balvu “Drošākais uzņēmuma autoparks”. Tās mērķis ir rosināt Latvijas uzņēmumu, valsts iestāžu un pašvaldību izpratni un vajadzību pēc droša uzņēmuma autoparka, kā arī veicināt labo praksi to pārvaldībā. Kurbads uzņēmums arī šogad piedalījās konkursā un godam nopelnīja augstāko atzinību – zelta kategoriju starptautisko kravas pārvadātāju kategorijā!
Drošākā uzņēmuma autoparka konkursā šogad fokusā bija šoferis – profesija, kvalifikācija, rīcība un atbildība, bet sauklis skanēja: “Drošs autoparks. Viss sākas ar šoferi.”
“Tas ir visas komandas nopelns – visu iesaistīto ķēde no A līdz Z dienu dienā darbojas kā vienots mehānisms. Protams, īpaši jāuzteic šoferu darbs un ar viņiem saistītās apmācības – teorija, praktiskās nodarbības un individuālais darbs ar katru šoferi, kad uzklausām vēlmes un spējam darboties efektīvi.” pateicību visiem iesaistītājiem izsaka Kurbads šoferu apmācības vadītājs Anatolijs Vasiļjevs.
Kurbads kravas auto servisa vadītājs Ivars Čiblis piebilst: “Konkursā tika vērtētas dažādas kategorijas – apdrošināšanas gadījumu skaits pret flotes lielumu, veiktās darbības, lai novērstu negadījumus, kā arī cik veiksmīgi tiek izieta CSDD tehniskā apskate. Tas ir vairāku apstākļu kopums, kurā jau ilgstoši spējam turēt augstu kvalitātes latiņu.”
Pirms svinīgās apbalvošanas Motormuzeja telpās norisinājās arī BALTA rīkotais seminārs, kurā dažādi eksperti piedāvāja risinājumus ceļu un autoparka drošības uzlabošanai. Starp runātājiem bija Volvo Group Trucks Latvija rīkotājdirektors Emil Jonsson, Valsts policijas Satikmes drošības pārvaldnieks Normunds Krapsis un vairāki citi eksperti.
Zelta kategoriju citās kategorijās ieguva arī “DOBELES AUTOBUSU PARKS”, “VTU Valmiera”, “Nordeka”, “Pašvaldības SIA Ventspils Reiss”, ” Delta LV”, “CEMEX”, “Kreiss”, “Latvenergo”.

Neierasts ciemiņš Kurbadā – ūdeņraža Toyota Mirai

Toyota “Mirai” ir īstens nākotnes auto, iespējams, tāds, ar kādu vai līdzīgu spēkratu brauksim mēs visi pēc vairākām desmitgadēm. Tā darbojas ar ūdeņraža degvielu, un atšķirībā no citiem futūristiskiem auto, tā jau ir nonākusi masveida ražošanā un ir pieejama ikvienam, kas spēj par auto samaksāt aptuveni 60 000 līdz 80 000 EUR.

Toyota “Mirai” ir četrvietīgs četrdurvju sedans, kas izmanto degvielas šūnu, lai pārvērstu saspiestu ūdeņradi elektrībā. Procesā ūdens paliek kā blakusprodukts. Ar iegūto elektrību tiek darbināts 152 ZS jaudīgais priekšā novietotais elektromotors,  bet baterija aiz aizmugurējiem sēdekļiem tiek lādēta ar enerģijas pārpalikumu vai ar bremžu reģenerāciju.

Braucot tas darbojas ļoti līdzīgi kā elektroauto, vienīgi var dzirdēt nelielu dunoņu no elektromotora automašīnas apakšā. Elektrodzinēju var uzlādēt(uzpildīt) vien nieka trīs minūtēs. Bet dinamikā auto ir ļoti atsaucīgs uz gāzes pedāļa darbībām, tam ir pietiekami jaudas un tas reaģē uz vismazāko kustību, tomēr pie lielāka ātruma tam sāk pietrūkt spara.

“Mirai” darbību nodrošina 2 kg smags ūdeņradis, saspiests līdz 10 000 PSI, nodrošinot aptuveni 500 km lielu braukšanas distanci, ko vairāk gan varētu pielīdzināt 400 km īstas braukšanas apstākļos.

Lai arī auto ir gana komfortabls, tomēr pasaules infrastruktūra vēl īsti nav gatava ūdeņraža auto, jo Lielbritānijā ir tikai trīs ūdeņraža uzpildes stacijas, kā arī īsti nav skaidrības ar ūdeņraža mazumtirdzniecības cenām, tāpēc Toyota pirmos trīs gadus subsidē degvielu. Lai arī līdz 2017. gada beigām ir pārdotas aptuveni 5000 vienību visā pasaulē, ir grūti spriest par automašīnas panākumiem.

Tomēr tas ir interesants, jau masveida produkcijā pieejams skats nākotnes autobūvē.

Kurbads lustējas Oktoberfestā!

Velkot paralēles ar slaveno Bavārijas Oktoberfest, Kurbads aizvadītajā nedēļas nogalē turpināja ikgadējo tradīciju – uzņēmuma darbinieku un ģimeņu pulkā svinēt Oktoberfest pēc visām festivāla labākajām paražām, tradicionālo maltīti, alus baudīšanu un dejām šlāgeru pavadībā!

Sestdienas vakarā svinības sākās pēc Latvijas čempionāta spēles starp Kurbads un Zemgale/LLU komandām. Pirms tradicionālās Oktoberfest maltītes ar dažāda veida desām un šķovētiem kāpostiem, apmeklētājiem bija iespējas izslidoties Kurbads ledus hallē kopā ar ģimenēm.

Patērējuši enerģiju, lustētāji varēja baudīt “Labietis” Kurbads šķirnes alu un maltīti gastrobārā “Ūsiņš”, kas uz pasākumu bija piedzīvojos transformāciju, pārvēršoties par autentisku svinību vietu kādā no Bavārijas krogiem. Muzikālā ansambļa spēlēto vācu un latviesu šlāgeru laikā bija grūti nedoties uz deju grīdas vai vismaz šūpoties mūzikas ritmā.

Viena no vakara naglām bija alus ātrdzeršanas sacensības, kur norisinājās sīvs duelis starp uzņēmuma šoferiem Jāni Kārkliņu un Gintu Murevicu – abi teju vienlaicīgi pievarēja alus kausu. Profesionāla žūrija ilgi diskutēja un lēma, ka uzvarētāji bija vienlīdzīgi  un balvas ir pelnījuši abi!

Uz tikšanos nākamgad!

Sausais dienvidrietumu vējš – Maserati Ghibli

Par ghibli sauc sausu un karstu dienvidrietumu vēju Lībijas tuksnesī. Šādu nosaukumu Maserati piešķīra savam sešdesmito gadu otrās puses sporta automobilim. Pēc divdesmit gadiem šis modelis piedzīvoja atdzimšanu, kad dienas gaismu ieraudzīja Ghibli otrā paaudze.

“Ghibli II” dizainu un vizuālu tēlu veidoja Marčello Gandini, slavenais itāļu automašīnu dizaineris, kas uzzīmējis ne vienu vien ikonisku spēkratu. Šis automobilis gan lielā mērā balstīts uz cita Maserati modeļa “Biturbo” bāzes.  Abiem spēkratiem ir kopīgs virsbūves karkass, salons un durvis.

Viss “Ghibli” stāsts ir par stilu un sniegumu. Šī divdurvju kupeja bez problēmām spēj komfortabli pārvadāt četrus pieaugušos, nezaudējot dinamiku paātrinājumā, saķeri pagriezienos un elegantu salonu. Ārēji auto izskatās lepns, bet tajā pašā laikā arī gatavs jebkurā brīdī nodemonstrēt savu sportisko garu un izcelsmi. Forma ir laimīga laulība starp stilu un aerodinamiku. Lai apstiprinātu savu sporta auto statusu, tā V6 dzinējs attīsta 306 zs lielu jaudu, nodrošinot sešu sekunžu paātrinājumu līdz 100 km/h un maksimālo ātrumu 250 km/h.

Leģendārais Maserati zīmols ir sinonīms vārdiem elegancei un izpildījumam. Maserati “Ghibli” bija precīzs piedāvājums toreizējiem sporta auto entuziastiem.

Sigita Jakobsone – pirmā sieviete Latvijā pie autovedēja stūres

Transporta uzņēmumā “Kurbads un Ko” jau četrus gadus pie kravas autovedēja stūres strādā Sigita Jakobsone. Viņu uz karjeras maiņu iedvesmojis vīrs, kurš tajā pašā uzņēmumā par šoferi strādā jau 14 gadus. Sigita atzīst, ka kravas auto vadīšanā ar autovadītāja tiesībām vien nepietiek – ceļš līdz pirmajam reisam prasījis papildu mācības, gan lasot apmācību grāmatu, gan apgūstot praktiskas iemaņas.

Kravas auto vadītāja profesija darba specifikas dēļ vēsturiski tiek uzskatīta par īstenu vīrieša arodu. Tomēr gada balvas “Drošākais uzņēmuma autoparks” ietvaros eksperti pārliecinājušies, ka rūpīgi izstrādāta apmācību programma, izcila zināšanu pasniegšana un mūsdienīgs skatījums var mainīt arī šo ierasto lietu kārtību.

Uzņēmuma autovadītāji Sigita un Renārs Jakobsoni ir dzīvesbiedri. Renārs SIA “Kurbads un Ko” strādā jau 14 gadus, Sigita – četrus gadus.

“Kad sāku strādāt “Kurbadā”, pirmajā reisā Renārs stūrēja, es lasīju grāmatu, lai vispār saprastu, kas ir autovedējs, ko nozīmē kravas stiprināšana. Kad esi iepazinies ar grāmatas saturu, tikai tad vari ķerties pie praktisko iemaņu apgūšanas,” savu darba gaitu sākumu uzņēmumā atceras Sigita Jakobsone.

Viņa ir pirmā un vienīgā sieviete uzņēmumā “Kurbads”, kas vada autovedēju. Ceļš līdz autovedēja stūrei ir bijis gana garš. “Tas nav tā, ka pa taisno no autoskolas vari nākt strādāt. Tiesības vēl neko nenozīmē. Apmācības ilgst apmēram mēnesi, līdz jaunais šoferis tiek pie braukšanas. Un arī pieredzējušiem šoferiem regulāri ir zināšanu pārbaudes,” stāsta Sigita.

2016. gada balvas “Drošākais uzņēmuma autoparks” Zelta kategorijas ieguvējs SIA “Kurbads un Ko” nodarbojas ar automašīnu transportēšanu Eiropā, Skandināvijā, Baltijas un NVS valstīs. Uzņēmuma autovadītāji strādā ar lielgabarīta transportlīdzekļiem un kravām, tāpēc šoferiem nepieciešamas īpašas zināšanas. Pirmais palīgs jebkurā darba situācijā ir rokasgrāmata, ar kuru aprīkots katrs auto. “Drošākais uzņēmuma autoparks” konkursa žūrija atzinusi to par labāko rokasgrāmatu, kāda redzēta Latvijas uzņēmumu autoparkos.

Kā norāda konkursa žūrijas loceklis, apdrošināšanas sabiedrības “Balta” transporta produktu un risku parakstīšanas pārvaldes vadītājs Kristaps Liecinieks, atbildīga attieksme pret autovadītāju profesionālo kvalifikāciju mazina riskus uz ceļa un nereti ir arī vērā ņemams uzņēmuma panākumu faktors. Gadījumos, kad tiek pārvadāta vērtīga krava, autovadītāja profesionālā meistarība ir ne tikai drošības, bet arī veiksmīga biznesa priekšnosacījums.

SIA “Kurbads un Ko” autoparks katru gadu tiek papildināts ar trim – četrām jaunām automašīnām, kas kļūst aizvien modernākas un drošākas. Taču visos uzņēmuma transportlīdzekļos liela uzmanība tiek pievērsta šoferu komfortam – pietiekami lielai telpai, kas ļauj ērti justies garu pārbraucienu laikā, kā arī pilnam servisam, lai autovadītājs varētu koncentrēties uz saviem pamata pienākumiem.

Autovadītājiem ir pastāvīgi pieejams serviss, kura darbinieki apskata un aprūpē auto pēc katra reisa. Renārs Jakobsons atzīst: “Mēs kā šoferi jūtamies ļoti lutināti. Mums pat pašiem nav jāmazgā mašīnas, tikai, atnākot uz darbu, vizuāli pārbaudām, vai viss ir kārtībā. Visa apkope notiek servisā – kolēģi mašīnas pārbauda, remontē, mazgā, eļļo un kaut vai nakts vidū sēžas busiņā un brauc uz jebkuru Eiropas vietu, lai remontētu, ja nepieciešams.”

Šoferiem ikdienas darbā palīdz ne tikai tehniskā atbalsta dienests, bet arī loģistikas speciālisti. Arī paši autovadītāji tiek iesaistīti maršrutu plānošanā.

Amerikāņu muskuļauto etalons – Viper SRT10

Līdz ar ražošanas sākumu deviņdesmito gadu vidū Dodge Viper modeļi iekaroja auto fanu simpātijas gan Amerikā, gan arī otrpus Atlantijas okeānam. Ilgi šie ikoniskie amerikāņu muskuļauto nebija viesojušies Kurbads loģistikas centrā, līdz pat saulainai oktobra dienai, kad ciemos ieradās ceturtās paaudzes Dodge Viper spēkrats.

Dodge Viper kopā piedzīvoja piecas paaudzes, līdz tā ražošana tika pārtraukta 2017. gada  nogalē. Viena no visu laiku “amerikāniskākajām” automašīnām izcēlās ar lieliem un jaudīgiem dzinējiem, visbiežāk V10 8,0l dzinējiem, kas nodrošināja vismaz 500+ zs lielu jaudu.

Ceturtās paaudze Dodge Viper ir bruņots ar 8,3 litru V10 dzinēju, kas skan kā degvielu spļaujošs velns, kas gatavs saplosīt dārgās, 30 cm platās riepas gumijas čupiņā bez nekādas piepūles. Vārdu testosterons tikpat labi var aizstāt arī ar “Viper SRT10”. Tie ir sinonīmi.

“Viper SRT10” viennozīmīgi piesaista sabiedrības uzmanību jebkurā pasaules malā, tomēr tam ir arī savi mīnusi – ne visai laba redzamība no salona. Šis auto arī nav domāts mantu pārvadāšanai, tā kā niecīgā izmēra bagāžas nodalījums neizbrīna. Arī ar 500 ZS jaudīgu dzinēju nevajadzētu cerēt, ka degvielas patēriņš būs patīkams maciņam.

Auto būvēts labākajās amerikāņu tradīcijās – vienkāršs un jaudīgs! 

Iepazīstam nozares inovācijas Hannoveres komerctransporta izstādē

“Kurbads” loģistikas kompānijas kravas auto servisa vadītājs Ivars Čiblis ar kolēģiem bija devies uz ikgadējo komerctransporta un kravas auto izstādi “IAA” Hannoverē, kur visi vadošie auto un speciālo iekārtu ražotāji prezentēja savus jaunākos produktus un risinājumus.

68. izstādei bija dots nosaukums “Jaunās mobilitātes pasaule”. Savienota un automatizēta braukšana, bezizmešu dzinēji, pilsētas loģistika, jauni mobilitātes un transporta pakalpojumi bija izstādes pamatpunkti, kas transporta nozari ievada uz efektīvāku, zaļāku un viedāku nākotni. 

“Vienmēr ir liels prieks un profesionālā interese apmeklēt šāda līmeņa izstādes, kur pasaules vadošie autoražotāji prezentē savas tuvākās nākotnes ieceres. Īpašu uzmanību, protams, pievērsām kravas auto modeļiem un autovedēju iekārtām, apskatot vairāku ražotāju piedāvājumus. Austriešu uzņēmums Kaessbohrer piedāvā jaunu risinājumu slēgto autovedēju klāstā. Apsveram iespēju tādu izmantot arī mūsu flotē,” par redzēto izstādē stāsta Ivars Čiblis.

“Mercedes-Benz prezentēja neierastu jaunumu – sānu spoguļu vietā uzstādot displejus salona iekšpusē. Šāds risinājums ievērojami palielina redzamību autovadītājam, tādējādi uzlabojot drošību. Iespējams, ka šādi spoguļi būs jau Mercedes-Benz jaunajā kravas auto modelī, kas būs pieejams nākamā gada vidū.”

Pēdējos gados daudz runāts par elektromobiļiem kā nākotnes transportlīdzekļiem. Ivars atzīmē, ka “Hannoveres izstādē bija jūtams, ka arī visi lielie kravas auto ražotāji – Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN – investē lielus resursus  hibrīdu vai pilnībā elektrizētos kravas automobiļos. Ford jau prezentēja 100% elektro kravas auto ar ļoti futūristisku dizainu. Zinu, ka Tesla arī klusībā gatavo šādu produktu. Grūti spriest, vai tie būs tuvākie gadi, bet arī kravas automašīnas nepielūdzami dodas bezizmešu virzienā.”

Uzlabojumi autovedēju industrijā paver jaunas iespējas automašīnu transportēšanā

Autovedēju iekārtu ražotāja Kaessbohrer veiktās inovācijas savos produktos automašīnu transporta kompānijām paver plašākas iespējas tiešās darbības veikšanā. Jaunā Metago Pro autovedēja iekārta ir aprīkota ar papildu paceļamo asi, kas pieredzējušiem un profesionāliem autovedēju vadītājiem sniedz plašākas opcijas smagāku un sarežģītāku kravu uzkraušanā un pārvadāšanā.

“Jaunajos tirgus apstākļos, autovedēju rentabilitātei ir centrālā loma. Lai samazinātu ekspluatācijas izmaksas un uzlabotu iekārtu efektivitāti, Kaessbohrer piedāvāto produktu klāsts ir ievērojami modernizēts. Arī turpmāk strādāsim, lai optimizētu kravu uzkraušanu un rentabilitāti,” par inovāciju iemeslu stāsta Kaessbohrer pārdošanas daļas menedžeris Viktors Kuzņecovs.”

Jautāts par Metago pro iekārtas priekšrocībām un pielietojumu, Viktors atzīst, ka “šis treileris apvieno ievērojami palielinātu kravnesību un uzkraušanas variācijas, līdz ar to tā ir vislabākā opcija, ja skatāmies no efektivitātes viedokļa. Protams, ja vadītājs, kas krauj automašīnas, spēj šo efektivitāti izmantot maksimāli. Esam uzlabojuši ergonomitāti, dizainu labākai pārredzamībai, lai šoferiem būtu ērtāk darboties. Tajā pašā laikā, iespējamie kustamo daļu leņķi, augstums un platums ir palielināti, arī teleskopiskā lifta sistēma prasa zināšanas no vadītājiem. Autovedēju iekārtu attīstība un sniegtās iespējas nozīmē, ka maksimāli efektīvi un precīzi tās var izmantot tikai profesionālākie autovadītāji.”

Mūsdienās ir novērojama tendence, ka automašīnas kļūst gan smagākas, gan garākas un platākas, kas transporta kompānijām ievērojami apgrūtina to efektīvu uzkraušanu transportēšanai. Tāpēc Kaessbohrer piedāvā īpašas konstrukcijas Metago Pro iekārtu, kuras priekšrocības spilgti apliecināja Kurbads autovadītājs Pēteris Ozoliņš, kurš uzkrāva septiņus BMW “X6” spēkratus.

“Autovedēja iekārtas ar papildu asi labums ir ļoti jūtams. Papildu ass paver iespējas kopēju transportējamo automašīnu svaru palielināt par aptuveni trim tonnām, kas šobrīd, atbilstoši ceļu izmantošanas prasībām par maksimālo svaru uz vienas transportlīdzekļa ass, nereti ļauj uzkraut par vienu spēkratu vairāk,” stāsta viens no pieredzējušākajiem Kurbads šoferiem Pēteris Ozoliņš, kurš jau pusgadu izmanto Metago Pro autovedēja iekārtu ar papildu asi.

“Uzskatu, ka šādas iekārtas, skatoties nākotnē, ir nepieciešamība profesionāliem automašīnu transporta uzņēmumiem, jo jau šobrīd Lietuvā un Polijā uz šosejām ir izveidoti īpaši punkti, kas automātiski pārbauda automašīnas svaru un fiksē to ar fotoradaru. Neviens pārkāpums nepaslīdēs garām nepamanīts.”

Plašākas automašīnu uzkraušanas variācijas prasa vairāk atbildības un izpratnes no autovadītāja. Pareiza un efektīva automobiļu uzkraušana autovadītāja profesionālisma un kvalitātes apliecinājums, ko mēs augstu vērtējam mūsu šoferos

Kurbads ved World RX automašīnas uz parādi!

Automašīnu transporta un loģistikas kompānija ir pagodināta vest Pasaules Rallijkrosa čempionāta dalībniekus no Biķernieku trases uz šovakar Vecrīgā gaidāmo automašīnu parādi.

Latvijas autosporta lepnumu Reiņa Nitiša un Jāņa Baumaņa, kā arī World RX spilgtāko zvaigžņu ārkārtīgi jaudīgie un dārgie spēkrati būs pieejami plašākai publikas apskatei Vecrīgā pirms nedēļas nogalē gaidāmā Neste World RX čempionāta posma Biķernieku trasē.

Tiekamies trasē!

Kurbads flotē sagaidām #96 autovedēju!n

10. septembra pēcpusdienā automašīnu transporta un loģistikas kompānijas Kurbads kolektīvs pulcējās uz svinīgo autovedēja iesvētīšanu. Turpinot tradīciju, #96 autovedējs arī ir rotāts ar senajām spēka zīmēm, šoreiz gods atvēlēts Auseklim, kura dizaina autors ir Alfreds Paulausks.

Rīta zvaigzne Auseklis ir sevišķi grezns zvaigznes simbols, kas simbolizē gaismas uzvaru cīņā pret tumsu, kā arī nelaiž klāt tumsas spēkus, burvjus un ļaunus cilvēkus. Latviešu tautas folklorā Auseklis minēts gan kā Dieva dēls, gan kā zvaigžņu skaitītājs un Saules meitas līgavainis.

Iesvētīšanas rituālā folkloristes Ineses Krūmiņas vadībā stiprā dzimuma pārstāvji devās lāča dejā, uzkrājot jaudīgu enerģijas vilni, kas tiek pārvests uz jauno spēkratu. Bet daiļais dzimums vērpa mezglus uz Ausekļa zīmes, novēlot automobilim plūstošu ritējumu. Rituāla noslēgumā klātesošie izveidoja Ausekļa zīmi.

Ausekļa rotāto autovedēju stūrēs Oļegs Dovgans. “Ukraina ir Oļega dzimtā puse, bet Latvijā dzīvo jau ļoti sen, ir integrējies un labā līmenī pārvalda latviešu un angļu valodu. Kurbadā strādā jau vairākus gadus, arī pirms tam ir strādājis ar autovedēju tehniku. Profesionālis, kuram mēs varam uzticēt vissarežģītākos reisus, viņš nereti dodas uz Portugāli, Spāniju, Itāliju un pašrocīgi spēj risināt problēmas.” Oļegu Dovganu raksturo Kurbads šoferu apmācības vadītājs Anatolijs Vasiļjevs.

Jaunais vilcējs Mercedes-Benz “Actros 1843” ir aprīkots ar Metago un Variotrans Pro autovedēja iekārtu. Par 3,5 tonnām palielinātu kravnesību nodrošina papildu tilts, kas ļauj izmantot vairāk variāciju automašīnu uzkraušanā.

430 ZS jaudīgajā “Actros 1843” vilcējā rasts kompromiss starp komfortu, tiešo saskari uz ceļa un autovadāmību, izmantojot jaunākās tehnoloģijas. Kabīnes uzbūve un izvietojums veidots tā, lai autovadītājs varētu maksimāli koncentrēties uz ceļu un izvairīties no satiksmes negadījumiem.

 

Lai labi ripo!